On vaikea edes tajuta miksi jotkut viitsivät kirjoittaa moista skeidaa. Toisaalta tuskin asiakeskustelu aiheesta; Kimi Räikkönen ja Ferrarisopimus kantaisi kovin pitkään – paskaa on kivempi lasettaa.
En usko, että monikaan haukkuu Räikköstä oikein tosissaan, rienaukseen on syynä paremminkin oman huomion hakeminen – kun jauhan pelkkää paskaa minut huomataan.
Kun arvostellaan Räikköstä saavutusten valossa, se ei todella tee oikeutta tälle kuljettajalle, syyn tietää jokainen F1 touhua seurannut. Jos otetaan viimeiseltä 5-vuodelta lista keskeytyksiin johtaneista teknistä ongelmista, McLaren vs. Ferrari ja Renaut, McLarenin vikalista on todella kauhea. Jos McLarenin rämpimisen jälkeen haukutaan Räikkösen saavutuksia se ei todella tee kuljettajalle oikeutta – sen tietää myöskin Ferrarin team ja ”Monzemolo”.
”Räikkönen ei osaa kehittää autoo”, ei osaa Shumikaan, kuten on nähty…..aivan järjetöntä potaskaa nykypäivänä. Mitä niillä sadoilla eri osa-alueitten huippuammattilaisilla on virkaa, jos auton kehitys on vain kuljettajasta kiinni? Ei Shumikaan ole mikään Jeesus, joka muuttaa paskan leiväksi, se on kemistien tehtävä. Jo Keke aikanaan sanoi Häkkiselle, että ei sinun tehtäväsi ole kantaa huolta autosta isossa tallissa, annat vain hanaa kulkineelle, muut pitävät tekniikasta huolen.
Shumi on saksalaisen huolellinen kuljettaja, joka vaatii itseltään ja teamilta maximaalisen suorituksen ei ne MM:t tyhjästä tule. Toki Shumi on myös kuljettaja joka syö rusinat pullasta, hän haluaa vain parasta palvelua ja parhaan kaluston. Kuten olette nähneet Shumilla räpsii helposti ja pahasti jos asiat eivät mene niin kun pitää. Olisi vaikea kuvitella häntä ongelmien keskelle McLarenille, jossa Häkkinen ja Räikkönen viettivät toistakymmentä vuotta.
Kuljettajan osuus itse auton kehittämisessä ei ole niin suuri kun täällä annetaan ymmärtää. Sen sijaan kuljettajan menestys on täysin kiinni tallista ja kalustosta, kuten Her Rosberg sanoi :”sinun pitää olla oikeassa tallissa oikeaan aikaan”. Sellaista Jeesusta ei ole syntynytkään joka ajaa häntäpään kalustolla maailmanmestaruuksia, siellä rämmitään juuri niillä sijoituksilla mihin kalusto riittää.
Toyotalla ja Mercedes-Benz & Chrysler´illä on riittävästi pätäkkää auton kehittämiseen, mutta kun ei synny niin ei synny. Auton kehityksessä on oltava hyvä team, juuri oikeat ryhmä jolla homma pelaa, mikään guru ei nykyistä F1 autoa yksin kehitä. Siinä ei auta suuri rahakaan voittaja-auton tekemisessä, se on monesta asiasta kiinni. Honda, Toyota ja Mersu on moottorivalmistajina jättiläisiä Ferrarin pajaan nähden, vaikka otetaan Fiat mukaan. Honda ja Mersu paukkuu tämän tästä Ferrarin koneet ovat olleet käsittämättömän luotettavia, tuskin niitä Shumi on kehittänyt …hih!
