Juu, ainoa, joka varmasti toimii meikäläisen "autossa" on moottorin häiriövalo...
Mikähän prkle siinä on? Tunnistimia on vuosien varrella vaihdettu useita, nokka-akseli, kampiakseli ja lambda jo muutamaan kertaan. Vissiin varmuuden vuoksi. Nyt kesällä keksin vaihtaa virtalukon pohjan (auto on -95). Meni reilu kuukausi hyvin, mutta nyt se valo palaa taas.
Ja kummallisinta tässä on se, että joka kerta startatessa auto käynnistyy normaalisti, mutta muutaman sekunnin kuluttua valo ilmestyy kuin tyhjästä ja koneen käynti muuttuu. Röpöttää ja pätkii. Kun ottaa virrat nopeasti pois ja kääntää takaisin (ilman, että startti pyörähtää!), niin valo sammuu ja kone jatkaa käymistään ja käy kuin kello.
Ajossa valo ei syty. Ainoastaan starttauksen jälkeen.
Neuvokaa nyt viisaammat, että mistä päin lähden vikaa hakemaan.
Mua kiinnosta taas yhtään mikään. hermot menee.
Mikähän prkle siinä on? Tunnistimia on vuosien varrella vaihdettu useita, nokka-akseli, kampiakseli ja lambda jo muutamaan kertaan. Vissiin varmuuden vuoksi. Nyt kesällä keksin vaihtaa virtalukon pohjan (auto on -95). Meni reilu kuukausi hyvin, mutta nyt se valo palaa taas.
Ja kummallisinta tässä on se, että joka kerta startatessa auto käynnistyy normaalisti, mutta muutaman sekunnin kuluttua valo ilmestyy kuin tyhjästä ja koneen käynti muuttuu. Röpöttää ja pätkii. Kun ottaa virrat nopeasti pois ja kääntää takaisin (ilman, että startti pyörähtää!), niin valo sammuu ja kone jatkaa käymistään ja käy kuin kello.
Ajossa valo ei syty. Ainoastaan starttauksen jälkeen.
Neuvokaa nyt viisaammat, että mistä päin lähden vikaa hakemaan.
Mua kiinnosta taas yhtään mikään. hermot menee.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lue ensin ne vikakoodit. Ne pystyy lukemaan myös itse yhdistämällä kaksi liitintä. Opel club finlandin foorumilta löytyy ohjeet.
Ja ennen anturien vaihtoa tarkista/puhdista kaikki liittimet. avaa jokainen sähköliitos ja sumuta CRC:tä.
Viimeksi tuli kaikki mahdolliset viat. Olikohan 40 erilaista. Huoltomies ei osannut sanoa muuta kuin, että pitäisi mittailla joitain arvoja täältä ja tuolta. Toisessa paikassa epäiltiin virtalukon pohjaa. Rassasin siis sen auki ja crc:llä häiriövalo poistui. Myöhemmin vaihdoin uuden pohjan ja taas toimi.
Minusta vika on siinä, että se valo syttyy jostain syystä ilman todellista vikaa?! Koska sen saa sammumaan edellä kerrotulla tavalla ja silloin auto käy hyvin. Valon palessa taas ei käy.
Liittyy jotenkin starttaamiseen. Voiko starttimottorissa olla jotain? Releissä? Tyhjäkäyntimoottorissa vai vetääkö jostain maihin?
Miksi valo ei pala jatkuvasti, kun sen kerran saa sammumaan. Jostakin tulee ikäänkuin vikasignaali, joka sitten ilmoittaa kohta olevansa ok.
En luota enää ns merkkiliikkeisiin. Eivät osaa muuta kuin rahastaa. Täytyy etsiä joku hyvä autosähköliike. Onko niitä? Täältä maalta on pitkä matka kaupunkeihin ja usean viikon jonot joka paikkaan.
irti vartiks niin vikavalo sammuu ,jos vika ei ole enää päällä se pysyy sammuksissa. Jos se sytyy heti ekan startin jälkeen niin lue heti vikakoodit, niin ei yksi vika aiheuta mitään "kerrannaisia" ohjeet ovat tuolla: http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm
Olisiko akun kaapeli hapantunut löysälle/ruosteessa jommasta kummasta päästä: Irroita siis sekä napakengät akusta ja maajohdot korista ja moottorista sekä plussajohto akun lisäksi sulakerasiasta jne, puhdista liittimet ja kiristä tiukalle. Pääreleen johdotus, erityisesti maajohto tarkistettava myös. Sulakerasiassa voi olla jokin isovirtainen syöttöjohtoliitin sulanut huonoon kuntoon jne....
Tartee katella joku päivä. En ole viitsinyt paljon rassailla. Perusajot nykinyt menemään ja antanut valon palaa. Lähtö on nykivää eikä ota yli 4000 kierroksia, mutta muuten pääsee eteenpäin.
Ooppeli on.
Kun vikavalo syttyy auto menee varaohjelmalle eli moottorin ohjaus ohittaa melkein kaikki anturit koneessa esim nokan tunnistimen, rajoitin tulee vastaan 4000 ja bensa maistuu..