Mistäköhän löytyy moottorin V-P AD31P-A:n kampikammion huohotussuodatin?
Kampikammion huohotussuodatin
khvp
112032
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
sellainen on, löytyy se Turbon vierestä moottorin päältä, sen vasemmalta puolelta taaksepäin moottoria katsottaessa. Sellainen pystyssä seisova "metallipurkki".
Mikäli yhdestä korotetusta venttiilinkopasta lähtee letku imusarjaan ei moottorissasi ole tuota huohotinsuodatinta.
Suodatin on hankala irrottaa ellei ensin irrota ilmansuodatinta. Tuo suodatin on panos joka on kierteillä kiinni moottorissa.
Katso että saat myös tiivisteen pois suodattimen mukana. On sellainen pahvisuodatin, mutta kun siinä suodattimen alapäässä on yleensä mustaa öljyä sitä ei ole helppo nähdä mikäli jää moottoriin kiinni.
Mikäli kysyjä tarkoitti uuden suodattimen löytymistä, niin sitä ei löydy kuin V-P tarvikkeita myyvistä liikkeistä alkuperäisosana. Sikakallis purkki, mutta tarvikevaihtoehtoja ei ainakaan minun tiedossani ole.
tuntuvasti edullisempana samaa suodatinta. Kaikki suodattimet paitsi 41:sen pyöreätä ilmansuodatinta löytyy US-partsilta. Ovat Ruotsalaisen etenkin VOLVOn osiin erikoistuneen Orbitraden Suomen maahantuoja ja jälleenmyyjä.
Myöskin heiltä löytyy kaikki hihnat paitsi KAD:ien kompressorin moniura-remmi sekä ahtimen öljy.
Toimittavat varmasti postilla ellei pääse paikan päälle.
http://usparts.locomail.com/category.php?cat=3&group=43
...heiltä myös se 41:n ilmansuodatin. Tai löytyi ainakin keväällä.
Kun tuli tarvikeosat puheeksi, niin onko kellä tietoa, josko 41:n siipipyörään liittyy sama ilmiö, josta on purjehduspuolella ollut puhetta pienempien koneiden yhteydessä? Eli että Volvon myymät siipipyörät olisi tehty jostain "ympäristöystävällisestä", lue heikommin kestävästä kumilaadusta ja että muualta ostetut tarvikesiipipyörät kestäisivät paremmin?
tiedoista, pidetään mielessä vaikka nykykoneessa KAD42 ei (onneksi) tuota kampikammiosuodatinta olekaan. Itse asiassa en tiedä kuinka hyvä idea on ohjata nuo kampikammiohöyryt kadissa ilmanputsarille...
Oletko varma että se on KAD42:ssa vahvuus tai
peräti onni?
mutta vielä ikävämmällä tavalla eli "ulkokautta".
Aina oli 41:sen ilmansuotimen metallikoppa mustassa öljyssä johon pöly tarttui, ja suodatinpanos musta siltä kohtaa mistä öljysumu imeytyi laitteeseen.
KAD:issa öljysumu menee suoraan suotimen sisäpuolelle. Myöskin tuon huohotinsuodattimen paikka oli suoremmassa yhteydessä kampikammioon, nyt letku lähtee venttiilikopasta ja näyttäisi että öljysumua on vähemmän kuin 41:sessä.
kun ei sitä suodatinta kyseisessä moottoriversiossa ole lainkaan.
Racor valmistaa ja Wihuri myy suuomessa kampikammion huohotussuodatinta, mikä korvaa Volvon alkuperäisen suotimen. Racorin versio kerää huohotuskäryistä öljyn pois ja palauttaa sen takaisin moottoriin. Puhdistetut höyryt johdetaan ilmansuodattimen ohi imupuolelle.
Itselläni ollut tuo käytössä 3 kesää ja tulokset ovat olleet varsin positiivisia. Racor maksaa itsensä takaisin muutaman vuoden aikana. Kolmen vuoden aikana en ole vaihtanut kertaakaan ilmanputsaria. Aikaisemmin sen joutui vaihtamaan kerran vuodessa ja Volvon omaa huohotussuodatintahan ei tarvita ollenkaan. Ensisijaiset säästöt syntyvät näistä. Racorissa on vaihdettava suodatinpatruuna, joka maksaa n. 50 Eur. Sen vaihtoväli on ohjeen mukaan 750 h. ja Wihurin mukaan ne kestävät todellisuudessa paljon pitempään riippuen koneen kunnosta jopa muutamia tuhansia tunteja. Lisäetu on myös se, että konehuone pysyy paljon puhtaampana kun öljyhöyryt eivät pyöri konetilassa. Jokainen voi itse miettiä, mitä tämä huohotuskäry tekee moottorin apulaitteille esim. laturille ajan kanssa.