Nyt kun haku päättyi lentoemäntä- ja stuerttikurssille, kertokaapa miksi haitte tässä tilanteessa noin epävakaaseen työpaikkaan? Minkä ikäisiä olette ja onko kokemusta työelämässä ylipäätään? Mietityttääkö hakea taloon, jossa työilmapiiri todella surkea, ja luvattu palkkakin huomattavasti alle sen, mitä saa inhimillisemmissä työolosuhteissa muilla työnantajille ja aloilla vrt. työajat hyvin epäsäännölliset (esim. herätys töihin klo 02.30, joulut, uudet vuodet ja juhannukset töissä jne). Raskas 10000m:ssä suoritettava työ; välillä llentoja Kajaaniin ja Kuusamoon, joskus Hampuriin tai Pekingiin, työnantajan hyvin alentava suhtautuminen. Palkkahan tullee olemaan aluksi 700-1000€/käteen! Ja nk. edutkaan eivät ole nykypäivänä häävejä; halpalennoilla pääsee suurin piirtein samoilla hinnoilla, ja niihin on varma koneeseen pääsy!
Nyt on sana vapaa!
Nyt on sana vapaa!
Vastaukset 62
Vanhimmat
VÄÄRÄ PALSTA! Ja ketä kiinnostaa? Mikä on tänä päivänä varma työpaikka?
mutta miksiköhän Kaisa Viktula oli tuonut juttunsa tänne Taloussanomista? Ei myöskään kuulu tänne!
Ihmettelen samaa asiaa. Joskus aikanaan lentoemon homma on ollut kovin glamuurista, vaan ei enää. "Hyvät edut" on liioittelua. Henkilökuntalipuilla ei enää mahdu kyytiin, varsinkaan nuoret työntekijät joilla ei palveluvuosia vielä ole. Kun niitä on 20 vuotta, on vasta mahdollista suunnitella omia lomamatkojaan.
Se on kyllä totta, että Finnairin edut eivät ole parhaimmasta päästä, monessa muussa lentoyhtiössä on edut paljon paremmat. Mutta mitä tarkoitat tuolla, että varsinkaan nuorimmat eivät mahdu kyytiin? Myös Finnairilaiset saavat käyttää lähes "rajattomasti" kaikki lentoyhtiötä, ja kyytiin mahtuu aina.
pilvilinnoisanne!
Etsikää joku toinen palsta, eihän nuo työsuhdeasiat mitenkään kuulu matkailu-palstalle.
Juu, aina mahtuu marraskuussa Kuopion tai Köpiksen koneeseen. Tarkoitan että nokkmisjrjestys se on koneeseen mahtumisessakin. Paikan saa portilla virkaiän mukaan. Kyytiin mahtuu jos mahtuu. Ja muilla yhtiöillä on sama järjestys, eli omat ensin.
Sitten sinulla on vaan ollut tosi huono tsägä. Kannattaa nähdä vähän vaivaa ja käyttää muitakin yhtiöitä/lentoja, kuin pelkkiä omia, aina mahtuu kyytiin (jos et koko sukua ole ottamassa mukaan...).
Ei ole ollut huono tsägä, palveluvuosia ihan tarpeeksi. Ajattelin vaan näitä uusia tulokkaita jotka kuvittelee lentelevänsä 6kk virkaiällä jouluksi Thaimaahan...
näköjään surkeat edut puhuttaa. Mutta miksi te haitte juuri nyt kun näkymät ovat huonot. Palkka pienempi kuin kaupan kassalla työajoista puhumattakaan? SIIS MIKSI? Ja nyt ei kyse "eduista"!
muistuttaa, että työpaikka- ja ammatinvalinta-asioille on oma palstansa eikä se ole tämä!
En ole hakenut Finnairille töihin. Olen tehnyt lentoemännän hommia puoli vuosikymmentä ihan tyytyväisenä toisessa lentoyhtiössä.
Ihmettelin vain kommenttia, että kun joku sanoi, että uudet eivät mahdu kyytiin, itselläni on vähän eri käsitys/kokemuksia asiasta yleisesti. Ei sen ihmeellisempää.
Montakos kahvipakettia saan ilmatteeks himaan vuodessa jos oon K-Kaupassa töissä? Entäs Alepa, Valtsu ja S-Market? Kiinnostaa ihan vaan kun ajattelin hakea uutta duunia.
