onko kadett b:ssä sama laatikko kuin kadett a:ssa? onko kaikki vaihteet synkronoituja? tuntus että ykkönen ois synkronoimaton kun rusahtaa laittaessa kakkoselta ykköselle.
kadett b
vaihdelaatikko
2868
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jo kadett A:ssa on kaikki eteenpäinajovaihteet synkronoitu. Eli laatikossasi on synkronointi hajoamassa. Hyvässä lykyssä pääsisit pelkän synkronointirenkaan vaihdolla. Niitä saa, mikäli vaihdelaatikko on sama kuin kadett C:ssä. Hinta on jotain 30-40 euroa/kappale. Aika kalliita. Samalla kannattaa tarkastaa kyllä koko vaihdelaatikko. Ainakin C-mallin laatikon heikko kohta on kytkinakselin ja pääakselin välinen rullalaakeri. Yleensä se hajoaa ensimmäisenä. Pääakseli notkuu ja vaihteiden vaihtaminen vaikeutuu. Kadettin laatikko puretaan osiin siten, että peräpäässä olevaa kevytmetalliosaa pyöräytetään 90 astetta. Tämän jälkeen työnnetään vaihteiston ala-akselin tappi pois paikoiltaan jolloin ala-akselin rattaisto tipahtaa laatikon pohjalle. Pääakseli lähtee pois sisästä vasta tämän jälkeen. Ja kytkinakseli myös. Pidä huolta purkaessasi pääakselin, että kaikki synkronoinnin osat ja jouset tulevat täsmälleen samoihin paikkoihin ja samoin päin.
Kokoaminen on viheliäisempi puuha. Sellaista siitä tekee ala-akselin asentaminen, joka täytyy tehdä siinä vaiheessa kun kytkinakseli ja ylä-akseli ovat jo menossa paikalleen. Ala-akselin raittaiston laakereina toimivat irtonaiset neulat, jotka täytyy asentaa rattaistoon paikoilleen päätyrikkoineen vaseliinin kanssa. Näin pakattu ala-akseli lasketaan sitten vaihteiston pohjalle. Nyt paikoilleen pääakseli ja kytkinakseli. Sitten varovasti kohotetaan ala-akselia ylöspäin, ja kun kohta on oikea, sujautetaan sievästi ala-akselin tappi läpi koko systeemistä. Hyvä tarkastaa myös päätylevyt remontin yhteydessä. Taskulampun kanssa voi yrittää katsoa reikään, pysyvätkö neulat paikoillaan. Yleensä irronnut neula tulee ulos laatikon toisesta päästä. Ja silloin saa irroittaa koko höskän vielä irti laatikosta. Ja yrittää uudelleen paremmalla onnella. Minulla onnistui viimeksi jo kolmannella kerralla. Uudet tiivisteet paikoilleen ja uudet 80-90 -öljyt sisään ja menoksi.
Suosittelen hommaa tehtäväksi lämpimissä sisätiloissa ja kunnon valaistuksessa. Ainakaan pakkasessa ulkona siitä ei tule mitään. Jos et ole aiemmin vaihdelaatikkoa kadettista avannut, toivottavasti sait vinkkejä. Luulisi vanhemmissa malleissakin olevan sama laatikko kuin c:ssä. Jos ei, niin joku varmaan oikaisee täällä...
juu kiitti massiivisesta tiedosta,harraste autona mulla kadett,pitänee ruveta purkuhommiin.