VR lakkautti Kainuun yöjunan sen tappiollisuuden vuoksi. Se ei kuitenkaan missään vaiheessa suostunut julkaisemaan yöjunan matkustajamääriä. Sunnuntai-iltaisin oli välillä lähes mahdoton saada makuupaikkaa, sillä oli niin täyttä.
Yöjuna lähti Kajaanista viimeisen kerran lauantaina 2.9.2006. Asiaa uutisoitiin lähes kaikissa YLE:n uutisissa seuraavana päivänä. VR joutui järjestämään yöjunan tilalle korvaavaa liikennettä, joten se järjesti syöttöjunan Kajaanista Ouluun, josta lähtee länsirataa pitkin Helsinkiin yöjuna.
Hankalan yhteytenä tuohon syöttöjunaan nousi viime sunnuntaina parisenkymmentä matkustajaa ja seuraavana iltana enää noin kymmenen. Yöjunassa oli aina enemmän matkustajia, mutta VR alkoi maksimoimaan tappioitaan lakkauttamalla yöjunan.
Sähköjunaliikenne rataosuudella Iisalmi-Kajaani-Oulu alkaa joulukuussa 2006 ja uudet aikataulut tulevat voimaan 7.1.2007. VR tarjoaa tuolloin kuusi päiväjunavuoroa Helsinkiin ja sen lisäksi yhden syöttöjunan Helsinkiin. Ennen 3.9.2006 Kajaanin ja Helsingin välillä kulki kolme päiväjunaa ja yksi yöjuna. Kuuteen päiväjunaan ei riitä koskaan matkustajia ja ne ovat tappiollisempia kuin yöjuna oli.
Liikenneministeriö tukee kannattamatonta IC-juna liikennettä seuraavat 25 vuotta. Päiväjunat palvelevat Kainuuta erittäin huonosti. VR:n mielestä klo 04.00 lähtevä Pendolino korvaa yöjunamenetystä, mutta esim. Suomussalmelta ja Kuhmosta junamatkalle on lähdettävä jo klo 02.00. Perillä Helsingissä on väsyneenä, jote päivä on pilalla. Pendolinon perään lähtee InterCity-juna klo 06.24 ja sen vuoksi kukaan ei lähde Pendolinoon ja se tuottaa tappiota.
Joku voi sanoa "Mitäs te kainuulaisette ette matkustaneet yöjunalla?" Mutta sekö on totuus, kun VR salaa yöjunan matkustajamäärät. Kaikki kainuulaiset sanovat, että aina on yöjunassa ollut matkustajia. VR:n markkinointi on ollut kyllä yöjunan suhteen heikkoa. Jos toinen Rovaniemen junista ajettaisiin Kainuun kautta Helsinkiin, VR säästäisi, kun sen ei tarvitsisi järjestää syöttöjunia Kajaanin ja Oulun välillä eikä tyhjänä kulkevaa Pendolinoakaan tarvittaisi.
Liikenneministeri ja VR siirsivät tappiot Kainuuta huonommin palveleviin päiväjuniin. 7.1.2007 alkaen kuudesta päiväjunasta voisi karsia puolet pois ja myöskin syöttöjuna pois, sillä ne ovat tappiollisempia kuin yöjuna.
Tutustu Hesarin keskusteluihin!
Hesarissa on käyty kovaa keskustelua yöjunien lakkauttamisesta:
http://www.hs.fi/keskustelu/thread.jspa?sourceStart=0&threadID=31144&tstart=0&start=60
Yöjuna lähti Kajaanista viimeisen kerran lauantaina 2.9.2006. Asiaa uutisoitiin lähes kaikissa YLE:n uutisissa seuraavana päivänä. VR joutui järjestämään yöjunan tilalle korvaavaa liikennettä, joten se järjesti syöttöjunan Kajaanista Ouluun, josta lähtee länsirataa pitkin Helsinkiin yöjuna.
