Olen harkinnut uuden Mondeo farmarin ostoa, mutta tutkittuani sen arvon säilymistä, niin olen tullut siihen lopputulokseen, että jos uuden auton ostaa, niin tarvii katsella joko Avensista, Mazda 6:tta tai Skoda Octaviaa. Esim. neljä vuotta vanhan Mondeon saa halvemmalla kuin saman ikäisen Skoda Octavian, vaikka Mondeo on ollut uutena n. 6000 euroa kalliimpi.
Onko kellään tietoa mistä Mondeon arvon pudotus johtuu? Autohan itsessään on hieno,tilava ja hyvä ajaa, itseasiassa paljon hienompi ja tilavampi mielestäni kuin tuo vanhakoppainen Octavia? Onko ihmisille iskostunut päähän vanha "sananlasku", että on autoja ja Fordeja? Voiko tuollaiset vanhat vitsit vaivata ihmisten mieltä, niin ettei nykyaikaista ja hienoa autoa osata arvostaa?? Sillä perusteellahan Skodankaan ei pitäisi säilyttää arvoansa,sillä sehän on vanha itäblokin auto ihmisten mielikuvissa. Vai onko se, että se oikeasti on Golfin perheversio niin autuaaksi tekevä, että ihmiset arvostaa sitä enemmän kuin kunnon Mondeota. Taitaa olla VW taikasana automarkkinoilla:))
Vai onko olemassa jotakin oikeita syitä Mondeon arvon putoamiselle. Onko se laadultaan heikompi kuin kilpailijansa. Jos arvonpudotus johtuu vain maineesta,niin silloinhan muutaman vuoden ikäinen Mondeo on mainio ostos, sillä senhän saa puoli ilman. Eikö vaan? Uutta ei kyllä kannata ostaa!
Onko kellään tietoa mistä Mondeon arvon pudotus johtuu? Autohan itsessään on hieno,tilava ja hyvä ajaa, itseasiassa paljon hienompi ja tilavampi mielestäni kuin tuo vanhakoppainen Octavia? Onko ihmisille iskostunut päähän vanha "sananlasku", että on autoja ja Fordeja? Voiko tuollaiset vanhat vitsit vaivata ihmisten mieltä, niin ettei nykyaikaista ja hienoa autoa osata arvostaa?? Sillä perusteellahan Skodankaan ei pitäisi säilyttää arvoansa,sillä sehän on vanha itäblokin auto ihmisten mielikuvissa. Vai onko se, että se oikeasti on Golfin perheversio niin autuaaksi tekevä, että ihmiset arvostaa sitä enemmän kuin kunnon Mondeota. Taitaa olla VW taikasana automarkkinoilla:))
Vai onko olemassa jotakin oikeita syitä Mondeon arvon putoamiselle. Onko se laadultaan heikompi kuin kilpailijansa. Jos arvonpudotus johtuu vain maineesta,niin silloinhan muutaman vuoden ikäinen Mondeo on mainio ostos, sillä senhän saa puoli ilman. Eikö vaan? Uutta ei kyllä kannata ostaa!
Vastaukset 17
Vanhimmat
hyvä auto missä muutkin. Nuo viimeset lauseet osuu kohdilleen. Jos mondeoissa on kittivikaa, mazda6 ruostuu ja avensis on vaa paska ajaa.
Luepa Focus ja Mondeo foorumeja.
Sen jälkeen et enää ilmettele.
Syitä on niin paljon, etten viitsi niitä tässä alkaa luettelemaan, löydät ne kyllä muutamassa tunnissa.
Nykyihmiset eivät osaa muuta kuin valittaa ja ovatkin niin saatanan herkkiä valittamaan joka asiasta, koska ovat niin saatanan kädettömiä. Autoihmiset ovat myös niin saatanan avuttomia autojensa kanssa, että pienikin naarmu, kolhu tai kittivika saa sanallisen arkun auki netissä tai missä vaan. Ja millä volyymilla!
Viat suurennellaan ihan ihme mittoihin ja aina on syy itse autossa. Vika ei koskaan ole itsessä, siis ainakaan näillä ammattivalittajilla. Focuksista ja Mondeoista ammatikseen valittaville on itse asiassa ihan sama mikä auto heillä on, sillä he valittavat joka tapauksessa. He ovat aivan kädettömiä autojensa kanssa. Myykää autonne ja ostakaa alasin. Sitä ette saa edes vahingossa rikki. Tai mistäpä se etukäteen tietää...