Meneekö muuten tarjousmaidot ja ilmaiset irtokarkkinäytteet virkaiän mukaan? Entäs jouluruuhkat kun kaupoissa on niin pirun täyttä silloinkin?
Olen 44 ja DI.
Mielestäni työstä pitää nauttia...toiset nauttivat olla töissä kaupankassalla ja toiset rakastavat tehdä töitä ilmassa. Minusta rahan merkitys vähenee kun saa tehdä työkseen sitä mitä haluaa! Vaikka ansaitsisin enemmän missä tahansa , mutta en nauttisi työstäni...ketä se auttaisi, ei ainakaan itseäni.
Nyt vain odotan tuloksia jatkosta...raha pienin murheistani!
ruusuiset kuvitelmat! Tervemenoa töihin; aikaiset herätykset, ylitäydet koneet, kiire, kiire, aikaerot, jatkuvat poissaolot, jatkuvasti töissä ja töihin ja lopuksi vielä surkea palkka! Hah! Katsotaan parin vuoden päästä!
onko haaveissasi lentää pelkästään kaukolentoja, joissa voit shoppailla ja bilettää? Siis miksi jos ei raha kiinnosta? Minkä ikäinen olet, joko lukio käyty? Kerro, kun kiinnostaa noin suurinpiirtein! Aiotko siis lentää kaukolentoja minimivapailla ilman aikaerokaresseja, joihin suostut jos allekirjoitat nyt yhtiön ehdottoman mallin? Tulet aamulla 12 tunnin työpäivän jälkeen Bangkokista 06.40 ja takaisin taas seuraava päivänä!
Ei haittaa vaikka oisin bangkokissa joka päivä, siellä on tosi hyvät shoppingmahdollisuudet! saanpa ostaa enemmän ja voin sit nukkua koneessa. Ilmassa ois niin hienoa työskennellä, ihan eri kuin maassa. Ja näkee komeita lentäjiä ja saa hienon virkapuvun. Oon niin nuori että jaksan bilettää vaikka joka päivä, ei tarvi niin paljon unta. Ja mulle tuhat euroa on iso summa, saan nimittäin mun vanhemmilta lisäks taskurahaan ja ne on maksanu mulle asunnon. En mä mitään lukiota tarvi, kai sitä osaa kaataa kahvia ilmankin. Lentäminen on siis vaan niin ihanaa!!!
ei se nyt ihan noinkaan mene.
Palkka on parempi, mitä tuo peruspalkka antaa ymmrtää, ja valitettavasti tämä Finnairin yrittämä palkka-ale ei tule onnistumaan, koska se on lakien vastaista, kaikkea nyt vain pitää yrittää. Minulle riittää reilu 2000 e käteen 1 vuoden kokemuksella aivan loistavasti, se mitä muut vaativat on minulle sivu seikka. Pidä työstäni todella paljon. Poissaoloja on, mutta niihinkin voi itse vaikuttaa lentotoiveilla yms. Ja jos lennät paljon aikaerolentoja saat paljon enemmän vapaita. Tuolloin kuukauden työmäärä on n. 100 h, eli 25 h /viikko. Mieluummin teen sen työssä, josta nautin kun 40 h / viikko toimistossa, jossa saan käteen vähemmän.
Jokainen tyylillään. Ja toivottavasti uudet hakijat pitävät työstään yhtäpaljon kuin minä.
Suorastaan nautin siitä, kun joku ns. tärkeä DI kohtelee emoja naurettavasti, vaikka itsellä saataa olla paljon pienemmät tulot. No kaikki eivät osaa kultaisia käytössääntöjä, ja näille ei voi kuin nauraa!
joka ei tiedä alasta mitään aukoo päätään. No noinhan se menee, ja ihan hyvä, että elätte siinä luulossa.
Mitä väliä kusipäisen DI:n palkalla??
ei sinäänsä, mitään mutta kuvittelevat työstämme ja yms. hassulla tavalla. Sama se on, voi vaih myhäillä. Ja edelleen FInnair kuuluu palkoissa keskitasoon.
Itse hain pelkästä uteliaisuudesta, ja uskon että koulutuksesta on aina vain hyötyä! Eräs ystväni asuu nykyisin Lontoossa, ja lentää Virgin Airilla, joten jos joskus aion hakea sinne, Finnair-pestistä on hyötyä?! Olosuhteet ainakin tämän palstan mukaan ovat siellä hieman eri luokkaa kuin nyt ja ainakin tulevaisuudessa Finnairilla. Niin, olen 24.