Hankalan yhteytenä tuohon syöttöjunaan nousi viime sunnuntaina parisenkymmentä matkustajaa ja seuraavana iltana enää noin kymmenen. Yöjunassa oli aina enemmän matkustajia, mutta VR alkoi maksimoimaan tappioitaan lakkauttamalla yöjunan.
Sähköjunaliikenne rataosuudella Iisalmi-Kajaani-Oulu alkaa joulukuussa 2006 ja uudet aikataulut tulevat voimaan 7.1.2007. VR tarjoaa tuolloin kuusi päiväjunavuoroa Helsinkiin ja sen lisäksi yhden syöttöjunan Helsinkiin. Ennen 3.9.2006 Kajaanin ja Helsingin välillä kulki kolme päiväjunaa ja yksi yöjuna. Kuuteen päiväjunaan ei riitä koskaan matkustajia ja ne ovat tappiollisempia kuin yöjuna oli.
Liikenneministeriö tukee kannattamatonta IC-juna liikennettä seuraavat 25 vuotta. Päiväjunat palvelevat Kainuuta erittäin huonosti. VR:n mielestä klo 04.00 lähtevä Pendolino korvaa yöjunamenetystä, mutta esim. Suomussalmelta ja Kuhmosta junamatkalle on lähdettävä jo klo 02.00. Perillä Helsingissä on väsyneenä, jote päivä on pilalla. Pendolinon perään lähtee InterCity-juna klo 06.24 ja sen vuoksi kukaan ei lähde Pendolinoon ja se tuottaa tappiota.
Joku voi sanoa "Mitäs te kainuulaisette ette matkustaneet yöjunalla?" Mutta sekö on totuus, kun VR salaa yöjunan matkustajamäärät. Kaikki kainuulaiset sanovat, että aina on yöjunassa ollut matkustajia. VR:n markkinointi on ollut kyllä yöjunan suhteen heikkoa. Jos toinen Rovaniemen junista ajettaisiin Kainuun kautta Helsinkiin, VR säästäisi, kun sen ei tarvitsisi järjestää syöttöjunia Kajaanin ja Oulun välillä eikä tyhjänä kulkevaa Pendolinoakaan tarvittaisi.
Liikenneministeri ja VR siirsivät tappiot Kainuuta huonommin palveleviin päiväjuniin. 7.1.2007 alkaen kuudesta päiväjunasta voisi karsia puolet pois ja myöskin syöttöjuna pois, sillä ne ovat tappiollisempia kuin yöjuna.
Tutustu Hesarin keskusteluihin!
Hesarissa on käyty kovaa keskustelua yöjunien lakkauttamisesta:
http://www.hs.fi/keskustelu/thread.jspa?sourceStart=0&threadID=31144&tstart=0&start=60
Vastaukset 5
Vanhimmat
7.1.2007 VR:n aikataulut
(julkaistu Kainuun sanomissa)
Kajaanista 04.00 S 80 Pendolino
Kajaanista 06.24 IC74
Kajaanista 07.20 P704/IC112
Kajaanista 10.16 P706/IC114
Kajaanista 12.40 P708/IC
Kajaanista 15.32 (vaihtoyhteys Kouvola-Helsinki)
Kajaanista 21.00 (syöttöjuna Ouluun, josta yöjuna Helsinkiin)
Näistä junista korvaamalla puolet yöjunista saadaan Kainuusta enemmän matkustajia.
Pendolino siivoaminen yöllä ja junan saattaminen matkakuntoon on yötyötä, joten yöpalkka juoksee mm. siivojilla.
Ennen "Uutta juna-aika" (tai ns. junatonta aikaa) Kajaanista ajettiin kolme päiväjunaa ja 1 yöjuna Helsinkiin. Nyt 7.1.2007 alkaen tilalle siis tarjotaan 6 päivävuoroa ja vielä 1 syöttöjuna Ouluun ja sitä kautta Helsinkiin,
Yöjunaa korvaava syöttöjuna on kulkenut ensimmäisen viikkonsa nyt tappiollisesti. Matkustajia on ollut arkisin vain kourallinen eikä sunnuntai-iltanakaan ollut sitä määrä, joka nousi ennen aina yöjunaan. VR lisäsi lakkauttamalla yöjunan tappioitaan.