Suomalaiset autoilijat alkavat muutenkin olla autojensa kanssa yhtä avuttomia kuin Paris Hilton reaalielämässä, joten hänestä saisikin tuolle poppoolle oivan keulakuvan.
Niin se vaaan menee.
Jotkut autot ovat surkeita ja hinta sen mukainen.
Jotkut autot ovat hyviä ja hinta sen mukainen.
Taidat olla firman miehiä, no vaihda työpaikkaa.
Niin ei ota pattiin.
Toisissa autoissa hinta laskee euroissa ja toisissa prosenteissa....
Väliraha on se joka lopulta kiinnostaa.
Mondeo näkyisi säilyttvän arvonsa paremmin kuin Primera... Näistä on itsellä kokemusta. Uuden hinta vaikuttaa vaihturin hintaan. Uusi mondeo on nyt viisi tonnia halvempi kuin 2003. Ei voi olla näkymättä hyvityshinnoissa.
Kävin tuossa liikkeessä mondeoni kans, selvästikkään myyjä ei ollut kiinnostunut, sanoi "onhan meilläkin tuolla seissy noita kaksi kappaletta jo kuukausia, jos niissä olis WW:n merkki keulassa niin olisivat menneet kaupaksi aikoja sitten". Ovet oli laitettu ja autot muutenkin huippukunnossa.
Sanoin että minäpä lähden tästä jatkamaan matkaa johon myyjä ei vastannut sanallakaan.
joka oli ja meni pelottaa vielä ihmisiä. Kilpailijoista Avensis on täysi romu, Mazda 6 itsekseen maatuva kompostori ja Skoda on pienempi.
ei muuten mennnyt ;)
Ja mainitsemasi ovat kaikki parempia ;(
Oiskohan syy nimenomaan tuossa ylihinnoittelussa uutena? mondeohan on tilava ja aivan pirun hyvä ajaa.Vuonna 2001 olin autovuokraamossa töissä ja tuli ajettua sekä Mondeota ja S60 volvoa,kyllä ajettavuudessa Mondeo oli paljon parempi.
Toyotalla nyt vaan on niin hyvä maine että arvo pysyy,Fordilla ei sitä mainetta ole.
Taitaa tosiaan olla niin, että hinta uutena on liian suuri Mondeossa . Katselin 2001 mallin luxusvarusteltua 2,5 litrasta V6 Ghia Mondeota Rintajoupilla,joka oli erittäin siistissä kunnossa. Hintapyynti oli alle 14 te. Olisi varmasti suoralla rahalla lähtenyt 12 te. Ja hei uusi vastaava tosin kolmilitranen nykyään maksaa yli 38 te. Taitaa olla rahamiehiä ne joilla on varaa ostaa uusia Mondeoita:))
Ostettiin Mondeo 1.8 110hv Trend Wagon ESP metallivärillä 04/2002. Tuolloin muita kandidaatteja oli Passat, Saab 9-5, Volvo 70 ja Laguna. Laguna tippui pois pienten tilojen ja korkeiden käyttökulujen takia. Saab ja Volvo olisivat olleet kalliimpia ostaa ja ylläpitää, tosin myös tehokkaampia. Passat olisi ollut kilpailukykyinen, mutta siihen ei saanut järkevää bensamoottoria (hinta/teho/kulutus) ja lisävarusteet oli kalliita. Mazda 6 ja Avensis oli vasta tulossa. Tuohon aikaan ESPiä ei saanut moneenkaan autoon.
Mutta mikäli olisin halunnut tehokkaamman bensa- moottorin tai dieselin, Mondeo ei olisi ollut enää niin houkutteleva. Kun katselin tilastoja myöhemmin, suurin osa Mondeon ostajista oli ostanut juuri tuon 1.8-moottorin. Mondeon V6 lienee OK moottori, mutta ylläpitokulut ovat korkeat vrt. 1.8, siksi se ei houkuta käytetyn auton ostajaa, joka haluaa ajaa edullisesti.
Nykyisin vaihtoehtoja on muitakin ja Mondeon myynti on sukeltanut. Uusi malli onkin tulossa ensi vuonna ja nyt viimeisiä dumpataan edullisesti.
