Missä vika kun kone lähtee käyntiin hyvin ja pelaa ok ajossa. Kun moottori on käyntilämpöinen niin kone ei käy tyhjäkäyntiä ja sammuukin välillä. Masinoli auttoi vaivaan hieman mutta nyt tuntuu että jäätymiseen on jokin muu syy kuin vesi bensan joukossa. Ongelmat ilmenevät yli 10 asteen pakkasella. Voiko tuo imusarja vetää jäähän jos sen sähkölämmitys ei pelaa? Toisaalta eikös tuo imusarjan jäätyminen ole lähinnä liki nollakelin ongelma?
Kone on tuo perinteinen 1,8l monipisteruisku.
Kone on tuo perinteinen 1,8l monipisteruisku.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuntuu kuin tieto ruiskutuspumpun ja jäädytysveden lämpötilan välillä ei kulkisi.
(käy liian rikkaalla) oletko seurannut polttoaineenkulutusta sen pitäisi nousta.
Tuskin jäätymisestä kyse,ei bensaruiskut juuri jäädy.Vanhat kaasutinkoneet jäätyivät ja nekin kaasuttimen kurkusta eivät imusarjasta jonne polttoaine ruiskutetaan.
Terve,
Tuo ruisku on vielä sellainen aatamin aikainen k-jetronic. Bensapumput (nosto ja paine) käyvät kokoajan samaan tahtiin eli niissä ei ole mitään koneen lämpöön liittyvää kytkentää. Ruiskutuspainetta nostetaan kylmäkäynnistyksen yhteydessä ja tarvittaessa mukaan otetaan myös 5s. suutin mikä on imusarjan päässä. Kulutus on pysynyt aivan normaalina häiriöiden ilmetessä. Viime talvena ei ollut mitään ongelmia mutta kuullosti siltä että tankissa kolisi "jääkimpale". Olen käyttänyt melko runsaasti Masinolia bensan joukossa sen jälkeen kun tuo vit..mainen ongelma ilmeni. Alkaa tuntumaan siltä että olisi parempi olla käyttämättä kokonaan noita jäänestoja niin vesi ei pääsisi liikkeelle ollenkaan.
Törmäsin muuten melko mielenkiintoiseen ilmiöön kun siivosin tyhjiä masinolpurkkeja auton takaluukusta. Yhdsessä tölkissä oli noin ruokalusikallinen kallista ainetta jäljellä ja kuinka ollakkaan se oli jäässä!!! No nyt sitten joku tietoviisas kirjottaa että se on kondensoitunutta vettä mikä ei pidä paikkaansa sillä ko. purkki oli täynnä olleessa huoltamon ulkotelineessä eli purkki ja neste oli kylmää. Tästä sitten kaadoin litkut tankkiin ja heitin purkin kylmään takaluukkuun ja siellä se sitten lojui yön yli eikä lämpötila vaidellut tuona aikana.
Edelleen tuohon alkuperäiseen ongelmaan niin se tuntuu kyllä oudolta että nimenomaan tuo tyhjäkäynti häviää. Mietin tuota tankin huohotintakin mutta kyllä sen pitäisi oireilla enemmän ajossa kun bensaakin tarvitaan enemmän. Toisaalta tuo oire on melkolailla samanlainen kuin imusarjan jäätyminen mutta sehän on enempi liki nollakelin vaiva.....Hmm. tuohon rikkaalla käymiseen vielä mitäs jos tuo vetääkin ilmanputsarin jotenkin tukkeeseen????