Kyllä kaikissa ulkomaisissa kunnon yhtiöissä matkustamohenkilökunta tienaa roimasti enemmän kuin Suomessa. Suomessa on typeriä tyttöjä jotka kuvittelevat työn olevan jotenkin hienoa ja siksi romahduttavat koko alan palkkatason. Typeryyksissään ja uteliaisuudestaan siis. Sitten parin kuukauden-vuoden päästä hipsivät hiljaa muualle kun eivät enää jaksa. Oletko ylpeä itsestäsi kun Finnairin johto kehuu julkisuudessa miten saavat ihmisiä tulemaan töihin vaikka ilman palkkaa? Sinua tarkoittavat.
toimialaan?
Saakohan siellä ylityö- tai yötyökorvausta. Kuumakin siinä asvalttikoneen vieressä voi tulla.
Vielähän ei ole varmaan kuinka käy. Mieleni tekisi jäädä Suomeen, joten jos nykyiset ehdot säilyvät olisi Finnair ollut hyvä vaihtoehto. Mutta jos käy niinkuin uhkaillaan on hakeuduttava esim. Virginille jossa onneksi on jo joitain tuttuja. Eli ihan siis jalat maassa ollaan vielä. Eikä kurssilta ole pakko sitoutua töihin?
hain koska haluan olla lentoemäntä.olen 23-vuotias ja aina haaveillut ammatista.tällä hetkellä aivan eri alalla.pieni palkka ei haittaa, sillä itselläni yhtä huono tälläkin hetkellä.rakastan matkustamista,lentämistä,lentokoneita,epäsäännöllisiä työaikoja ja asiakaspalvelua.siinäpä se.toivottavasti pääsen.TUI:n kurssille mut jo hyväksyttiinkin ja olen siitä ikionnellinen.
Olet nyt 23v. Mutta mitäs sitten kun olet 33 ja lapsia. Tuskinpa kerkeet edes lapsia tehdä ,kun lepoajatkin jos työnanatajan toiveisiin suostuu muisto vain. Siinä olet sitten naimisissa yhtiön kanssa. Ja pienelä surkealla palkalla. Kun mahdollisuus olisi kivaan työhön, työn ja vapaa-ajan inhimilliseen kombinaatioon ja eurooppalaisittain kohtalaiseen palkkaan.
Mutta ei, "olen 23-vuotias ja aina haaveillut ammatista", hinnalla millä hyvänsä, tässä ja nyt mulle kaikki ja heti. Ei väliä, olenko enään tyytyväinen ja jaksava tähän ammattiin kun ei ole mitään realistisia tavoitteita ja haaveita! Haluatko olla muodostamassa kiina-ilmiötä Finnairin malliin. Palkat euroopan häntäpäästä ja samoin työolosuhteet. HALOO! Hieman avaa silmiäsi ennen kuin on myöhäistä!"rakastan matkustamista,lentämistä,lentokoneita,epäsäännöllisiä työaikoja ja asiakaspalvelua" Nuo kriteerit ovat varmasti kaikilla aluksi, mutta työtä ei jaksa paria vuotta pitempään..
TUI tarkottaa???
TUIfly Nordic.Lentää finnmatkojen lomalentoja.
ja on lapsia ym. niin ehkä täytyy miettiä uudestaan.Ei mulla ole tapana elää sillä ajatuksella, että mitäs sitten kun olen 33 tai eläkkeellä jne.Nyt on nyt.Ja nyt haluan lentoemännäksi.Tolla sun ajatustyylillä mua alkaisi vaan ahdistamaan
omat mielytmykset...
Itse hain ja pääsin ykkösvaiheeseen. Epäsäännölliset ja pitkät työpäivät on tuttua puuhaa. Englanti on työkielenä, korkokengissä välillä 15 tuntia joutuu olemaan, muutama tunti unta ja taas mennään. Asiakaspalvelusta ja ihmisläheisestä työstä pidän vaikka lääkäriksi ei ole. Paljon olen matkustanu ympärimaailmaa joten on täysin realistinen kuva mitä työ on. Siinä ei ole glamouria tms.
