kadett b

onko kadett b:ssä sama laatikko kuin kadett a:ssa? onko kaikki vaihteet synkronoituja? tuntus että ykkönen ois synkronoimaton kun rusahtaa laittaessa kakkoselta ykköselle.
2868
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Jo kadett A:ssa on kaikki eteenpäinajovaihteet synkronoitu. Eli laatikossasi on synkronointi hajoamassa. Hyvässä lykyssä pääsisit pelkän synkronointirenkaan vaihdolla. Niitä saa, mikäli vaihdelaatikko on sama kuin kadett C:ssä. Hinta on jotain 30-40 euroa/kappale. Aika kalliita. Samalla kannattaa tarkastaa kyllä koko vaihdelaatikko. Ainakin C-mallin laatikon heikko kohta on kytkinakselin ja pääakselin välinen rullalaakeri. Yleensä se hajoaa ensimmäisenä. Pääakseli notkuu ja vaihteiden vaihtaminen vaikeutuu. Kadettin laatikko puretaan osiin siten, että peräpäässä olevaa kevytmetalliosaa pyöräytetään 90 astetta. Tämän jälkeen työnnetään vaihteiston ala-akselin tappi pois paikoiltaan jolloin ala-akselin rattaisto tipahtaa laatikon pohjalle. Pääakseli lähtee pois sisästä vasta tämän jälkeen. Ja kytkinakseli myös. Pidä huolta purkaessasi pääakselin, että kaikki synkronoinnin osat ja jouset tulevat täsmälleen samoihin paikkoihin ja samoin päin.
Kokoaminen on viheliäisempi puuha. Sellaista siitä tekee ala-akselin asentaminen, joka täytyy tehdä siinä vaiheessa kun kytkinakseli ja ylä-akseli ovat jo menossa paikalleen. Ala-akselin raittaiston laakereina toimivat irtonaiset neulat, jotka täytyy asentaa rattaistoon paikoilleen päätyrikkoineen vaseliinin kanssa. Näin pakattu ala-akseli lasketaan sitten vaihteiston pohjalle. Nyt paikoilleen pääakseli ja kytkinakseli. Sitten varovasti kohotetaan ala-akselia ylöspäin, ja kun kohta on oikea, sujautetaan sievästi ala-akselin tappi läpi koko systeemistä. Hyvä tarkastaa myös päätylevyt remontin yhteydessä. Taskulampun kanssa voi yrittää katsoa reikään, pysyvätkö neulat paikoillaan. Yleensä irronnut neula tulee ulos laatikon toisesta päästä. Ja silloin saa irroittaa koko höskän vielä irti laatikosta. Ja yrittää uudelleen paremmalla onnella. Minulla onnistui viimeksi jo kolmannella kerralla. Uudet tiivisteet paikoilleen ja uudet 80-90 -öljyt sisään ja menoksi.
Suosittelen hommaa tehtäväksi lämpimissä sisätiloissa ja kunnon valaistuksessa. Ainakaan pakkasessa ulkona siitä ei tule mitään. Jos et ole aiemmin vaihdelaatikkoa kadettista avannut, toivottavasti sait vinkkejä. Luulisi vanhemmissa malleissakin olevan sama laatikko kuin c:ssä. Jos ei, niin joku varmaan oikaisee täällä...

Äänestä
  • juu kiitti massiivisesta tiedosta,harraste autona mulla kadett,pitänee ruveta purkuhommiin.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


vaihdelaatikko kirjoitti:

onko kadett b:ssä sama laatikko kuin kadett a:ssa? onko kaikki vaihteet synkronoituja? tuntus että ykkönen ois synkronoimaton kun rusahtaa laittaessa kakkoselta ykköselle.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu