Mitenkä paljon mahtais maksaa tehoputki 90- celicaan? Putken vaihto on edessä joten semmosen meinasin hommata..
Tehoputki
Touru
71387
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ostaa mitään valmista tehoputkea, tehonlisäys on kuitenkin olematon. osta yksi tai kaksi yleismallista vaimennista ja mene johonkin pakoputkipajaan niin ne vääntää sulle putken. mä tein omaan citikkaan silleen et tilasin pelkän takapöntön ja sanoin asentajalle et väännä putki yhdellä vaimentajalla ja maksoi osineen/asennuksineen alle 200e (jos käytät ihan yleismallisia pönttöjä, niin pääset varmaan viel halvemmalla). paremmat soundit ja paljon halvemmalla ku oikee tehoputki..
mahtuuko 90- celicaan 17 tuumaset vanteet suoraan alle, sillei että kehtaa vielä kääntyä eikä tarvii pelätä et lokarit lähtee mukana?
17/215/40/45, 17/225/40, 17/205/45/40
Kato sieltä. Ihan hyviä putkia ne vääntää..
Tuo tehoa ja kone kiertää hieman paremmin, mutta vääntöä tipahtaa jonkun verran, koska pieni vastus lähtee putkistosta, mutta eipä ole haitannut. Myöhemmin kun alat laittelemaan muuta palikkaa, jolloin tarvitaan tehokkaampaa kaasunpoistumista auttaa putkisto sitten tehokkaammin siinä vaiheessa
Mites tuo tehoputki toimii TDI koneessa? jotta voiko olla liian läpivirtaavaa putkea, eikö turbo huolehdi vastapaineesta?
Hmm..en ole ihan varma turbon tuottamasta vastapaineesta ahdinkoneissa, mutta sen vastapaineen tekee putkisto ja siihen vaikuttaa myös äänenvaimentimet. Eli jos muuttaa pönttöjä umminlammin, niin vastapaine saattaa muuttua ja tulla hajapaineita. Joten jos oikein tarkkaan haluaa ne laittaa, niin huomio muutkin osat putkea suurentaessa ellei ole kyseessä valmiiksi mitoitettu putkisto kaikkineen.
Formula 3 autossa kokeiltiin putken pienennystä ja siitä syntyi suurempi vääntömomentti, mutta ne ovatkin sitten jotain ihme asioita, mistä en ole vielä niin perillä (=
Kyllä se tehoa tuo vähän, hyvin vähän kun kaasut poistuvat nopeammin koneesta ja viilenevät matkalla suuremman tilavuuden takia. Jos ei ole muita virityksiä sun muuta, niin vastapaine isommassa putkistossa muuttuu kanssa, kun putket lämpenee..
eli hitusen vääntöhäviää sen vastapaineen takia, mutta kiertävyys vaparin kanssa pikkuisen auttaa korkeimmilla kierroksilla vapareissa pikkuisen. Turbokoneissa sitten asia toisin, siinä auttaa vapari paljon tehokkaammin.