Nyt on Corolla G6 vaihtunut uuteen 1.6 Solliin, ja valmistusmaa japanista englantiin.
Aluksi hieman arvellutti että mitenkäs nää uudet Corollat talvella toimii, kun alihankkijat osille ovat vaihtuneet eurooppalaisiin, mutta hienosti se toimii.
Tänään oli aamulla 30 astetta pakkasta, ja auto oli seissyt pihassa kaksi päivää ilman lohkolämppäriä, ja hienosti silti lähti käymään ihan ekalla yrittämällä, tosin hieman karkean äänen saattelemana... Lämpöäkin karttui auton moottoriin ja sisälle ihan yhtä nopeasti kuin ennenkin... Kyllä se vaan on yhtä hyvä kun vanhakin!!!
Aluksi hieman arvellutti että mitenkäs nää uudet Corollat talvella toimii, kun alihankkijat osille ovat vaihtuneet eurooppalaisiin, mutta hienosti se toimii.
Tänään oli aamulla 30 astetta pakkasta, ja auto oli seissyt pihassa kaksi päivää ilman lohkolämppäriä, ja hienosti silti lähti käymään ihan ekalla yrittämällä, tosin hieman karkean äänen saattelemana... Lämpöäkin karttui auton moottoriin ja sisälle ihan yhtä nopeasti kuin ennenkin... Kyllä se vaan on yhtä hyvä kun vanhakin!!!
Vastaukset 4
Vanhimmat
lähtee hyvin käymään, mutta pari päivää seistyään piti käynnistymisen jälkeen karmeeta meteliä, ääni tuli konehuoneen puolelta...en sitten tiedä oisko ollu vaikka laturinhihna. Vajaan puolen minuutin päästä ääni loppui ja kaikki toimi normaalisti.
Mulla Yaris seisoi 4 päivää pihalla ja viidentenä laitoin tolppaan vajaaksi tunniksi, hyvin starttasi ja mitään sivuääniä ei kuulunut.
Mulla on kaksi vuotta vanha vvt-i corolla,on kyllä lähtenny käyntiin mutta varotusvalo palaa ja tuuletin huutaa kunnes kone lämpenee.Takuussa vaihettiin joku tietokoneboxi ei auttannu.Vialle ei kuulemma voi mitään johtuu kuulemma pakkasista, tiedä häntä ajaa voi ei haittaa mitään "kuulemma"... minua se ainakin korpee.
Eipä ole uudella corollalla ollut tosiaan mitään käynnistyvyysongelmia - itse en ostanut koko lohkolämppäriä, kun sain selville, että asennettava malli on tyypiltään säteilylämmittin, jonka paras lämmitysteho kohdistuu autokauppiaan lompsaan.