”Ferrarin alamäki alkaa Räikkösestä”…just joo. Aktiivisimmat F1 harrastaja huomasivat McLarenin, Räikköstä lähellä olevan kisainssin siirtyneen Ferrarille, juuri silloin kun neuvoteltiin tallipaikasta. Ferrarilla jo tiedetään Räikkösen hyvät ja huonot puolet auton säätäjänä - Räikkösen kisainssi on ollut jo vuoden kuvioissa mukana Ferrarilla. Ei se auton testaajan mikään ”Ruuneberi” tarvitse olla kisainssi kysyy hyvin lyhyesti ja kuski vasta lyhyesti; ”yes” or ”no” tähän kykenee Räikkönenkin. Se vielä sanottakoon, että kuskin on vaikea pitää konetta kasassa silloin kun se haluaa räjähtää. Kun tiimiradio huutaa ” slow , slow! se ainoa mitä kuljettaja voi tehdä koneen hyväksi. Jos taas kone ei kestä kisavauhtia siitä on paha syyttää kuljettajaa: ”Räikkönen hajotti taas koneensa”.
Ferrari valitsi tällä hetkellä parhaan kuljettajan, siitä ollaan F1 piireissä yhtä mieltä. Jos Ferrarin team ei koe notkahduksia kyllä Räikkönen paikkansa täyttää, mutta ei Räikkönenkään mikään Elmo ole vaikka voitti monta kisaa epäkurantilla kalustolla. On myös muistettava, että väkilukuun nähden autourheilun huipulla Suomi on maailman ykkösmaa, kaudella 2007 ajaa 2 ½ suomalaista hupputiimeissä. Vielä sananen ”Jesukselle”, vaikka Räikkösen menestyminen ottaa pattiin, kestä tuo koettelemus kun mies, olethan Jesus.
En usko, että monikaan haukkuu Räikköstä oikein tosissaan, rienaukseen on syynä paremminkin oman huomion hakeminen – kun jauhan pelkkää paskaa minut huomataan.
Kun arvostellaan Räikköstä saavutusten valossa, se ei todella tee oikeutta tälle kuljettajalle, syyn tietää jokainen F1 touhua seurannut. Jos otetaan viimeiseltä 5-vuodelta lista keskeytyksiin johtaneista teknistä ongelmista, McLaren vs. Ferrari ja Renaut, McLarenin vikalista on todella kauhea. Jos McLarenin rämpimisen jälkeen haukutaan Räikkösen saavutuksia se ei todella tee kuljettajalle oikeutta – sen tietää myöskin Ferrarin team ja ”Monzemolo”.
”Räikkönen ei osaa kehittää autoo”, ei osaa Shumikaan, kuten on nähty…..aivan järjetöntä potaskaa nykypäivänä. Mitä niillä sadoilla eri osa-alueitten huippuammattilaisilla on virkaa, jos auton kehitys on vain kuljettajasta kiinni? Ei Shumikaan ole mikään Jeesus, joka muuttaa paskan leiväksi, se on kemistien tehtävä. Jo Keke aikanaan sanoi Häkkiselle, että ei sinun tehtäväsi ole kantaa huolta autosta isossa tallissa, annat vain hanaa kulkineelle, muut pitävät tekniikasta huolen.
Shumi on saksalaisen huolellinen kuljettaja, joka vaatii itseltään ja teamilta maximaalisen suorituksen ei ne MM:t tyhjästä tule. Toki Shumi on myös kuljettaja joka syö rusinat pullasta, hän haluaa vain parasta palvelua ja parhaan kaluston. Kuten olette nähneet Shumilla räpsii helposti ja pahasti jos asiat eivät mene niin kun pitää. Olisi vaikea kuvitella häntä ongelmien keskelle McLarenille, jossa Häkkinen ja Räikkönen viettivät toistakymmentä vuotta.
Kuljettajan osuus itse auton kehittämisessä ei ole niin suuri kun täällä annetaan ymmärtää. Sen sijaan kuljettajan menestys on täysin kiinni tallista ja kalustosta, kuten Her Rosberg sanoi :”sinun pitää olla oikeassa tallissa oikeaan aikaan”. Sellaista Jeesusta ei ole syntynytkään joka ajaa häntäpään kalustolla maailmanmestaruuksia, siellä rämmitään juuri niillä sijoituksilla mihin kalusto riittää.