Kaikkien autojen vaihtohyvitys uuteen on tänään huono ja Mondeossakin se on niin huono että sitä ei kannata vaihtaa uuteen lähivuosina, koska se on hyvä ja halpa auto omistaa. Ovien alareunat on ruostuvaa mallia, mutta tuostakaan ei pitäisi tulla kuluja omistajalle ennen vuotta 2014. Määräaikaishuollut ovat niin edullisia (keskimäärin 250€/20tkm), että jopa minullakin on varaa merkkihuollon palveluihin kerran vuodessa.
Turvatyynyjen käyttöikä on 15 vuotta=romutusikä useimmille nykyautoille.
V6:n ylläpitokulut eivät eroa juurikaan pienemmistä koneista -- paitsi polttoaineen kulutuksen osalta.
Vakuutusmaksut ovat about samat, samoin huollot Fordilla edulliset - johtuuko siitä että näitä Fordin merkkihuoltoja on nykyisin useita? Erittäin hyvä juttu vain, näin ex Audi-kuskille.
V6:ssa on myös ketju jakopäässä, onko 1.8:ssa? Tuo tekee myös huolloista halvat, ex A4 90 tuhannen huolto maksoi liki tonnin Laakkosella, kun vaihdettavana oli vähän muutakin.
2001- 1.8:t ja ovat ketjulla. Kone on kokoisekseen vääntävä ja hiljainen, kulutus pienehkö, jäähdytysnestettäkään ei tarvitse vaihtaa kuin vasta 10 vuoden kohdalla. 20tkm pystyy ajamaan ilman huolta öljyn lisäämisestä. Kait myös ilmeisen kestävä mylly, Mazdan suunnittelua.
Täytyy myöntää että katselin ostohetkellä st220 myös sillä silmällä, varsinkin penkit ovat todella kadehdittavat. Mutta 45000€:n hintaluokassa olisi ollut jo muitakin vaihtoehtoja ja 3 litran bensakoneen mielekkyys nykydieseleihin verrattuna on kyseenalainen. Käytettynä tilanne voi olla jo jotain aivan muuta ainakin hankintahinnan osalta.
Itse ostin -02 farkku 1.8:n puoli vuotta vanhana 20 tkm ajettuna. Uuden hinnasta oli pois semmoset 3500-4000 euroa muistaakseni. Nyt taitaa auton arvo olla jotain -40 - 50 % ostohinnasta?
Mutta miksi vaihtaisi? - auto on tilava, hyvä ajaa, ovet on korjattu, vetarin vähän "pelottaa" mutta kyllähän käytetyissä aina jotain voi kilahtaa...
Väittäisin että huollot ovat minulla tulleet maksamaan järjestään alle 200€. Paitsi nyt kesällä vaihdettiin takaiskarit, jotka maksoivat "ylimääräistä" ton pari satkua. Ne varmaan kypsys viimeisen vuoden aikana talonrakennustarvikkeiden kuskauksessa peräkärryllä... joskus meni kuormat yli sallitun painon ;-)
Itse asiassa uskoisin että nyt tuon auton kohdalla suurin hinnan pudotus on ohi...
Jos hinnassa on käsittämätöntä hinnan laskua, niin sitten kannattaa varmaan ostaa käytetty.
Kun käsittää mistä hinnan lasku johtuu, vasta sitten voi päätellä mikä kannattaa.
Jostain se johtuu.
En ole vielä keksinyt asialle realistista syytä, tuollaiset jostain johtuu yms. mietteet ilman perusteluita joutavat roskakoriin. Omani (vm.2001) ostin liki 2,5 vuotta sitten ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Uuden hinnasta oli kuoppastu jo pahimmat pois ja auto oli vielä kolmivuotaana uuden veroinen monessa suhteessa. Oma fordini on jo toinen järjestyksessä sitten Sierran ja kolmas tulee hankittavaksi n. 4 vuoden päästä, jolloin päästään jälleen edullisesti kiinni tulevaan uutteen Mondeoon. Mondeon vaihtoehto keväällä 2004 oli Volvo S60, mutta niukempien tilojen, kalliimpien huoltojen ja heikompien ajo-ominaisuuksien takia Volvo jäi tällöin toiseksi vaikka muuten hieno auto onkin.