21 Renu on tällä hetkellä varmasti hinta-laatusuhteeltaan paras käytetty kun hyvän löytää.
Itselläni nyt kolmas menossa. Olin jo pitkään etsiskellyt vähemmän ajettua 21:stä ja melkein jo
luopunut toivosta, kun sitten juuri viikko ennen
joulua lävähti netistä eteeni Mazda Kaivokselan
sivut ja siellähän se oli... vm.-90 Rellu 21 GTX,
ja ajettu vain 128 tkm. Hetken jo epäilin kilometrejä, mutta tsekkaus edelliseltä omistajalta yms. vakuutti että totta on! Oli vielä huollettu uudesta asti säännöllisesti Bilialla... Uskomatonta kuinka jotkut vielä sentään tänä päivänä pitävät autoaan kuin silmäterää. Autolla oli tosiaan ajettu vain reilut
10 tkm vuodessa. Soitto automyyjälle ja noin minuutin tinkauksen jälkeen pudotti hinnan 3000 euroon. Käskin heti laittaa myyty-lapun ikkunaan,
ja hain seuraavana päivänä rellun tänne keskisuomeen. Kuvat puheet pitivät kutinsa ja auto on todella upeassa kunnossa. Työkaverit ihmettelivät mm. että "onko täällä sisälläkään kukaan koskaan istunut" kun verhouksetkin ovat kuin uudessa autossa. Nyt on ajeltu reilu viikko,
2000 km, eikä mitään... kaikki pelaa kuin ajatus!
Parin viikon päästä huoltoon ja mm. jakopään hihna
vaihtoon... ihan vaan varoiksi, sillä viime vaihdosta on 4 vuotta. Ilmeisesti suositellaan 4
vuoden jälkeen vaihtoa jos 80 tkm ei ole tullut
täyteen? Edellisillä 21:llä ajoin molemmilla mittariin lähes 300 tkm, eikä oikeastaan mitään
ongelmia kun auton vain huolsi säännöllisesti. Plussana myös se että varaosat suht halpoja. Edelliset kaksi rellua olivat GTS 1,7 koneella, mutta eipä näytä kulutuksessa olevan 2,0 ltr ruiskuun eroja. Yhtä pienellä menee... mm. maantiellä n. 6,4 litraa sadalla. Kertokaapa GTX:n
omistajat jippoja jos jotain tulee mieleen vastaisuuden varalta...
T. Juha Jyväskylästä
Itselläni nyt kolmas menossa. Olin jo pitkään etsiskellyt vähemmän ajettua 21:stä ja melkein jo
luopunut toivosta, kun sitten juuri viikko ennen
joulua lävähti netistä eteeni Mazda Kaivokselan
sivut ja siellähän se oli... vm.-90 Rellu 21 GTX,
ja ajettu vain 128 tkm. Hetken jo epäilin kilometrejä, mutta tsekkaus edelliseltä omistajalta yms. vakuutti että totta on! Oli vielä huollettu uudesta asti säännöllisesti Bilialla... Uskomatonta kuinka jotkut vielä sentään tänä päivänä pitävät autoaan kuin silmäterää. Autolla oli tosiaan ajettu vain reilut
10 tkm vuodessa. Soitto automyyjälle ja noin minuutin tinkauksen jälkeen pudotti hinnan 3000 euroon. Käskin heti laittaa myyty-lapun ikkunaan,
ja hain seuraavana päivänä rellun tänne keskisuomeen. Kuvat puheet pitivät kutinsa ja auto on todella upeassa kunnossa. Työkaverit ihmettelivät mm. että "onko täällä sisälläkään kukaan koskaan istunut" kun verhouksetkin ovat kuin uudessa autossa. Nyt on ajeltu reilu viikko,
2000 km, eikä mitään... kaikki pelaa kuin ajatus!
Parin viikon päästä huoltoon ja mm. jakopään hihna
vaihtoon... ihan vaan varoiksi, sillä viime vaihdosta on 4 vuotta. Ilmeisesti suositellaan 4
vuoden jälkeen vaihtoa jos 80 tkm ei ole tullut
täyteen? Edellisillä 21:llä ajoin molemmilla mittariin lähes 300 tkm, eikä oikeastaan mitään
ongelmia kun auton vain huolsi säännöllisesti. Plussana myös se että varaosat suht halpoja. Edelliset kaksi rellua olivat GTS 1,7 koneella, mutta eipä näytä kulutuksessa olevan 2,0 ltr ruiskuun eroja. Yhtä pienellä menee... mm. maantiellä n. 6,4 litraa sadalla. Kertokaapa GTX:n
omistajat jippoja jos jotain tulee mieleen vastaisuuden varalta...
T. Juha Jyväskylästä
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tjaa, mulla on kanssa ollut sellanen -90 GTX. Se hihnanvaihto väli on muuten 120tkm !!
Jos jotain vinkkejä antaisin, niin tsekkailes tarkkaan se "hutkinssonnin" vesiletkut.
Toi 2.0 kone kestää ihan hyvin , mutta alkaa yleensä tiputtamaan öljyä s-kannen kuskinpuoleisesta takareunasta(kosmeettinen vika).
Noi Mcperssonien yläkääntölaakerit on myös kulutustavaraa ( ovat väärinpäin siellä).
Kuskinoven saranatapit kuluu nopeasti ja Pskmaisia vaihtaa.
Renix-ruisku pelasi kohtuu hyvin , mutta yhden jäähdytysnesteen l-tila-anturin vaihdoin.
R21 GTX on kokonaisuutena aika "simppeli" auto ja huomattavasti parempi kuin poikittaismoottorinen "rimpula" (kokemusta siitäkin -87 , GTS)
Tietysti noi helmat on aika heikot (ruostuvat herkästi, jne) ja lämppärin katkaisimet,moottori ja kenno "kränää" vanhemmiten , mutta kyllä niitten kanssa pärjää.
Plussaa on vahva etupään rakenne , joka ei niveliä pahemmin syö.
pyöränlaakerit meni edestä: oikea 145tkm, vasen 190tkm.
no, siinä kokemuksiani (kaikkea ei jaksanut kirjoittaa) :) :)
..kertakaikkiaan,parempaa saa hakea. ;)