Toyotalla ja Mercedes-Benz & Chrysler´illä on riittävästi pätäkkää auton kehittämiseen, mutta kun ei synny niin ei synny. Auton kehityksessä on oltava hyvä team, juuri oikeat ryhmä jolla homma pelaa, mikään guru ei nykyistä F1 autoa yksin kehitä. Siinä ei auta suuri rahakaan voittaja-auton tekemisessä, se on monesta asiasta kiinni. Honda, Toyota ja Mersu on moottorivalmistajina jättiläisiä Ferrarin pajaan nähden, vaikka otetaan Fiat mukaan. Honda ja Mersu paukkuu tämän tästä Ferrarin koneet ovat olleet käsittämättömän luotettavia, tuskin niitä Shumi on kehittänyt …hih!
”Ferrarin alamäki alkaa Räikkösestä”…just joo. Aktiivisimmat F1 harrastaja huomasivat McLarenin, Räikköstä lähellä olevan kisainssin siirtyneen Ferrarille, juuri silloin kun neuvoteltiin tallipaikasta. Ferrarilla jo tiedetään Räikkösen hyvät ja huonot puolet auton säätäjänä - Räikkösen kisainssi on ollut jo vuoden kuvioissa mukana Ferrarilla. Ei se auton testaajan mikään ”Ruuneberi” tarvitse olla kisainssi kysyy hyvin lyhyesti ja kuski vasta lyhyesti; ”yes” or ”no” tähän kykenee Räikkönenkin. Se vielä sanottakoon, että kuskin on vaikea pitää konetta kasassa silloin kun se haluaa räjähtää. Kun tiimiradio huutaa ” slow , slow! se ainoa mitä kuljettaja voi tehdä koneen hyväksi. Jos taas kone ei kestä kisavauhtia siitä on paha syyttää kuljettajaa: ”Räikkönen hajotti taas koneensa”.
Ferrari valitsi tällä hetkellä parhaan kuljettajan, siitä ollaan F1 piireissä yhtä mieltä. Jos Ferrarin team ei koe notkahduksia kyllä Räikkönen paikkansa täyttää, mutta ei Räikkönenkään mikään Elmo ole vaikka voitti monta kisaa epäkurantilla kalustolla. On myös muistettava, että väkilukuun nähden autourheilun huipulla Suomi on maailman ykkösmaa, kaudella 2007 ajaa 2 ½ suomalaista hupputiimeissä. Vielä sananen ”Jesukselle”, vaikka Räikkösen menestyminen ottaa pattiin, kestä tuo koettelemus kun mies, olethan Jesus.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ei tietääkseni kovin kummoisesti ainakaan F1-radoilla.....
f1-sarjassa kyllä.
on tullut?
Kimi on menestynyt juuri F1-radoilla.
Räikkönen on voittanut 9x kertaa enemmän GP-kisoja kuin keskimääräinen F1-kuljettaja. Viimeisessä kisassa hän sijoittui toiseksi McLarenista huolimatta. Taakse jäivät hallitseva maailmanmestari, samoin toinen Ferrari, molemmat Renaultit ja luonnollisesti loputkin.
Siinäpä massiivinen saavutus. Yksittäisiä osakilpailuvoittoja ei kai voi laskea kovinkaan kummoisiksi saavutuksiksi niitäkään.
Jesukselle ja "Iso" Jormalle taitaa olla kivuliasta sulattaa Kimin ammattikoulupohjaltakin päästä tienaamaan vähän "opiskelurahoja". HYVÄ KIMI, HYVÄ SUOMI!
jk. jokaisella suomalaisella on mahdollisuus samaan, jos vanhempien viitseliäisyys, aika ja halu lapsen kannustamiseen riittää.
Miksi sekoitat kansallisuuden tämän tietyn urheilijan hyviin ominaisuuksiin? Luuletko tosissasi Räkän lämmöllä ajattelevan suomalaisia ajellessaan radalla?
niin shumi on ajaja. Räkä vaan kyydissä olija.
voitaisin Kimin vaika ruoholekkurila. Kimi ei osa ajaa sitakaa. Ferrarilla Kimi ei voi havia - auto ajaa vaika itse voitajaksi. Kimista hulimata.
