On se aika perseestä, että tojokin hinnoitellut dieselit täällä pilviin. Muissa maissa bensa- ja dieselmallien erot lähes olemattomia. Mutta Suomessa autoliikkeet repivät pahasti välistä. Muuta selitystä ei ole.
Dieselit
sikakalliita
82141
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
2.0 bensakone on 700 Ekee halvempi kuin 2.0 Diesel (molemmissa Sol varustetaso), Suomessa ero on 4000 Euroa...
merkeillä
Dieselien kysyntä keskieuroopassa on kova ja tehtaan hinta niillä markkinoilla on parempi kuin meillä joten myyvät dieselit tänne samaan tehtaan hintaan kuin muualle. Bensamalleja voidaan subventoida meille reilusti koska niiden menekki muualla on heikompi. Saman näkee myös mallien kesken. Esmes VW Golf ja Jetta dieselien hinta on vain vähän bensaa isompi mikä selittyykin sillä, että koko tämän uuden Golf sukupoljen ajan Volsu on joutunut myymään niitä kotimaassaan runsailla alennuksilla. Sitävastoin Passat menee jokapuolella hyvin kaupaksi ja niinpä sen kaikkien mallien hinta meillä on suhteessa kovempi kuin muiden mallien.
Passat on Suomessa törkeästi ylihinnoiteltu. Ei se autona ole Avea ihmeempi. Myös Aven dieselit on täällä ihmeesti hinnoiteltu. Nyt myös autokauppojen pitäisi alkaa valmistautua tulevaan ja tehostaa dieseleiden myyntiä myös hintapolitiikalla. Nyt lähtökohtana näkyy olevan vain asiakkaan ryöstö. Asiassa ei luontoa ja polttoainekuluja ajatella. Nythän bensavehkeiden ostaminen on jo aika typerää. Bensa on liian kallista. Bensa-autot kuluttavat myös liikaa. Bensa-avellakaan ei tarvitse paljoakaan namitella kun kymmenen litraa holahtaa savuna ilmaan. 2.4:n vie kaupungissa helposti 15 litraa/huntti. Hommassa ei ole enää mitään järkeä. Nyt on selvästi vähän kuluttavien dieseleiden ja hybridien aika. Liikkeiden pitäisi tehokaasti siirtää painopiste dieselautojen myyntiin. Ei ole mukavaa kun täällä kaupataan rikkaiden EU-maiden ylijäämäkamaa eli jo vanhentumassa olevaa ja luontoa haaskaavaa bensakalustoa.
Olen aivan samaa mieltä, passat ylihinnoiteltu, hyvittävät vähän ja palvelu huonoa. Niinpä vaihdoin Passatin Corolla Verson 136 hv dieseliin ja hyvin kulkee, hiljainen, vääntää mukavasti ja kulutus normaalisti alle 6, maantiellä alle 5.
ovat karanneet pilviin meidän "taviksien" tuloluokissa. Ja tämä polttoainehinnoittelu menee ihan hulluksi. Saas nähdä mitä bensa/diesel maksavat esim. vuoden kuluttua. Bio-polttoaineisiin ei kannata paljon satsata - ellei verottaja tule vastaan.
Tuosta Passatista kyllä olen sitä mieltä, että laatuvaikutelma on hyvä - puhumattakaan siitä ruostumattouudesta, joka kieltämättä on paremmalla tasolla kuin japanilaismerkeillä.
Olen samaa mieltä. Vaihdoin Powerdieselini 120 000km jälkeen Avensikseen. Harkitsin pitkään ja hartaasti vaihtoa. Uusi Passat on törkeän kallis vaikka onkin hyvä auto. Nyt minulla on vajaa 2000km kokemusta Avensis D4D 150:llä ajosta. Olen tyytyväinen valintaani.
niin kumpi . Kun ajaa noin 12t km/vuosi niin olen sitä mieltä ettei diesel missään tapauksessa . Avessa vero kait 400-500e/v , sillä saa bensaa jo melkoisen määrän .
Mikähän mahtaa olla se km määrä nyt kun , bensa/diesel menee ns. tasoihin oisko jotain lähemmäs 30000km . Elikäs paljon täytyy ajaa jotta säästää , ja pieniä on nykyisten Bensa-autojen päästöt jos on vaikka mieleltää viherpipeltäjä . T: AVE 06 vagon 1.6