Mitä mieltä SM-tasolla, Euroopassa ajetaan uusilla luokituksilla 2007, Suomi ??? Vanhoilla vai uusilla,
terveisin; uuno.pössöö@tavis.fi tai pä[email protected]
terveisin; uuno.pössöö@tavis.fi tai pä[email protected]
luokitukset
suomi vast. Eu
141622
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kunnon päätös. Vain muutama kuski harhailee Eurooppatasolla ja aina kuluja ja epäjatkuvuuskohtien syntyessä on vaarana kilpailijoiden katoaminen. Nyt voi pelitellä vielä ainakin ICA-J puolella vielä vanhoilla hyvin toimivilla laitteilla. Maxter jne merkkejä saa jo lähes ilmiseksi ja kauden voi ottaa ihan sisäänajona - jollei Parillalla yritä huipulle.
Tällainen omanäkökulma asiaan.
Täysin älytöntä ajaa vanhalla luokituksella.
Jos on kansainvälinen luokka pitää ajaa sen säännöillä. KV-kilpailuissa AKK potkaisee suomalaisia pahemman kerran perseelle tällä päätöksellä.
Kuinka niin potkii päähän? Ne muutamat hassut jotka kierävät europan radoilla laittaa uudet rensselit kyytiin ja hanaa.
Typeristä päätöksistä haukuttu AKK on mielestäni tekemässä järkevän päätöksen salliessaan vielä yhden kauden käyttää nykyisiä ICA-moottoreita.
Meillä ainakin olis loppunu koko homma, jos nytten pitäis hommata uusia moottoreita. Onkin mielenkiintoista nähdä, montako kuskia SM-kisan lähtöviivalla on sitten uusien moottoreiden aikakaudella. Pahoin pelkään, että moni nykyisistä ICA-kuskeista "jää eläkkeelle", ihan finanssasyistä...
Luuletko tosiaan, että kovin moni kuski ilmaantuu viivalle vuonna 2008 vuoden 2005-2006 moottoreilla? Ei ICAJ/ICA-luokissa nyt ihan paljoa harrastelijoita mukana ole.
Ensi vuonna on vasta 2007. Ota vuosi kerrallaan.
et monelta jää suomen kisat väliin 2007, säästävät rahan niihin harvoihin ulkomaan kisoihin ja ottavat kokemusta uusista luokituksista, se osallistujista ??? lähinnä varmasti ne ns."kärki/lompsa"
Eikö niiden olisi parempi ostaa heti uuden luokituksen kone/koneet. Siis kuskit, jotka tulevat esim. ICAJ-luokkaan. Nyt ostavat ensi vuodelle "vanhoja" koneita ja vuoden päästä taas uuden luokituksen koneita. Se on ihan turha pyritellä vastaan ja siirtää vuodella asiaa joka on kuitenkin edessä. Tässä on taloudellisesti häviäjiä ja voittajia mutta kansainvälisesti ajatellen vain häviäjiä!
Jos tätä nykyä ICA kisakuskeja on viitisen kymmentä, joista kymmenkunta käy ulkomailla ajamassa kisoja, oikeastaan on aivan turha vedota missään mielessä kansainvälisiin kisoihin. Ja suurimmalta osalta ulkomaan kisajaat ajavat vuokrakalustolla muutenkin.
Enkä oikein usko, että joka kevät myydään täällä 50 uutta konetta.
Epäilen, että luokitusmuutoksen jälkeen kestää useita vuosia, ennen kuin edes 20 kuskia saadaan viivalle.
siis yleensä aika moni ostaa edes yhden uuden koneen joka vuosi, se on aika varma, se kone ei näissä lysteissä ole mikä maksaa ??? mielestäni
tyhmä päätös, toki jos ajatuksena on ajaa ainoastaan kotimaan kisoja, mitä sillä on väliä vaikka rungossa istuisí 60 cc parilla?? yksi vuosi kokemusta heitetään hukkaan?? näin on näreet, kun uudet luokitukset tulee joka tapauksessa, eik se oo sama koska sen opettelee, ok, ajellaan vaan vuosi jäljessä??
Varmaankin luokitusten vaihtaminen tulee ajankohtaiseksi joka tapauksessa. Kuka sitten jatkaa ajamista, hankii tietysti asianmukaiset vehkeet.
Sikäli on hölmöä, että hirmuinen kasa ihan käyttökelpoisia moottoreita joutaa "verkonpainoksi", kun niille ei ole minkäänlaista harrastajasarjaa ja toisekseen niillä ajaminen harrastusmielessä on liian kallista.
Tietäneekö kukaan niiden uusien ns long-life moottoreiden hintoja...Tuskinpa ovat halvempia kuin entiset ICA-koneet. Jos meinaa kilpaa ajaa, pari kappeletta moottoreita tarvii; viis-kuus tonnia siihen tarvii rahoja...
Tietääkseni runko kone on noin 7500€. Eli eivät todellakaan ole mitään halpoja.
Uudet pelit peliin heti, ei mitään järkee jäädä jälkeen. Vaihtuihan ne maxterit, vortexit, tmmät ja pitkäiskuiset parillat hyvinkin nopeesti lyhytiskuisiin parilloihin. Aika harva kuski hankkii edes nyt vanhaa kalustoa täksivuodeksi, viimevuotisia ja edellisvuotisia lyhytiskusia moottoreita on monella tallinnurkissa jo nyt, eikä ostajia vaan löydy, hankkivat mieluummin uutta, vaikkakin vanhat lyhytiskuiset lähtisivät puoleen hintaan ja kulkukin on edelleen kilpailukykyistä.
Päätökset pitäis tehdä nopeesti Suomessa, maahantuojat sais ennakkotilaukset sisään.
Monet luokanvaihtoa suunnittelevat siirtyvät ihan varmasti yamahaan, mikäli ajetaan vanhalla vielä vuosi, eikä mikään huonoratkaisu olekkaan. ICA-J luokkan osanottajamäärä saattaa pudota jokatapauksessa, on ratkaisu mikä hyvänsä. Tuskin monikaan KV: kuski hankkii kahta kalustoa, jos meillä pysytään vanhoissa.
tiedote jossa kysely uusista luokituksista syyspäräyksen yhteydessä
http://www.timpankarting.com/
"varikolla" linkissä mielenkiintoinen tilasto rungoista , maranellot valtaamassa pikkuluokkia, grc edelleen ykkönen monessa luokassa , tonykart jammussa