Kiitos asiantuntevasta ja kattavasta analyysistä!
Moni ei jotenkaan muista sitäkään lähihistoriaa että Kimi ajoi (ei siis vaatinut erityiskohtelua tallilta) Montoyan suohon. Montoyanhan piti olla se kuljettaja joka olisi kyennyt laittamaan kapuloita Schumin rattaisiin. Käsittämättömältä tusinatavaralta hän vaikutti Mclarenilla Kimin rinnalla.
miehisyyden mittari? Aika moni muu voitti Montoyan huonommillakin autoilla.
Hyvä juttu, paitsi että turhan pitkä ja moniulotteinen (lue: monimutkainen näille taula-aivoille). Isot Jiit ja Jesukset ajaa heti ensimmäisessä mutkassa ulos kun vastaan tulee vakavastiotettavia kaksoiskonsonantteja.
kommentti!
Pyydä äitiäsi opettamaan sinulle käytöstapoja!
Äidin osalta se on jo myöhäistä. Ja kommenttini oli erittäin älykäs, kuten minäkin!
Todellakin parhaan mahdollisen 1 kuskin mitä saatavilla oli kuten Trabant kirjoittaa.Ja pelkästään jo se että pääsee ajamaan Maranellon punaista Formula ykköstä nostaa Kimin legendojen,kuten esim.Gilles Villeneuven joukkoon joka ei voittanut yhtään maailmanmestaruutta.Tallin merkityksestä menestykselle tulee taas historiasta mieleen Juan Manuel Fangio,jolla taitojensa ansiosta oli varaa valita paras mahdollinen sen hetkinen talli/team eli Alfa Romeo-Maserati-MercedesBenz-Ferrari-Maserati joissa jokaisessa tallissa hän sattui voittamaan maailmanmestaruuden.
Räkästä tai formuloista.
ainakin Eddie Irvinen, Rubens Barrichellon, Gerhard Bergerin ja Felipe Massan.
Ja vielä noin 80 kpl muitakin sitä Ferraria ajaneita kilpakuskeja siksi Villeneuven edessä luki ESIM. siis esimerkiksi (suom.)..meniks perille ?
Yksistään Ferrarilla? Kuinka paljon "legendoja" on ollut kaikissa F1-talleissa? Ilmeisesti satoja....
Miten voi olla edes pokkaa väittää, että Räikkönen on huono kuski??
Jo se, että pääsee ajamaan F1-tallissa on jo melkoinen saavutus. Saati sitten menestyä, ja päästä vielä kaikkien aikojen parhaimpaan talliin on jo mahtavaa.
Miksi niin kateellinen? Olet täällä joka ainoassa keskustelussa jossa mainitaan Kimi, kylvämässä negatiivisuutta ja selvästi hakemassa huomiota jolla yrität kai parantaa pahaa oloasi? Sitä voisi myös iloita Kimin saavutuksista , eikä vain hokea yhtä ja samaa kaikkialla, sun levy alkaa olla jo kulunu.
Veiköhän Kimi sun tikkarin kun leikitte neppiksillä hiekkalaatikolla? Ihan vaan vinkkinä! Psykiatri voi auttaa pääsemään traumoista ja siirtymään eteenpäin
Mielestäni kyllä, jos kerran jo yksistään Ferrarilla on ollut 80 kpl "legendoja". Negatiivisuutta en kylvä. Jos tutkit kommenttejani tarkemmin, niin huomaat minun useasti povanneen Räkälle melkoista määrää mestaruuksia.
Ja turha yrittää provosoida minua ala-arvoiseen loanheittämiseen. Kirjoituksestasi päätellen se on enemmänkin sinun heiniäsi.
Taisin osua arkaan paikkaan...
Minä en tosin ole väittänyt, että Ferrarilla ajanneita legendoja on 80.
Jutuistasi saa kuvan, että kuka tansa Jorma voittasisi Ferrarilla kunhan pääsee vaan ajamaan sille. Tuo iskee inflaation jo Schumacherinkin uraan.
