Scanian osakkeiden noteraaminen lopetettu Tukholman pörssissä tänään iltapäivällä. Man ostaa Scanian. Asiasta tiedotetaan myöhemmin illalla. Että näin tällä kertaa...
Scania
Myydään
344478
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Mannilla paljo euroja,kun myi painokoneet pois.
No ,heleppo ostaa käteisellä!
:http://www.di.se/Nyheter/?page=/Avdelningar/Artikel.aspx?Huvudnyheter=&menusection=Startsidan&Mobious=Y&ArticleID=2006/09/12/201135&SectionID=Ettan
MAN ostaa VAIN osan scaniasta. Suurimmat omistukset ja äänivallat säilyvät entisellään , joten ei juuri vaikuta mihinkään käytännöntasolla.
Ja scania on vahvin ja parhaiten arvonsa pitävä merkki, joten tuskin kukaan muuttaisi konseptia vaikka ostaisi koko firman.. Hyvää ei kannata muuttaa.
,muuten vain?,Kyllä tulee mannin komponetit
scaniaan,ei heti, mutta vuosien myötä.
Ja Manni pikkasen isompi(puolet) kuin scania.
Ja molemilla eurooppa päämarkkina-alue.
Mielenkiintoista!
Ostaa Scanian kokonaan. Tällä hetkellä Volkswagen Scanian suurin omistaja...
Nykyinen Scanian ohjaamon korvataan v.2009 Mannin ohjaamolla, 10 litran Mannin koneet tulevat Scaniaan
lähitulevaisuudessa, 5 mukinen Scanian moottori korvataan Mannin koneella seuraavan 2 vuoden aikana...
Miks jokin kohta Scaniasta korvattais jollain Mannin osalla?
Kysyn samaa kuin muutkin. Miksi MAN sekottaisi omia osia scaniaan?. Jos MAN olisi niin hyvä auto niin eikö niitä myytäisi jo enemmän ja arvostus olisi sen mukainen?. Aivan sama kuin laitetaan LADAn osia FERRARIin.. Ihan yhtä typerää.
MAN on varmaan ostanut osan Scaniasta siksi, että saavat lisää RAHAA.. Sehän on yrityskauppojen lopullinen tavoite. Ei aina tarvitse sotkea yrityksiä keskenään.
Volvo osti aikoinaan Renaultin. Nyt Renaultissa on Volvon koneet yms.
Mannilla uuden sukupolven moottorit. Scanian ohjaamo
tuli markkinoille v.-95 Mannin ohjaamo 2000 luvulla, joten elinkaarta jäljellä vuosia. Niin ja se suurin syy, jos tehdään jotain moottoria esim 25.000 kpl/vuosi ja tälläisen kaupan jälkeen 50.000 kpl/v. Suuret sarjat, halvemmat tuotantokustannukset ja muhkeammat osingot omistajille...
jo nyt enemmän kuin Scaniaa. Kun Diesel moottoreissa verrataan Mannia Scaniaan, niin se on sama, jos Nokiaa verrattaisiin Benefoniin...
Olisi mukava kuulla peruste tuohon väitteeseen koneiden paremmuudesta.
MANia myydään enemmän vain siksi, että se on HALVEMPI kuin scania= MAN ei säilytä arvoaan=MANia ei arvosteta=MAN ei kestä.. Eli suomeksi HUONOMPI.
En ole urani aikana tavannut YHTÄÄN kuljettajaa kuka olisi rehellisesti ollut sitä mieltä että MAN on parempi kuin scania. Ehkä sä olet ensimmäinen
Molemmat toki autoja, mutta kyllä diesel koneissa MAN'n perinteet paljon pidemmät ja tätä päivää katsoessa autot kuten koneetkin paljon kehittyneenpiä.
SCANIAN luotettavuus koskee vain autoja joista jätetty kaikki mahdollinen nyky tekniikka pois.
Auto lähes sama kun kolme kymmentä vuotta sitten kehitetty vain se mitä lait vaatinu.
-95 korvattiin vain vähän pelti osia muovi osilla vm. -80 SCANIAN ohjaamo ja runko eroaa yllättävän vähän nykyisestä.
meidän talos on volvoo , scaniaa ja mannia. volvossa vääntävin moottori , scaniassa kestävin voimansiirto ja mannissa parhaat tilat asua ja työskennellä . volvossa ja scaniassa laatutaso laskenut viime vuosina paljon kun taas mannin laatutaso noussut . nyt puhe siis vetureista vain joilla ajetaan ympäri eurooppaa ( huom suomi on eurooppaa )
runko,alusta samaa 60-70 lukua.Kyllä siitä
jo pitäis päästä ohi.Mannihan on ollut edelläkävijä esim. ilmajousituksessa.
miksi rengin elämä muuttuu jos joutuu elämänsä viettämään autonkopissa. Aikamiehet ei näillä asioilla spekuloi.
liittyy asiaan
Jaaha, nyt jos kauppa syntyy niin otetaan kummastakin sopasta parhaat ainekset. MANilta ajettavuus, hiljaisuus, ohjaamot ja robottivaihteistot ja hinta. Scanialta V8:t, manuaalilaatikot (MANnen Comfortshiftillä toki!) ja huolto-organisaatio. Saadaan, ellei muuta, niin kilpailijoille päänsärkyä.
