Ostin ihka uuden Passatin 2,0 (sedan) bensakoneella vuosi sitten tammikuussa. Viime talvi oli leuto, joten lämppärikokemukset jäivät ohueksi. Nyt on ollut parinkymmenen asteen pakkasia. Auto kylmä kuin jääkaappi jalkatiloistaan-vaikka miten säätelisi. Kasvoille kyllä tuulee lämmintä, mutta lattitila on kylmä ---> reumatismin saa..
onkos muilla vastaavia kokemuksia?
onkos muilla vastaavia kokemuksia?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Jos Passatissa palelet olet nääkeri tai muuten mokkis.
Peitä auton nokka, eli selväkielisesti, levy kyylarin eteen, silloin lämmöt riittävät kun viima ei pääse puhgaltamaan jäähdyttäjään ja koneen kylkeen.
Vanha kunnon konsti joka aina toimii.
Tänä aamuna mittarissa -38 C ! TD Passat -92, eikä palele, työmatkaa 65 km ja loppumatkasta sai jo lämmityslaitteen tehoa pienentää, ikkunat kaikki sulana.
Työkaverilla uudenkarhea diesel-Toitsu, Corolla, moittii kylmäksi ja nauraen sanoi ikkunoiden olleen sulana viimeksi sorsajahdin aikoihin, kulutustakin moittii, yli 8 l/100 km näin pakkasilla.
Mulla on 2001 pd tdi onhan se vähän hidas lämpenemään mutta kun kone on lämmin niin kyllä ne sisätilat lämpenee aika nopeasti ja tasaisesti. Tuntuu että sulla olis jotain vikaa autossas kyllähän bensakoneesta pitäs lämpöä riittää. Eilen -24 ja n.12min ajon jälkeen kone täysin lämmin.
mutta se ei jakaudu tasaisesti. Lattiatila on tosi kylmä sekä kuljettajan että kakkoskuskin puolelta. Ajelin äsken vajaat 100km,ulkona -22C. Kaikkia mahdollisia säätöjen asentoja hakemalla ei löytynyt ratkaisua ongelmaan.
Auton moottori lämpenee nopeasti, 5-7 min, Lämmityslaitteesta tulee lämpöä yllinkyllin, jopa puhaltimen ykkösasennossa. Vika on siis lämmön jakautumisessa -liekö joku tarkeä suutinputki jalkatilaan jäänyt suunnitteluvaiheessa pois.
Kaikenlaiset nokkamaskit ovat vielä turhia näillä pakkaslukemilla..niistä ei apua 2000-luvun autoon löydy. Moottorihan on tässä uudessa Passatissa hyvin suojattu aina alustasta lähtien.
Toimivatko ne? Eli tuleeko jalkatilaan niistä lämmintä ilmaa?
Kokeilemallahan se selviää...
Hitlerin aikana ei Wolsuun tullut tuulilasiin läämmintä,aina joutui sitä kokeilemaan,tämä kokeilu muuttui lopulta Hitlerinkin tervehrykseksi.
asennossa yksi tulee lämpimintä ilmaa, tilavuusvirta tosin pienin, sama kesällä ilmastoinin kanssa ykkösellä tulee kylmintä, jne
tarkenna, en tiedä autostasi, mutta en usko sanomaasi, en vaikka olisi lohkolämppäri. Jos webasto/eberi/vastaava niin silloin kyllä. Itsellä on 66 kw TDi ja ei todellakaan lämpene noin nopeasti.
No ei tää mikään uskon asia olekaan. Tänään tulin työmaalta auto oli 2,5tuntia johdon päässä ja pakkasta 30,5 matka 5km koti pihalla lämpömittari oli lähes normaalissa, ajelin kyllä aika hiljakseen että ajoviima ei jäähdyttäisi konetta. Lämmityslaitteen olen pitänyt kylmän puolella kunnes kone on täysin lämmennyt. Ei ole lisälämppäriä.
Eräänä kauniina aamuna kääntäessäsi lämmöt päälle tuulilasi halkeaa...
No ei ainakaan vielä -34 pakkasella.
eikä palele yhtään vaikka oli tänään 29 astetta pakkasta.
Kokemusta aiemmin kahdesta tdi passatista ja molemmat olivat kylmiä kun pakkanen lähestyi -20.
Lämpö oli lähinnä haaleaa henkäystä. Ajaa täytyi samoissa vaatteissa kuin olla ulkonakin, yhtään ei kärsinyt vähentää.
Wolkkari on paska auto! Esim Diesel koneet niin vikaisia ainakin kun saa vähän kilsoja alle. Kansiremppa on tuttu WW miehille.Samoin nesteongelmat. Saksaan kaikki takas!!
Golf Variantissa palelee jalat jos puhallus on ohjattu vain tuulilasille, senpä takia käännän puhallusta väliasentoon, kello 10-11 välille, jossa puhallusta tulee sekä lasille että jaloille. Olo oli miellyttävän lämmin ja tuulilasi pysyi hyvin auki ja sivuikkunat myös vaikka ulkona oli -25°C. Eiköhän Passatissa ole samat säädöt ?
Totta puhut
Sun kannattaa katsoa vielä niihin säätimiin ja kääntää ne punaselle. Sininen tarkoittaa kylmää.
Jos et näe, niin pyydä kaveriasi katsomaan.
..V6:een, niin riittää lämpöä! Säädät lämmön 23:een ja automaatti-ilmastointi huolehtii lopusta..
ei oo käyny mielessä ostaa webastoa?? vitun tyhmät.....
Uusista passateista ei ole kokemusta. 88.vm Passatti on lämmin, mutta takaikkunat jäätyvät.
Johtuu huonosta ilman kierrosta.
Minulla on vuoden vanha tdi. Kylmä se on, puhallussysteemiä ei ole suunniteltu pohjolan oloihin. Taliissa oleva Saab on kuin eri maailmasta, ei palele, eikä ikkunat jäädy. Mukava talviatuo. Saksalaisia ei niin kovin kiinnosta autonsuunnittelussa pinenen pohjoisen alueen autonkäyttötarpeet. Näkyy esim. siinä, että Passatin tavaratilaa ei tatvitse avata syksyn jälkeen. Se on umpijäässä, koska tiivisteet on suunnitelut varamsti kastuviksi. Sama jäätymisvarmuus pätee ovien tiivisteissä. Aiempi Bora oli samaa maata, tosin vielä kylmempi.