Tuntuu taas iskevän päälle, kun myin pyöräni 3- vuotta sitten pois. Taitaaa olla uusuituvaa sorttia...
Kysynkin kokemuksianne Honda VFR:stä sekä CBR:stä?
Budjetti on vain noin 3000 eeroa, joten pyörien ikä on yli 15- vuotta....
Kysynkin kokemuksianne Honda VFR:stä sekä CBR:stä?
Budjetti on vain noin 3000 eeroa, joten pyörien ikä on yli 15- vuotta....
Vastaukset 8
Vanhimmat
halajat.Aika tekninen kone,voi tulla kalliiksi.
Osta perus ilma/öljyjäähytteinen kone.
Helppo huoltaa ja korjata.
Näitä nyt löytyy japseilta monelta merkiltä.
Eipä noissa VFR:n moottoreissa ole vikoja ollut. Moottoreita taitaa sitä paitsi löytyä romppareilta yllin kyllin, juuri siitä syystä, ettei niitä tarvitse korjata/vaihtaa.
VFR:ään tuli yksipuolinen takahaarukka vuonna -90 ja näiden pyörien hinta taitaa olla hieman yli 3000. Ainakin pyynnit.
tarkoitti varmaan huolto- ei korjauskustannuksia. Täyskatettua V4:sta joutuu purkamaan aikalailla ihan pikku huoltojakin varten.
VFR on täysin eri maata kuin aikaisempi Honda VF, joka oli synonyymi kalliille yläpään ongelmille. Hondahan suivaantui VF:n kehnosta maineesta ja näytti mitä se osaa konepuolella tekemällä VFR:n. Edelleen yksi lujimpia patoja, mitä markkinoilla on.
Minulla on VF -86, eikä ole ollut tähän mennessä mitään yläpään ongelmia. Pelittää edelleen hyvin.
ja jos on, ja on mennyt ongelmitta, sinulla on hyvä yksilö.. niitä kyllä laukesi luvattoman monia aikanaan.
VF500:ssa ja F2:ssa vissiin oli vähemmän probleemia, mutta oli siinäkin.
Jos tuo pyörä on ollut sulla uudesta asti niin hyvän olet löytänyt. Jos ei, niin oletko varma ettei nokka-akseleita ole joskus vaihdettu? Noissa malleissa oli voiteluongelmia yläpään kanssa ja siihen yhdistettynä huonolaatuinen karkaisu tuhosi monia yläkertoja noista varhaisista Hondan V- moottoreista.
VF 500 F.
varma !