Kun ei ole pieniä lapsia, ei siippaa joka narisee vieressä niin miksi ei uutta uraa? Ikää kun on 40, niin ei todellakaan ole mitään turhia haihatteluja tai pilvilinna kuvia aivoissa. Työ on raskasta, mutta jos on tottunut raskaaseen ja vaativaan työhön, niin mikä ettei.
Elämä on valintoja täynnä.
Sinä olet kait niitä upeita lentoalan pelastajia?? Lapsettomuus yli 40v naisena ei kuitenkaan avaa porttejas yhdellekään lentoyhtiölle. Haluat olla ilman lapsia, ilman miestä tai naista..Sääli sun elämääs. Olet tosi itsenäinen ja tosi itsekäs. Ja kun olet niin paljon matkustellutkin =) Itse olen valitettavasti lapseton minusta riippumattomasta syystä, antaisin aika paljon et saisin perheen. Lentäminen on työtä, vapaa-aika on elämää. On ihanaa kun ihmiset tulee mussuttamaan valinnoista. Tiedätkö et kaikilla ei ole mahdollisuutta saada lasta?
Oletko niin vitun jumala et voit vain sanella säännöt... Ääliö
En missään vaiheessa sanonut olevani lapseton, vai sanoinko?? Sanoin ettei ole pieniä lapsia. Se on aivan eriasia kuin lapseton. Lesken elämä ei ole kenenkään vapaaehtoinen valinta niin kuin on ammatinvalinta.
Lapsettomuuteen on olemassa ratkaisuja joilla saa lapsen, kriteerit niissäkin joutuu täyttämään.
Otahan nyt ihan rauhallisesti
Kiva että haluat osallistua palkkojemme alennukseen noin innokkaasti. Suostut siis tulemaan töihin voimassaolevaa työehtosopimusta halvemmalla? Mietipä omalle kohdalle: Sinun työpaikallesi tulee jostain ihmisiä jotka suostuvat työnantajasi laittomaan työehtosopimuksen kiertämiseen eivätkä vaadi sitä palkkaa mikä heille kuuluisi. Kuinkahan mukavan vastaanoton nämä työntekijät saisivat kyseisellä työpaikalla? Onnea vaan valitsemallasi tiellä.
ei edes asvalttimies, että palkkoja poljetaan. Sellainen rikkuri voisi jäädä työmaalla jyrän alle. Johan siinä sitten lentoemäntäkin myöhemmin pomppaisi!
missä olen, millä palkalla, millä "sopimuksilla" niin toimisit aivan samoin. Vai ihastuttaako itseäsi 45-70 tunnin työviikot ilman mitään erillistä korvausta?? Missä olen töissä, ei yksikään liitto pääse/pysty mutisemaan. Täällä jos vaatii mitä kuuluisi maksaa, ei edes kuunnella ja uhataan potkuilla. Lisätään siihen sitten jatkuva henkinen väkivalta niin taidat olla jo hakemusta lähettämässä. Niinkö???
Sittenhän töissä olisi niitä, jotka niin kovasti tykkäävät lentämisestä ja lentokoneista ja niitä jotka haluavat kohtuullisen korvauksen työstään, kohtuullisin ehdoin. Kiva ilmapiirihän siitä tulee... Pienessä tilassa kun työskennellään tiiminä tuntitolkulla. Matkustajat myös vaistoavat koko tiimin hengen.
Kuulostaa kovin tutulta. Tervetuloa ojasta allikkoon!
tulevaisuuteen. Lentäminen on taas kallistumassa huomattavasti. Nyt on meneillään halpakausi, mutta kun lukee alaan liittyviä tutkimuksia huomaa, että kerosiinin hinnan nousu yms. tulevat nostamaan lentojenhintoja rankalla kädellä, tämä on vasta alkua. Halpalentoyhtiöt alkavat muuttua enemmän perinteisten suuntaan, samoin hinnat. Joten kyllä 5-10 vuoden kuluttua on ihan kivat nuo lippuedut.