Yöjunassa maksaa tietenkin yötyö, mutta myös Pendolino joudutaan siivoamaan yöllä ja laittamaan matkakuntoon. (Vesitys, paineet jne.) Tämä tarkoittaa sitä, että kustannuksia on kuten yöjunassakin ja Pendolino kulkee tyhjänä sekä tappiollisena, koska sen perään lähtee IC-juna, jonka kaikki valitsevat. Pendolino on perillä määrän päässä liian myöhään ja matkustajat väsyneitä osallistukseaan esim. kokouksiin, koulutuksiin jne. Suomussalmelta ja Kuhmosta on lähdettävä jo klo 02.00 matkaan.
Kuudelle päiväjunalle syöttöjunalle ei riitä matkustajia. Ottamalla VR:n suunnitelmista puolet tappiollisista päiväjunista pois, saataisiin rahaa yöjunaa, joka vielä palveli kansalaisia toisin kuin Pendolino. Junatarjonta on liian tiheää Kajaaniin ja päiväjunilla varmasti tappiot ovat ainakin yhtä suuria kuin entisellä yöjunalla.
VR ei suostu paljastamaan yöjunan matkustajamääriä, mikä on VR:n monopoliaseman vuoksi käsittämätöntä. Totuus on, että yöjuna ei ollut niin tappiollinen kuin sitä korvaavat päiväjunaratkaisut. VR yrittää pakottaa matkustajat pendolinoihin lakkauttamalla yöjunan.
On muistettava, että viestintä- ja liikenneministeriö tukee tappiollista päiväjunaliikennettä, joka palvelee huonosti kainuulaisia, seuraavat 25 vuotta.
RAHAT TAKAISIN YÖJUNAAN!
mikä oli tämän yöjunan matka-aika??
bahn.de aikatauluhaun mukaan se oli vain 8.57
hytissä on muita ihmisiä ja sen takia on epämukavaa nukkua.
jos tunti menee siihen että saa nukahdettua ja aamulla pukeutumiseen ja hampaiden harjaamiseen, niin nukkumiseen jää vain 8 tuntia.
1 hengen hytit joissa ei ole muita ihmisiä maksavat hyvin paljon. päiväjuna istumapaikka lipun hinnan ja yhden hengen lipun hinnan erolla voi saada hotellin helsingissä ja vielä jää rahaa.
jos minun piti matkustaa kajaanista helsinkiin minä valitsisit päiväjunan ja hotellin helsingissä. en pidä nukkumisesta samassa huoneessa/hytissä toisten ihmisten kanssa.
Sinulle suosittelen lentokonetta.
Yöjunaa lienevät käyttäneet myös seurueet, joissa on useampia henkilöitä. Esim. vanhemmat yksi lapsi on ollut yöjunan kannalta ideaali porukka, koska yhteen hyttiin sopii kolme matkustajaa.
Mallisi "junalla edellispäivänä Helsinkiin, yö hotellissa ja kokouksen jälkeen takaisin" unohtaa sen, että matkan vaatima kokonaisaika kasvaa edelleen. Joku arvostaa myös kotona vietettävää aikaa.
VR:lle voi lähettää palautetta osoitteessa:
http://www.vr.fi/heo/palaute/fpalaute.htm
Siellä voi myös kertoa, mitä mieltä on yöjunaliikenteen lopettamisesta. Kannattaa vinkata mahdollisuudesta muillekin.
Ja nyt kannattaa vedota kansanedustajiin myös, heitä yhteystietoineen löydät eduskunnan nettisivuilta
www.eduskunta.fi