Tämä palsta kai se on josta tätä kannattaa nyt kysyä elikkäs, mikä pirulauta saa aikaan sen kun toi automaattiloota joskus tekee sellaisen helvetinmoisen nykäyksen kun laittaa vaikka kepin D-asentoon tai pakille? (auto siis mondeo 2,5 V6 Ghia A)
Se nykäys (hieman pienempi nykäys) tulee myös joskus kun loota vaihtaa ykköseltä kakkoselle ja vielä kolmoselle vaihtuessakin huomaa sen terävämmän nykäyksen.
Vaihteistoöljyt on ok että sen puoleen ei pitäisi olla ongelmaa.
Itse en ole perehtynyt yhtään edes koko tomaatin toimintaperiaatteeseen mutta kai siellä jotain ohjataan sähköllä kun on esim. se sport-katkaisijakin joka antaa enemmän kierroksia ennenkuin vaihtaa isompaan.
Toi vika siis ei ole jatkuva vaan se ilmenee ihan satunnaisesti ilman lämpötilasta riippumatta.
Silloin kun se alkaa temppuilemaan noin niin yleensä kylmällä koneella se nykäisy saattaa olla tosi rajukin mutta se hieman pehmenee se nykäisy mitä useammin laatikko vaihtaa ja öljyt lämpenee.
Teroitan vielä että se temppuilu ei siis ole mitenkään kiinni ilman lämpötilasta sillä talvipakkasillakin se saattaa pelata kauan aikaa ihan okei mutta sitten taas joku kaunis päivä se hiton nykiminen alkaa ja saattaa loppua äkkiäkin ja alkaa toimimaan. Missä vika???? Auttakee ennenkuin se särkee jotain siellä laatikossa...
Se nykäys (hieman pienempi nykäys) tulee myös joskus kun loota vaihtaa ykköseltä kakkoselle ja vielä kolmoselle vaihtuessakin huomaa sen terävämmän nykäyksen.
Vaihteistoöljyt on ok että sen puoleen ei pitäisi olla ongelmaa.
Itse en ole perehtynyt yhtään edes koko tomaatin toimintaperiaatteeseen mutta kai siellä jotain ohjataan sähköllä kun on esim. se sport-katkaisijakin joka antaa enemmän kierroksia ennenkuin vaihtaa isompaan.
Toi vika siis ei ole jatkuva vaan se ilmenee ihan satunnaisesti ilman lämpötilasta riippumatta.
Silloin kun se alkaa temppuilemaan noin niin yleensä kylmällä koneella se nykäisy saattaa olla tosi rajukin mutta se hieman pehmenee se nykäisy mitä useammin laatikko vaihtaa ja öljyt lämpenee.
Teroitan vielä että se temppuilu ei siis ole mitenkään kiinni ilman lämpötilasta sillä talvipakkasillakin se saattaa pelata kauan aikaa ihan okei mutta sitten taas joku kaunis päivä se hiton nykiminen alkaa ja saattaa loppua äkkiäkin ja alkaa toimimaan. Missä vika???? Auttakee ennenkuin se särkee jotain siellä laatikossa...
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001051&posting=22000000019013310
Miten muuten lootasi öljyt ovat ok? Milloin viimeksi vaihdettu?
Öljyt ovat vaihdettu ja ovat vielä ne huoltokirjan suosittelemat helevatan kalliit fordin omat öljyt joten vika tuskin öljyssä. (muutenhan se nykiminen olisi varmaankin jatkuva vaiva)
Itse olen kans epäillyt tuota sähköpuolen vikaa koska se todellakin on ihan satunnaista se nykiminen vaihtaessa.
Ajattelin vain että jos tämän olisi lukenut joku jolla olisi jokin omakohtainen ratkaisu jolla tuon mahdollisen sähkövian saa eliminoitua pois. (juuri tuollainen joku maadoituskikka josta nytkin voi olla kyse)
Aikanaan entinen omistaja on poistanut syystä tai toisesta varashälyttimen tunnistimet ym. värmeet tosta pirssistä joten eikai mikään mahdottomuus ole että siellä on tehty muitakin omia viritelmiä sähköpuoleen. (oli ennen minua jollain pojanklopilla ja varmaan tuossa on ollut jos jonninmoista poppivehjettä yms.)
Kiitoksia noista vinkeistä teille mutta ei haittaa jos jollain on vielä jotain hajua mistä muusta se ehkä saattaisi johtua niin antaa tulla vinkkejä vaan.
Minulla on ainakin huollossa säädetty (erimerkeissä)automaatissa jotakin? En tiedä mitä, turbiinia kenties?
vikaa mulla 99 2.0 automaatissa. Auto on aina tossa mäessä parkissa, ni kun sen jättää käsijarrun varaan, niin ettei se jää vaihteen varaan niin se karmea rusahdus ei kuulu. Mutta ykköseltä kakkoselle välillä vaihtaa nykäsemällä. Voisko toi valomaadoitus oikeesti auttaa?
jossa sähkökaavio niin siitä selviäis automaatin sähkövermeet...boxit,liittimet ja maadoitus pisteet sen avulla ois helpompi lähtee kattelee paikkoja... mut tuli tos mieleen jos lootan maadottaa raakasti piuhalla runkoon tai jopa akkuun asti ja kattoo auttaako...
Rehellisesti sanoen en todellakaan ole perehtynyt siis yhtään tomaatin toimintaperiaatteeseenkaan mutta näin maalaisjärjellä ajatellen siellä on jokin kytkin joka irrottaa ja vaihtaa isompaa pesään kun tarvis tulee ja sen vaihdon ajankohdan ja kytkimen irroitusta ja kytkentää ohjaa jokin boxi joka tietty toimii sähköisesti.
Taas maalaisjärkeä käyttäen se loota on on aika hyvässä yhteydessä runkoon itse moottorin kautta joten tuskimpa se maadoituspiuhakaan siellä mitään vaikuttaa vaan se maadoitus/virtapuoli siihen kytkimen ohjaukseen varmaan tulisi olla kondiksessa.
Onhan minulla se auton käyttis mutta ymmärräppä suppean viitosen englannilla niistä kytkentäkaavioista mitään varsinkin kun autosähkökuvat ovat minulle täysin tuntemattomia omine symboleineen.
Jaa´a, missähän se käyttiskin on täällä muuttotavaroiden joukossa niin tietäis että onko siinä edes tarkempaa sähkökuvaa kuin sulakkeiden paikat rasiassa.... (tuli katos auton oston yhteydessä kannettua se käyttis autosta entiseen taloon, luoja tietää missä hiton lehtipinon välissä se on kun oli niitä muuttokavereita sitten useampiakin ja niitä muuttotavaroita pakattiin helekutan kiireessä sen 1700 eri pussukkaan ja laatikkoon...)
Minulla rysähdys kuuluu vain kun vaihtaa D:lle. Ja aina on kone kylmä, kun peruuttaa pihasta tielle. Vaihtaa muuten kyllä nätisti, mutta kylmänä tuo ääni kyllä ihmetyttää. Mutta tuleepahan nikamat samalla ojennukseen...