Fordin uusi toimitusjohtaja kertoo ajavansa Lexuksella koska se on parempi kuin yksikään Fordin tekemistä autoista.
''The newly named chief executive officer of Ford Motor Co. drives a Lexus LS 430, the flagship luxury sedan from Toyota Motor Corp. that he unabashedly says he purchased because "it's the finest car in the world."''
''He knows Lexus cars are better than anything currently in Ford's lineup, and he doesn't care if Ford employees or the media hear him say it out loud. "The reason I have a Lexus," Mulally told me in an interview after Tuesday's news conference, "is that it's the finest car in the world. I studied all the cars.''
Taitaa Bill Gateskin ajaa Lexuksella ihan samasta syystä.
http://www.freep.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060906/BUSINESS01/609060459
''The newly named chief executive officer of Ford Motor Co. drives a Lexus LS 430, the flagship luxury sedan from Toyota Motor Corp. that he unabashedly says he purchased because "it's the finest car in the world."''
''He knows Lexus cars are better than anything currently in Ford's lineup, and he doesn't care if Ford employees or the media hear him say it out loud. "The reason I have a Lexus," Mulally told me in an interview after Tuesday's news conference, "is that it's the finest car in the world. I studied all the cars.''
Taitaa Bill Gateskin ajaa Lexuksella ihan samasta syystä.
http://www.freep.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060906/BUSINESS01/609060459
Vastaukset 29
Vanhimmat
He jotka todella joutuvat edustamaan valitsevat muun kuin toyotan. Heillä on mersuja, bemareita, rollsseja, bentleytä, maybachia jne...
Kertonee arvostuksesta.
Ne jotka ajavat palkkarahoilla ajavat usein karvalakkiautoja kuten toyotan valmistamilla.
Bill Gatesilla on runsas valikoima muita autoja. Toyota lahjoitti Gatesille Lexuksen mainosmielessä ja tuntuu purevan. Samoin Toyota on lahjoittanut Priuksia kuuluisille näyttelijöille. Toyota sponsoroi myös esim. missikisoja Suomessa antamalla missille vuodeksi Tojon. Jostain kumman syystä he sitten päätyvät aivan eri merkkeihin kun Tojon luovuttavat pois...
Miksi Lexus ei osaa tehdä sellaisia malleja jotka menisivät yhtä hyvin kaupaksi,kuin Mercedes-Benzin S-sarjan malli ja tehokkaimmat AMG-mallit?.
Jotain puuttuu Lexus-malleista sellaista,jota Mercedes-Benz malleissa on,ei imagoa pelkästään!.
Olen nähnyt Priuksen esiintyvän myös useissa leffoissa. Esimerkiksi Säämiehessä, Muuttohaluttomassa poikamiehessä ja joku muu jonka nimeä en nyt muista. Itse asiassa en muista koko leffasta enää muuta kuin että siinä vilahti kolmeen otteeseen Prius :)
useitakin leffoja ja joitain sarjoja. Toki niin tekee myös ainakin Ford. Siellä lopputeksteissä ne lukee. Eikä tuossa mitään väärää ole.
Pystyt varmasti linkin avulla todistamaan väitteesi?
On selvä ettei Bill Gatesilla ole mitään sponsorisopimusta Toyotan kanssa. Naurettava väite.
Toyotalla ei myöskään ole tietääkseni ainuttakaan diiliä yhdenkään Hollywood-tähden kanssa. Enkä ole sellaista Prius mainosta nähnyt jossa joku julkisuuden henkilö olisi esiintynyt. Ovat ostaneet Priuksena omilla rahoillaan. Tuota ei tosin pysty ihan 100% sanomaan kaikkien osalta koska uusi trendi on mainossopimukset näyttelijöiden/poptähtien kanssa. Esimerkkinä Kelly Clarkson ja Ford tai Celine Dion ja Chrysler.
Urheilijoiden ja missikisojen tms. sponsoroinnilla on pitkät perinteet ja sitä harrastavat lähes kaikki valmistajat.
