Miten toimii Eberi ja Climatronic -yhdistelmä ? Ohjaako Eberi autom.ilmastoinnin puhallusnopeutta vai yrittääkö Climatronic "säätää" lämpötilaa sen ollessa auto-asennolla, kun Eberi lämmittää auton sisätiloja ? Akkuhan ilmeisesti tyhjenee tällöin nopeammin. Eli täytyykö Climatronic ottaa pois auto-asennolta kun Eberi kytketään toimintaan ???
Itselleni tulossa em. yhdistelmä, joten siksi kiinnostaa jo etukäteen, kun liikkeessä eivät olleet varmoja asiasta.
Itselleni tulossa em. yhdistelmä, joten siksi kiinnostaa jo etukäteen, kun liikkeessä eivät olleet varmoja asiasta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kokemukset em. yhdistelmästä Passat V6:ssa. Mitään ongelmia ei ole ollut. Aamuisin olen käyttänyt lämppäriä 15-30min. ja työmatkani on n. 30 min., jossa ajassa on ehtinyt ladata akkua riittävästi.
Olen käyttänyt Climatronicia ECON -asennossa ja laittanut puhalluksen tuulilasille (se lämmitys-nappi). Puhallusnopeutta ei ainakaan vielä ole joutunut pienentämään.
Itselläni on sama yhdistelmä jo toista talvea.
Ensi yrittämällä kytkentä "ei onnistunut" sellaisessa paikassa, jossa Eberspächerin mainos oli rakennuksen katolla...
Nimittäin, kun eber lähti päälle, meni clima täydelle puh.nopeudelle. riippumatta mihin asentoon olit climan "jättänyt"
Sitten monen persetupakin ja neuvottelun jälkeen kytkentä saatiin tehtyä siten, että voin valita itse puhallinnopeuden, jopa niin, että ei puhalla ollenkaan. Mikä on muuten paras asento kovilla pakkasilla. Eli illalla valitset ennen moottorin sammutusta halutun nopeuden ja halutut "suuttimet" käyttöön climasta.
Jollain kavereilla climatronic on kytketty jollekin vakionopeudelle potentiometrin(vastus) avulla, jota et vois säätää.
Akku on kovilla, kun on pakkasta paljon. Varaustila kun on jo valmiiksi onneton, ja vielä kun akkua puretaan eberillä ja vielä sisäpuhaltimella niin tarkkana saa olla.
Paras ratkaisu olisi polttoainelämmittimen ja lohkolämmittimen yhdistelmä. lohkolämmitinjärjestelmä olisi varustettu automaattisella akkuvaraajalla.
Minulla Eberi (5kW-malli asennettu loppuvuodesta 2001) toimii siten, että kun veden lämpötila ylittää about 30 astetta, Eberi käynnistää sisäpuhaltimen aina pienimmällä nopeudella (en ole kokeillut CT:n off-asennossa), mutta suuntaus ja lämpötila-arvot ovat ne, johon CT on ne jättänyt auton sammutuksessa. Eli kannattaa jättää ikkunapuhallus päälle ja riittävän korkea sisälämpötila, kun sammuttaa auton.
En ole saanut akkua hiipumaan yhtään max. puolen tunnin lämmityksellä, kun muistaa aina ajaa saman verran ajallisesti, kun on lämmittänyt. Luulisin, että tunnin lämmitys voi jo syödä akun niin tyhjäksi (rajoituksesta huolimatta), ettei käynnisty. Kovallakin pakkasella puolen tunnin pöhinä kyllä riittää ihan hyvin. Ja kun auton saa käymään, lämmittimen voi jättää päälle vielä hetkeksi.
Kannattaa muistaa, että lämmitintä ei kannata käyttää vain muutamaa minuuttia kerrallaan vaan aina reilun ajan (esim. vartti). Silloin se ei nokeennu niin helposti.