Tosin Scania on ollut hiljaisin kaikissa lukemissani testeissä.
auto/tekniikka/kuljetus.Scanian huippumalli
meluisa!.Riippuu miten lukee?
Itellä pikku-scania(uusi),ja tosi äänekäs porsas!
Ja ajo-ominaisuukissa häviää volvolle.Ikävä kyllä,näin se vaan on
Uudelle Volvolle Scania voi hävitäkin, mutta tuollainen '04 Globe XL on aika kiikku ajaa. FM on varmaan parempi kun hytti ei ole kuin kirkontorni, sillä ajettavuusongelma johtuu löysästä hytin ripustuksesta, mikä on uusitussa mallissa korjattu jäykemmäksi. Sellaista mulla on ollut lyhyt tilaisuus koeajaa enkä huomannut siinä samanlaista kiemurtelutaipumusta.
uusi volvo on hyvä ajaa,mitä kokeilin tuossa
volvo-kiertueella.Ja useampaa autoa.Mutta,mutta
aika harmaa varpusia ovat,vähän niinkö tojota
corolla...
Auto, tekniikka ja kuljetus 8/2006.
1.) ohjaamo yllätti meluisuudellaan...
-Tämän hetken tehokkain Man on 480 hevosvoimainen, joten meluvertailu pitää tehdä 480-Scanian kanssa. Tai ylipäätään samantehoisen.
2.) ajettavuudessa Scania on Volvoon verrattuna melkoisen askeleen edellä...
Seuraavassa numerossa on vertailussa Euro5 -rekkaveturit Man, Mercedes-Benz, Iveco ja Scania.
Kumma, että eivät vuodesta toiseen saa vertailluksi muita, kuin 2-akselisia rekkavetureita. Eikä koskaan muutamaa merkkiä enempää.
Mutta odotetaan ja luetaan tuo testi tarkasti kolmen viikon päästä...
huippu malli 620R?.Miksi melua sitten.?
Mitä tulee tuohon ajettavuuteen,kyllä se scania
aika herkästi lyö käsille!Talossa uus volvo ja scania.Ja scania aika herkkä siitä etuakselista..
ensimmäisen renkaiden vaihto jälkeen alkaa
se tasapainoitus rumba!
Tartuin vain tuon kaverin tekstiin, jossa hän ensin vetosi koeajoraporttiin, mutta heti seuraavassa lauseessa oli valmis kumoamaan kyseisen raportin...
Täytyy kyllä ihmetellä, että Scania ei ole vaimentanut tehomyllynsä ääntä ohjaamon lisäeristeillä. Varsinkaan esittelyautossa (lisävaruste?).
Volvohan on tehnyt paljon töitä FH16:n kuljettajan mukavuuden eteen.
Tokihan tehon myötä ääntäkin tulee.
Olisikohan Scanialla haksahdettu siihen, että moni korostaa omistajatasolla veekasinsa ääntelyä.
Mutta summa summarum; meluisuusvertailut pitää tietenkin tehdä samantehoisien kesken...
mielenkiinnosta kysyn,millä perusteella täydellisessä kuorma-autossa olis scanian V8??? eihän se ole taloudellinen,kestävä,vääntävä,kevyt,eikä edullinen korjata! miksi ihmeessä laittaa moottori mihin pitää olla vaihtamassa laakereita ennen 1,5milj.km???
pelkät äänet ei riitä perusteeksi...
Tulevaisuudessa, ja pysyy Scaniana. Brandi on niin vahva, ettei sitä Mannilla sotketa(vaikka ei huono sekään)
mutta tuskin saksalaiset alkaa väsään scanian
osia.Kyllä Mannin valimot laitetaan kahteen
vuoroon.
Mutta tietysti,jos scania ostaa Mannin,tilanne
muuttuu.
Varmaankin samanlainen markkinastrategia, kuin esimerkiksi Volvo-Renault tai Kenworth-Peterbilt.
Man ilmoitti jo vuosi sitten yhtiökokouksessaan, että sille tulee moottoripaletin yläpäähän uusi V8, joten ei tuo ihan tuhoon tuomittu konstruktio vielä ole!
(PS Jo tuolloin jotkut viittasivat Södertäljeläiseen 16-litraiseen...)
Tokihan Daf-kauppa käy hyvin Euroopassa, mutta toivomuslistalla olisi silti, että Daffin saisi rekisteröityä erilaisilla keulamaskeilla myöskin Kenworthiksi ja Peterbiltiksi.
Daf olisi vastaisuudessa Kenworth.
Iveco olisi vastaisuudessa Peterbilt.
vaan minä en kanjaa myy !
kanja,osta sitten Man-kanja,saat kaksi yhden
hinnalla!
kanja baarin pihassa ja öljynpainevalo valaisee kopin..