Toyotalla on sopimus Universal-yhtiön kanssa, koskee sekä elokuvia että TV-sarjoja.
noista sopimuksistahan ollut lehdissä. Paljonko sinulle maksetaan väärän tiedon levittämisestä Toyotasta ja muistakin merkeistä normaalin päivätyösi lisäksi Toyotalla? Huomaatko nyt itse miten moraalittomalla tavalla Toyota toimii?
Lexuksella on ainakin,moniakin sopimuksia:mm.Minority Report!.
Siitä puuttuu näin ensikädeltä arvioiden historia. Maybachilla esim on historiaa ja sen uudelleen valmistus nosti auton samantien klassikoksi. Lexukseen liitettään myös erilaiset tekniset pikkukivat featuret, joita arvoautoissa ei ole. Niissä saattaa olla samat tekniset ominaisuudet, mutta ei mielikuvaa teknokikkailuista. Kellokin mieluusti viisarimallia eikä liikaa vilkkuvia valoja jne... Japanilainen tyyli ei kovin hyvin muutenkaan pure euroopassa, lähi-idässä tai jenkeissä, minne suurin osa edustusautoista menee.
Näin on ja tälläisissä kohderyhmä on mielestäni edustusautoa ajatellen väärä. Teknohuuru putoaa parhaiten 20-25 vuotiaisiin ja he eivät ole esim S-mersun ostajien perustyyppiä muutenkaan. Lexus tavoittelee mainonnallaan selvästi nuoria juppeja ei edustustehtäviä.
versiotko s-mersun ostajilla sitten on mielessä, kenelle ne on suunnattu??
taitaa olla niin että kun on imago-pakko ostaa se mersu niin se ostetaa perus koneella, ja varusteilla, velkarahatkaan kun ei riitä muuhun
amis jos et tiedä ketkä S-sarjan Mersuja ostavat. Amis-tyylin huomaa kyllä kirjoituksistasikin.
etkä kävisi arvailemaan kirjoittelijoiden taustoja.
Sehän on tyypillistä että järkevien argumenttien loppuessa käydään henkilökohtaisuuksiin ymmärtämättä sitä että oma uskottavuus häviää samalla.
sitten, että S-sarjan Mersuja ostetaan esim. yhtiöiden edustusautoiksi ja pörssiyhtiöiden johtajien autoiksi kuten myös johtajat ostavat niitä omiksi henkilökohtaisiksi autoikseen. Niihin otetaan tarvittavat varusteet eikä niitä osteta velkarahoilla. Pahimmat kilpailijat ovat BMW ja Audi.
"taitaa olla niin että kun on imago-pakko ostaa se mersu niin se ostetaa perus koneella, ja varusteilla, velkarahatkaan kun ei riitä muuhun" onkohan tuon kirjoittaja täysissä henkisissä voimissaan vai onko fanitus noin kovaa (?)
Tutustu Maybachin myyntilukuihin, huonosti on mennyt kaupaksi, kaukana tavoitteista.
Lexus on yksi nopeimmin myyntiään kasvattavista automerkeistä maailmassa.
samanhintaisilla, samassa luokassa kilpailevilla autoilla on hyvin yhteneväiset asiakasryhmät.
Mitä kalliimpi sedanmallinen auto, sitä vanhemmat ja varakkaammat ostajat.
Maybachin myyntitavoitteista kun tunnut asiasta tietävän?
tuohon edelliseen vastaukseen mahtu hiukan tosikkoakin!!!
sitten asiaan,ELIKKÄ ei kai kovin moni yritysjohtajistakaan taida ostaa MB ässää 500 konetta isommalla, ehkä juuri niinkuin sanoit muutamaa isointa pamppua ja maan johtajaa lukuunottamatta joille tilataan S600 lang tai pullman
ELI ihan oikeesti, keneelle on tarkoitettu S65? ei kai kukaan 50 rikas ole niin teini että täytyy ostaa 30 sarjan kumeilla varustettu 3 tonnin painoinen rata-auto
Prinssi Charles osti keväällä 2005 Priuksen. Ison Britannian hoviin ei voi tehdä "sponsorisopimuksia". Charlesin esimerkkiä noudattaen muutamat brittiministeritkin ovat vaihtaneet Jaguar virka-autonsa Priukseen.
