Onko kenelläkään kokemusta Zetor 6945 nelikosta.
Kertokaa hyvät/huonot puolet.
Kertokaa hyvät/huonot puolet.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Painava iso hytti,luotettava moottori,nostolaite vähän alimitt.Synkronoimaton vaihteisto vaatii "asennetta".Nämä ovat mielipiteitä ja se vetävä etuakselikin puuttuu.
No hyviä puolia esim.
- juuri ed. mainittu pieniruokainen mylly. Myöskin raskaammassa ajossa. Tankillisella pörpöttää vaikka miten kauan vrt. esim. Valmettiin.
-Aivan mahdoton koppi, mutta silti aivan mahoton päästä sinne helposti sisälle tai sieltä pois. Aina housunlahje jossakin kepissä kiinni. -Vaihtamisen oppii, mutta aluksi tuntuu, ettei hommasta tuu mittään.
- Teholukemiin nähden sitkeä moottori. Orastavaa väännöntynkää jatkuu aina alakierroksille asti.
- Yksinkertainen ja helppo itsekin korjata.
- Varaosat huokeita, saatavuus hyvä ja varaosamyyjä kuin kävelevä ohjekirja.
- Hyvän akun kanssa lähtee hyvin lämmittämätikin käymään pakkasella.
Sitten pari huonoa puolta:
- Suojaamaton alusta, metsäajossa oltava varuillaan.
- Hydrauliikka aika onneton esim. puutavarakuormaimen käytössä.
- Kopissa ei ole pyöreitä kulmia --> aina kun pää kolahtaa, sattuu pirusti.
- Ei niitä nopeimpia vehkeitä siirtoajoon.
Kaikkiaan hyvä traktori, kun ei odota siltä kaikkea maan ja taivaan väliltä. Yhden Valmetin hinnalla saa kolme Zetoria, joten ratkaisut tehdään järkipohjalta. Jos osaa ite laittaa, on kuten jo todettiin, yksinkertainen laite.
Kaiken kaikkiaan kokeilemisen arvoinen tapaus.
Aika erikoinen ulkoisesti: suuri koppi mutta ei silti metsäajossa kolise muita enemmän. Mukaan mahtuu paljon tavaraa, esim. Jontikkaan ei saa moottorisahaa millään sisälle. Lämmityslaite ja tuuletus pelaa myös hyvin.
Huonona puolena jarut jotka vaativat huoltoa norm. enemmän, samoin kytkimen kesto ei parhaasta päästä raskaassa käytössä.
Hyvät puolet:
- hinta
- hiljainen ja tilava ohjaamo
Huonot puolet:
- hidas ohjaus tyhjäkäynnillä
- hidas nostolaite
- kytkimen irrotuskäpälien kupit heikkotekoisia (vaihto onnistuu katkaisematta konetta)
- synkronointi vain 4 ja 5 -vaihteissa (sekä 8 ja 10)
vaihteistoa ollenkaan. Ainoastaan jonkinlainen vaihteistojarru, joka helpottaa vaihtamista.
Vaihteistojarru toimii kun kytkinpoljin painetaan aivan pohjaan. Ainoa ilo siitä on kun on vaihde vapaalla ja pitäisi saada äkkiä vaihde päälle. Jarru pysäyttää nopeasti rattaiden pyörimisen, jolloin vaihde ei narahda päälle kytkettäessä. Ajon aikana siitä ei ole mitään iloa, pikemminkin haittaa.
Sotkin tuon uudempaan 62-sarjaan... Eipä taida tuossa mallissa synkronointia olla...
Luja peli ja halpa korjata. Remontit onnistuu tee-se -itse-mieheltäkin. Kokemusta on Zetkasta urakointikäytössä.