Onko tietoa raket 85 sylinterin merkinnästä B.. ?
Saako siitä kilpailukykyistä?
Kartanolla pyörii huhuja toinen toistaan paremmista sylintereistä.
Montako erillaista alakertaa ja sylinteriä löytyy?
Mitkä on niistä halutuimmat ja miksi.
Mistä kannattaa kysellä 1-2 vuotta vanhoja runkoja.
Saako siitä kilpailukykyistä?
Kartanolla pyörii huhuja toinen toistaan paremmista sylintereistä.
Montako erillaista alakertaa ja sylinteriä löytyy?
Mitkä on niistä halutuimmat ja miksi.
Mistä kannattaa kysellä 1-2 vuotta vanhoja runkoja.
Vastaukset 10
Vanhimmat
aja vaan B.. niin muut pärjää.
Terveisiä Delhistä. Joo B on ainoastaan par sekkaa hitaampi kuin esim F, mutta jos kerkeää B:llä kerhokisoissa jonkun F:än kantaan, niin samanlisella pytyllä pyyhkii ohi. Ajele vaan B:llä ja harjoittele. Tilaisuus näyttää närhenmunat tulee kyllä jokaiselle.
Joo myö vaa ajellaan.
Yhdistelmä b.. ja runkona vissiin vaarin vanha hetekka toimii kuiteskii sen verran hyvin et ei pääse tän vuotiset Jaatisen kalustot kovin kummosesti karkuun.
Jos joku maksaa jostai moottorista 4.kertaisen hinnan uuteen nähden ni siitä vaan.
70% kierrosajoista johtuu joka tapauksessa ratin ja penkin välisistä säädöistä.
Sitä voi koittaa rahalla parantaa.
Yritys vastata vain joihinkin, asia on tosi laaja..
B2 sylinterin pitäisi olla hyvä Raketissa, pulmana takavuosina ylipitkä pako, nyt osa menee niukasti asteisiin. Tasaisesti vääntävä, yleensä myös kiertää hyvin. Tänäkesänä osaavissa käsissä B2:lla tuli Raket voittoja.
Huhut - Jotkut yrittävät löytää sen tosi kovan koneen jolla voi vähän oikaista tekniikassa (=ei opetella itse) ja myös korvata ajotaidon opettelun tarvetta. Muutamat myyjät sitten täyttävän tämän tarpeen ja tekevät rahaa ylikalliita koneita myymällä ja hurjat tarinat auttavat. Valitettevan usein tarinat ja kalusto eivät vastaa toisiaan. On todella harvoin oikeita perusteita hankkia yli 1000e Raket konetta, useimmat keskitason 500-700e käytetyt saa toimimaan kohtuudella. Tästä kysymyksiä mietittäväksi - kilpaileeko isien lompsat vai ne meidän kuskit. Mitä tehdään sitten, kun ei enää voi ostaa sitä parasta sen vuoden Parillaa, ja kuskia on vaikea enää opettaa ajamaan (n.13-16v).
Sylintereitä on lukemattomia, niitä on tehty hyvin monenlaisiin käyttötarkoituksiin.
Alakertoja Raket koneisiin on ainakin 5 erilaista, erot pääosin vain ulkoisia:
UUSI - Raket teksti yläreunassa, ripoja 7 kpl
VÄLIMALLI - Radne Motor teksti alareunassa, ripoja 7 kpl
VÄLIMALLI vanha - Radne Motor paksu teksti alareunassa, ripoja 7 kpl
VANHA - Radne pysty teksti, matala, ripoja 5 kpl
LAPUALAINEN - LAP SF teksti, matala, ripoja 5 kpl
Alakertojen eroista puhutaan myös, ymmärtääkseni erot tulevat vain kohdistamisista ja osien toleranseista, välyksistä.
alakerroista on olemassa myös sellainen jossa lukee dino (5 ripaa???)
olen sellaisen nähnyt kerran, mahdollisesti aika harvinainen.
onko kukaan muu nähnyt koskaan noita dino nimellä varustettuja lohkoja?
Dinosauriassa niitä on
tuli vaan mieleen, että sillei sais aika makeita merkintöjä tehtyä.
vai "moottoripukissa" , pukit on tehty eri rungoille
siis ihan lohkossa lukee se dino, samalla tavalla kuin lap sf
kyllä se dino-teksti oli ihan valun jäljiltä tässä tapauksessa. samanlaiset kohokirjaimet kuin lap sf -lohkoissa