Ja toivotaan, että keksit lisää mausteita omaan loanheittoosi Kimin suhteen ettei tarvi ihan loputtomiin asti sinunkaan toistaa itseäsi.
riittävät aran paikkani löytämiseen. Mutta jatka toki henkilökohtaisten loukkausten linjalla, niin kaikki saavat täydellisen selvyyden sinun tavastasi "keskustella".
En voi sille mitään, että saat väärän kuvan.
Lokaa en aio ikinä heittää. Olen nimenomaan tunnettu kristillisistä arvoistani.
Tämä on jo nyt mennyt ylityöksi joten antaa olla..
(ajattelin ettei kukaan voi tosissaan heittää tuollaista juttua joten lähdin leikkiin mukaan itsekkin, mutta hupi päättyikin siihen kun törmäsin niinkin uskomattomaan juttuun, että oletkin ihan tosissasi)..huh, no kaikilla on oma mielipiteensä jopa niilläkin jotka ovat väärässä.
"kynästäni".
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=109&conference=4500000000000396&posting=22000000019410412
RÄKÄ FLOPPAA
Kirjoittanut: ferrarilla.... 12.9.2006 klo 21.42
ja taantuu piereskeleväksi pultsariksi....
Vastaa tähän viestiin
Kerro kaverille tästä viestistä
Ilmoita asiattomasta viestistä
Lentää pihalle
Kirjoittanut: SJo 13.9.2006 klo 08.52
Kimi nakataan pihalle ensimmäisenä kautena Ferrarilta, yksityiselämänsä törttöilyt tulee olemaan liikaa Ferrarille!
Vastaa tähän viestiin
Kerro kaverille tästä viestistä
Ilmoita asiattomasta viestistä
tommenen
Kirjoittanut: räkänokka kuin 13.9.2006 klo 14.47
kimi niin ei tule edes ferrarila pärjäämään!!! kovalainen tulee ja näyttää räkänokalle miten formuloissa voitetaan. massa tulee olemaan ferrarin ykköskuljettaja.kimi vois jättää noi ajohommat niille jotka sen hallitsee. samanlainen tyhjän toimittaja on kimi ku oli salo aikanaan.
Uskon, ettei Kimin takia Ferrari koe minkäänlaista notkahdusta. Minusta Kimi on yksi parhaista auton kehittämisessä. Tuskinpa muuten Schumi olisi häntä "suositellut" seuraajakseen. Tämän hetken kuskeista Ferrarilla, Schumi on joka sektorilla ylivertainen. Massa on nopea, nopeampi kuin moni edellisistä Schumin tallikavereista. Nopeudeltaan ihan kelpo vertailukohde Kimillekin. Sen tietää myös Schumi, ja Ferrari. Badoer on testaajana ok, osaa analysoida autonsa käyttäytymisen, kuitenkin kisakuskina liian keskiverto jatkuvaan käyttöön missään huipputiimissä. Massa taas ei välttämättä osaa riittävästi auton säätöihin liittyvää problematiikkaa. Sivumennen sanoen jännä juttu, että Ron Dennis katseli tallissaan toistakymmentä vuotta suomalaista kuljettajaa... tosin aina pärjäsivät tallikaverilleen, paitsi Sennalle Mika noviisina hävisi, tosin jäi mieleen, että myös kerran aika-ajoissa voitti Sennan 1/1000 sekunnilla...
Ihmettelen toisaalta, miksei iso autonvalmistaja nimeltään Toyota menesty ykkösissä, vaikka on ollut mukana vuosikaudet...?
On täällä joku järkeväkin. Näytät olevan sen verta älykkäämpää seuraa kuin nämä vakioräkyttäjät täällä. Ihmettelen miten olet tänne eksynyt?
jos samat puheet jatkuvat ensivuonna,niin sopimus Ferrarilla lyhenee 1-vuoteen!!.
jos samat puheet jatkuvat ensivuonna,niin sopimus Ferrarilla lyhenee 1-vuoteen!!.