Mua edelleen jaksaa suuresti huvittaa ja ihmetyttää miten näitä "DI:tä" ja muita talliaisia jaksaa kiinnostaa kanssaihmistensä ammatinvalinnat. Että jaksetaan jauhaa ja olla "huolissaan" ja "pelastaa" tyttösiä "joutumasta" ilmailun kiehtovaan eikun anteeksi petolliseen maailmaan..
ei ole asialla DIt. Taitaa olla jo alalla olevat emännät jotka ihmettelevät miten kukaan viitsii hakea Finnairille tässä tilanteessa. Eli firma on pahemman kerran heittänyt p..skaa työntekijöidensä niskaan. En usko että kovin monella muulla alalla olisi porukkaa tulossa töihin vaikka työnanatja lupaisi maksaa heille vähemmän kuin voimassaolevan työehtosopimuksen mukaan pitäisi. Kyllähän tuollainen palkkadumppaus ja sitä edesauttavat henkilöt vähän ottavat päähän.
Ollaan sitä nyt hel**tin solidaarista, täysin ulkopuoliset ihmiset. Huolestukaa nyt samalla innolla sitten siivoojista ja sairaanhoitajista, nekin tarvii lisää liksaa.. Eikö ketään ahdista?
Sitä paitsi finskin "kotkia" on jaksettu kautta aikain haukkua huonosta palvelusta ja ties mistä, eikö palkanalennus tuollaisille riiviöille ole aivan oikein perusinsinööri virtanen?!
juuri sen insinöörin imbesillisyyden. Siivoja ja lentoemäntä. Todellakin kaksi aivan eri asiaa. Luuseri!
asvalttimiehet! Raskas moka. Siitä lentäjäkin saa kärsiä, vaikkei sika olisikaan.
Ymmärsin asian niin, että lentoemännät eivät ole suinkaan vaatineet lisää palkkaa vaan heiltä ollaan kesken sopimuskauden ottamassa palkkaa pois uhkaamalla virolaisella tytäryhtiöllä. Finnairilla olen aina saanut hyvää palvelua, kotkia en ole nähnyt. Ehkä johtuu siitä, että olen hyväkäytöksinen ja sivistynyt ihminen itsekin. Yleensä lennän business-puolella ja osaan arvostaa sitä miten homma siellä toimii. Jos sinne kaikenlaiset teinitytöt ja virolaiset tulevat pyörimään niin taidan kyllä vaihtaa yhtiötä.
ja ymmärrän todella miksi saat hyvää palvelua - koska olet sivistynyt ja hyväkäytöksinen.
Ei palveluammatti tarkoita sitä, että pitää ottaa paskaa niskaan. Kyllä takaisin saa antaa, jos on vittumaisia asiakkaita.
Ammattilaisen asiakaspalvelijan tuntee juuri siitä, että hänellä ei ole huonoja päiviä ja hän saa idiootinkin asiakkaan pysymään/kääntymään tyytyväiseksi. Toi on just sitä Finnair-asennetta, että jos matkustaja on tyhmä (ei ennen matkustanut) tai kehtaa vaatia hyvää palvelua jopa M-luokassa niin hänelle ei tarvitse olla asiallinen. Vittuillaan vaan takaisin! Hyi teitä!
jos asiakas on kohtelias ja hyväkäytöksinen, mitä odottaa ihan jokaiselta. Jos sanotaan nyrkkiä pöytään löyden "anna punkku", niin turha odottaa mitään hyvää palvelua.
Toinen asia on henkilökohtaisuuksiin meneminen, ei todellakaan tarvitse sietää.
näiden kaikkien asfalttimiesten, dippainssien ja muiden häiriköiden ja provoilijoiden kanssa? Omaan arvoonsa kannattaisi jättää.
Aion naida rikkaan, komean ja ihanan ulkomaalaisen miehen, ehkä ranskalaisen tai italialaisen, ja näistä treffeistä Finnair vielä maksaa mulle palkkaa!!!
Siinä oikeaa odotellessa nautin kuohuvaa kivoissa etelän hotelleissa ja otan vähän aurinkoa, kun te muut laahustatte kumisaappaissa loskassa.
Palkka piisaa mulle, koska miehet maksaa muutenkin aina mun bailaamiset.
Olen 22v. ja säkin himoitset mun perää, kun tarjoilen sulle konjakkia! Mut sori, sul ei oo riittävästi hilloo!
josta kaikki lentämällä lomille menevät ovat älyttömän kiinnostuneita!
Elämä on.
kerran, kertokaa te, jotka haitte, miksi haitte? Ja mitä mieltä olette siitä moraalittomuudesta, että menette polkemaan palkkoja, jos työnantajan toive toteutuu. Miltä tuntuu mennä 2.luokan työläiseksi. Miksi myyt itsesi 30% halvemmalla.
