Onko uudemmissakin malleissa vielä puola vikoja,vai onko niitä vain aikaisemmissa malleissa?.
puolaviat, Megane harkinnassa.
Meganeissa
62269
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
jostain vähemmän virallisesta lähteestä kuten esimerkiksi täältä, olen kuullut että rellu vaihtoi jossain vaiheessa puolatoimittajaa juuri noiden laatuongelmien takia.
Jonkun jutun mukaan se vanha toimittaja oli ranskalainen Sagem mutta toisten mukaan japanilainen Denso. Sen verran tiedän omakohtaisesta kokemuksesta että kakkosautona olleesta Almerasta posahti (tietenkin jouluna 200km päässä kotoa) yksi Denson puola....
Vuodesta -98 neljä uutta Renaultia, yksi Laguna ja kolme Meganea, yht. 350000 km. Yksi ainoa puolavika, sekin Lagunassa vm.-00. Puola sippasi ensimmäisen huollon jälkeen, jossa oli, pyynnöstä tosin, pesty moottoritila. Vaihtoivat takuuseen, vaikka takuuaika oli ohi. Tiedän kaksi muutakin tapausta, jossa puola hajonnut Renaultista moottoritilan pesun jälkeen, joten meidän autoista ei enää moottoripesuja tehdä.
04 farkku puola meni 30000km ajettu
Tarvikeliikkeissä nuo maksavat 50€ kappale ja ainakin yhdessä ranskalaisiin erikoistuneessa liikkeessä taitavat olla vielä alkuperäisosiakin. Tarvikekiskan huollossa tuskin kehtaavat tuollaisen vaihdosta paria kymppiä enempää kiskoa.
Tuollaisen vaihtaa itsekin vartissa vaikka tien päällä joten yhden puolan voi hankkia hanskalokeroon varoiksi mikäli tuo pelko estää ostamasta autoa.
Kokeilemallakos sen viallisen puolan tien päällä löytää?
Vai onkos diagnoosin joku kikka ?
Löysin viallisen puolan tulpan nokeentumisen perusteella. Nokeentumista voi aiheuttaa myös liikaa polttoainetta antava suutin. Onnekkaasti molempien vikojen löytyminen onnistui helpohkosti vaikka esiintyivätkin samaan aikaan.
Merkkihuollossa suosittelivat kaksilitraisen puolaa. On muistaakseni hartsiin valettu.