Eli auto farkkumegane -01 ajettu 120 000 km.
Muita ongelmia ei ole paitsi, että keskimäärin noin joka 50:nellä startilla startti hyrisee ja moottori pyörii mutta auto ei käynnisty. Ilmiö toistuu riippumatta siitä onko moottori lämmin tai kylmä. Auton saa kyllä lopulta käynnistymään kun aikansa suostuttelee.
Muutoin auto starttaa kuin unelma. Olen viemässä autoa huoltoon (en merkkihuoltoon), lieneekö kenellekään esittää syytä tai arvausta ongelmaan.
Kiitän etukäteen mahdollisista vinkeistä.
Muita ongelmia ei ole paitsi, että keskimäärin noin joka 50:nellä startilla startti hyrisee ja moottori pyörii mutta auto ei käynnisty. Ilmiö toistuu riippumatta siitä onko moottori lämmin tai kylmä. Auton saa kyllä lopulta käynnistymään kun aikansa suostuttelee.
Muutoin auto starttaa kuin unelma. Olen viemässä autoa huoltoon (en merkkihuoltoon), lieneekö kenellekään esittää syytä tai arvausta ongelmaan.
Kiitän etukäteen mahdollisista vinkeistä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Impulssianturin liitos löystynyt.
Missäpäin konetta toi sijaitsee eri koneissa.
Vauhtipyörän yläpuolella, kiinnitetty vaihdelaatikon koppaan kahdella 10mm kannan ruuvilla. anturi on väriltään musta ja liitin myös.
------
Minulla oli vastaava ongelma meganen (-98) kanssa. Aluksi moottori ei meinannut käynnistyä ollenkaan lämpimänä. Kylmänä ei ongelmia. Vika kuitenkin paheni, moottori lähti niin kylmänä kuin lämpimänäkin satunnaisesti käyntiin. Autoon vaihdettiin merkkihuollossa vauhtipyörän anturi, osa maksoi 73 €, huolto yhteensä 120€. Nyt on toiminut moitteetta. Tiedä sitten, miten jatkossa..
Eli vauhtipyörän anturi on sama kuin impulssianturi.