Niin minäkin. Ei saa polkea asvalttimiestenkään palkkoja!
Eipä kannattaisi näiden uusien hakijoiden luopua nykyisestä työpaikastaan. Finnair ei onnistu yrityksissään, koska lakko maksaisi aivan liikaa. Ei ole montaa päivää varaa seisottaa koko lentokenttää. Sitten käy niin, että vaikka ensin ovat varmasti luvanneet työpaikkaa kurssilaisille, peruvat sen edellisenä päivänä kun eivät heitä oikeasti, oikealla palkalla tarvitse/voi palkata. No, oppivatpa saman tien mikä meininki on jatkossakin. Eli tuohon yhtiöön ei juurikaan ole luottamista missään asiassa.
ja minkänimisen lentoyhtiön palveluksessa olette=
mihinpäin kallellaan? Kovasti välität lähimmäisistäsi neuvvoinesi !!! Pyyteettömästikö vielä !!
palveluksessahan minä. Välitän sekä lähimmäisistäni että itsestäni, ja ammattikuntani tulevaisuudesta. Rehellisesti kerroin oman kantani siitä miten tulee käymään. Nytkään eivät muuten ole kaikki viime aikoina koulutetut töissä, läheskään. (Jos nimittäin ajattelit ihan työoaikan kurssin jälkeen saavasi.) Mutta ainahan on hyvä pitää työntekijöitä reservissä ja varalla, pahan päivän varalla siis, vaikka sitten vuosikausia. Tällöin henkilöstön kiristys on helpompaa.
Kato, Edu itte..!
Ja miksei jo lentoemäntinä toimiville! HKL aikoo kaksinkertaistaa lipuntarkastajiensa määrän. LÄHTÖpalkka 1630 euroa plus vuorolisät. Viime haussa haki 280 ihmistä joista 9 valittiin. Vaikka siis tulijoita olisi varmasti huonommallakin palkalla, HKL EI aio puolittaa palkkaa! HKL ei myöskään aio palkata tarkastajiksi esim. intialaisia, vaikka he tulisivat varmasti töihin vieläkin halvemmalla.
Vertailun vuoksi: Aloittelevan lentoemännän palkka on tuhannen euron paikkeilla ja siitä Finnair haluaa vielä vähentää roimasti. Yhtä paljon saa "matkustaa" molemmissa töissä, olla asiakaskontaktissa jne. Tarkastajana vain ei tarvitse tehdä töitä yöllä tai kärsiä aikaerosta. Melkein yhtä ahtaat työolot, mutta tarkastaja saa aina välillä hypätä ulkoilmaan happihyppelylle. Hänen ei tarvitse siivota asiakkaiden roskia. Jos asiakas käy aggressiviseksi, tarkastaja ei ole omillaan, vaan hän voi soittaa poliisille tai juosta karkuun. Tarkastaja luultavasti saa pitää jopa lakisääteiset ruoka- ja kahvitauot. Luulenpa että tarkastajien kahvihuoneessa ei myöskään ole hirveän vetoista eikä siellä tarvitse haistella ihmisten vessahajuja?
Totta! Sehän muuten ei tarkoita sitä, etä jos nyt päässyt haastatteluun/jatkoon että tarvitsisi mennä kurssille. Vielä kerkee jäädä pois. Esim. flunssa syynä. En näe yhtään hyvää syytä hakea ko. yhtiöön tässä tilanteessa. Miksi hyvät toverit, ette hae vähän laajempaa perspektiiviä, esim. kielitaidosta riippuen BA, Lufthansa, Air France? Miksi Finnair, kun samaa työtä tekemällä voi tulevaisuudessa päästä kolminkertaisiinkin ansioihin??!!
Sitäpaitsi, jos tähänpäivään asti korkealuokkainen huoltotoiminta siirretään Intiaan, kuka takaa enään turvallisuudesta. Saako sitten vaarallisen työn lisää?
Harvemmin näkee tämänkaltaista kollektiivista "huolta" kanssaihmisistä ja heidän työhönhakeutumisestaan.. voi kun teitä kiinnostaisi samalla tavalla ihmisten _oikeat_ ongelmat..
asiantuntemusta, mitä mieltä olette, kannattaako tällaisella hetkellä rakentaa tulevaisuudensuunnitelmia tienrakennuksen ja erityisesti asvaltointityön varaan?
Asfalttimies on kuningas!