Elokuussa oli mukava nähdä Downing Street 10:n edessä Jaggerivistössä kaksi Priustakin.
Edustusautot ovat kaikissa maissa oman maan tuotteita joissa ylipäänsä on sopivan kategorian tuotteita. Ruotsissa Volvoja, Ranskassa Renault/Peugeot, Saksassa Audi, Mercedes jne. Ei kovinkaan yllättävää :)
Ruotsin kuningasperhe ei juuri Volvoja käytä prinssi Carl Filipiä lukuunottamatta. Prinsessa Madelainella on Lexus, myös kruununprinsessa Victoria liikkuu poikaystävänsä kanssa Lexuksella. Kuningas taas luottaa Porscheen ja Ferrariin.
jo vanhan Volvon aikaan silloinen Volvon pääjohtaja Gyllenhammar ajoi usein työmatkojaan tiukimman kilpailijan Saabin autoilla. Kun asiaa häneltä ihmetellen kysyttiin hän vastasi, että on selvää, että hänen täytyy tuntea kilpailjan tuotteiden vahvat ja heikot puolet vähintään yhtä hyvin ellei paremminkin kuin oman tehtaan tuotteet.
...mustalasisilla S-Mersuilla ajelevat lähinnä nahkatakein ja verkkarein varustautuneet pystytukkaiset ja kieltämättä sivistystasoltaan-ei-niin-fiksut miehet, jotka ovat omaisuutensa luoneet rikollisin keinoin väkivaltaa kaihtamatta. Poikkeuksiakin toki on, mutta yleistyksenä em. on hyvä. Oman kastinsa muodostavat sitten ns. wannabebadguy -tyypit, jotka ajavat käytetyillä Ässillä.
Yllämainittu pätee valitettavan usein myös BMW:n 6-, 7- ja X5-sarjoihin, jälkimmäinen myös 5- ja MB E-autoilijoihin.
Eli nämä pojat ne niitä Ässiä ostavat. Näihinkö haluat samaistua?
ostetaan eurooppalaisia edustusautoiksi. Kalliista autoista yli 90 % ovat eurooppalaisia. Toki Japanin valtion on tyytyminen noihin japanilaisiin. Mutta yksityiset rikkaat ihmiset ja yhtiöt, jotka saavat valita parasta ostavat eurooppalaisia.
asuviin S-Mersun omistajiin pitäisi samaistua? Johan oli taas kirjoitus, huh huh.
Miksi USA:ssa myydään sitten enemmän Lexusta kuin MB:tä? Niin ja japanissa.
Hah, kummasti vaan Lexus on sitten Jenkkien myydyin luksusautomerkki.
Älä jaksa enää jauhaa tuota samaa p**kaa. Tiedät varsin hyvin jujun, johon tuo väitteesi perustuu. Hintarajaksi on asetettu 50.000 dollaria, jota ei japanilaisista autoista Japanissa ylitä kuin Toyota Century ja Nissan President. Ihan hienosti, että on kahdella mallilla haalinut 10 % osuuden KAIKKIA muita maita vastaan.
Japanissa kaksi myydyintä edustusautoa ovat Toyota Crown ja Celsior. Kumpikaan ei vaan niistäkään ylitä sitä 50.000 dollaria, jonka lehti johon viittasit, oli asettanut typerästi rajaksi. Japanissa japanilaiset autot ovat halpoja ja ulkomaalaiset kalliita. Ulkomaalaisilla on Japanissa koko automyynnistä n. 4 % osuus. Ei parane sillä kehuskella. Varsinkaan suomalaisen. Heh.