Nyt löytyi ongelmaan lääke!
Kirjoitin tänne aiheesta joskus reilu vuosi sitten ja monia hyviä vinkkejä sainkin (tosin muutama hauska provokin mahtui joukkoon). Mutta ongelma vain jatkui.
Eilen kun olin taas tienpäällä, niin ihan vaihtelun vuoksi muutin hiukan totuttua ajoasentoani. Yläkroppaa viitisen senttiä eteenpäin, jolloin käsien (lähes suora) asento hiukan muuttui. Kyynärpäät hiukan enempi koukkuun, jolloin ilmeisesti hartianseutu pääsi paremmin rentoutumaan, kas kummaa kaasukäsi ei enää puudukaan.
On se vaan joskus pienestä kiinni.
Kirjoitin tänne aiheesta joskus reilu vuosi sitten ja monia hyviä vinkkejä sainkin (tosin muutama hauska provokin mahtui joukkoon). Mutta ongelma vain jatkui.
Eilen kun olin taas tienpäällä, niin ihan vaihtelun vuoksi muutin hiukan totuttua ajoasentoani. Yläkroppaa viitisen senttiä eteenpäin, jolloin käsien (lähes suora) asento hiukan muuttui. Kyynärpäät hiukan enempi koukkuun, jolloin ilmeisesti hartianseutu pääsi paremmin rentoutumaan, kas kummaa kaasukäsi ei enää puudukaan.
On se vaan joskus pienestä kiinni.
Vastaukset 7
Vanhimmat
.. kiinni.
Hakemalla itsekin löysin sen mukavan ajoasennon, jolloin ajamisesta tuli rentoa ja nautittavaa. Tosin pidemmillä matkoilla asentoa tulee vaihdettuakin: välillä jalat takatapeille ja peppua taaksepäin - välillä taas takaisin pystympään jne.
Jonkin aikaa meni aikoinaan ennen kuin hiffasin, että eihän kaasukädellä(kään) tarvitse puristaa vaan se voi nojata tankoon jokseenkin rennosti - aivan kuten vasen käsikin tekee.
Ja normaaliajossa mielestäni kahvaa ei yleensä edes "väännetä" vaan kevyissä ohituksissa ja ylämäissä riittää, kun kevyesti vaan painetaan kämmenellä. Liike on niin pieni, että joskus tulee sellainen "mukava kutina", että pyörähän lukee ajatuksia.
juuri niin, sihen ajoasennon "hieromiseen" kannattaa kiinnittää huomiota, jos meinaa viihtyy pitkiäkin matkoja pyöränpäällä... : )
Pari vuotta sitten muutin vanhan "kipukynnys" customin ergonomiaa hyvin tuloksin.
-pieni muutos siirtosarjaan.
-50mm. matalammat raiserit.
-Suora, leveämpi stonga (nyt 80 cm. "Apinakiikun" lahjoitin korkeasaareen.)
Istuin vieläkin alemmaksi, nyt kuormitetuna 65cm.
Tulos: Ennen loppuu rehut tankista, ennen ku paikat puutuu.
Itsellä oli sama ongelma ja sama resepti auttoi. Ei pidä roikkua käsillä kyydissä mukana, vaan ajaa kädet "vähän" koukussa. Näin saa pidettyä kädet rennompina. Noissa kyykyissä asia toimii kyllä luonnollisesti, kun paino nojataan ranteiden päälle mutta customilla ja touring pyörillä homma toimii.
Ei sulla mennyt sitten kuin vain VUOSI (!!!) kokeilla toista ajoasentoa.. Voi urpola sentään tätä touhua..
on palannut taas kuvioihin.Onko tabut loppunut?
Viimeksi?
Olisit silloin antanut viisautesi meidän "urpojen" käyttöön. Kun nyt vasta heräsit viisastelemaan jälkikäteen!
Ajelin eilen tankillisen verran yhdeltä istumalta ja kaasukäsikin toimi ihan ongelmitta koko reissun ajan.