Tääl oli aikasemminki kyl jotain juttuu noist ilmanputsareista, mutta mulle itselle ei asia iha selvinny siin mieles että kuinka ne säädöt? elikkäs ostin tänää piperin ja huomenna aattelin asentaa sen, mutta kuinka noi säädöt siinä sit kannattaa laittaa ilmauksen osalta?? Ettei käy niin että menee liian laihaksi se litku :D mulla on kans tollanen Hondra.. Pitääks suutinta vaihtaa ja kuinka paljo isompi jne??
Piper Cross
Mr stone
4471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
suutinta saa laittaa aika reilusti piperilla isommaksi, koska hengittää sen verran vapaasti verrattuna vakioputsariin. tällön tulee enemmän ilmaa sylinteriin menevään seokseen ja sitä mukaan täytyy sit suurentaa suutinta, et bensan suhde ilmaan pysyis hyvänä. eli pahimmassa tapauksessa leipoo kiinni, jos on liian pieni suutin.
eli suutinta laitat vaikka aluks ~10 suuremman ja sit koitat miltä tuntuu. lähe ajamaan LÄMPIMÄLLÄ KONEELLA ylämäkeen ja ylämäessä laitat ryypyn päälle... jos vauhti kiihtyy tai pysyy samana, vaihda suutinta isompaan... jos vauhti tippuu, suutin on sopiva tai liian iso... mut parempi liian iso, ku liian pieni!
elikkä nyt o kii piperi.. mistä sen nyt tietää käykö se rikkaalla vai laihalla??? mulla on siin kyllä kiinni 145 pääsuutin...
kerroin tuossa edellisessä viestissä, miten voit testata, onko suutin oikean kokoinen. tulpan väristä voi päätellä, käykö laihalla vai rikkaalla öljyn puolesta:
valkoinen: laihalla
musta: rikkaalla
maitokahvinruskea: täydellinen
kuinka tollasta putsarii si kantsii hoitaa?