Olen hieman "pyöräkuumeessa" ja alkanut katsella pyöriä hieman tarkemmin. Olen miettinyt ekaksi pyöräksi noita n. 600 cm3 pyöriä ja mm. Yamaha FZ6, Honda CB Hornet, Kawa Z750 ja Suzuki SV650 kiinnostaa suuresti (2003 -->). Nyt vain ihmettelen noiden käytettyjen pyörien hintapyyntöjä, sillä esim SV650:stä (-06) myydään uutena jopa alle 8000 euron ja jotkut pyytävät 2-3 vuotta vanhasta ja 10 tkm:ä ajetusta lähes saman verran (ero alle 1000 euroa) ja näyttääpä noita olevan myynnissä kovemmalla hinnalla kuin mitä uusi maksaa. Joten miten noiden pyörien hinta laskee Suomessa käytettynä? Vai oonko mä ymmärtänyt jotain ihan väärin, kun ihmettelen noita hintapyyntejä (nostaako vaihdettu slipari ja takalaukku hintaa niin paljon?)
Pyörän osto
ja hinnat
72656
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Et oo ymmärtäny mitään väärin. Hintapyynnöt on mitä sattuu eikä niihin kannata sen kummemmin kiinnittää huomiota.
Viime syksynä myytiin yksittäiskappaleita eli niitä varaston viimeisiä Z 750:siä hintaan noin 8300 euroa ja kuten varmaan olet huomannut niin nyt niistä käytetyistä 2005:sta saatetaan pyytää jopa 8750e tai sitten alimmillaan 6800e. Siitä voit miettiä meneekö tuo ensin mainittu kaupaksi.
Sliparille voi laskea korkeintaan 300e lisää ja silloin pitää saada originaali mukaan. Takalaukku max 200e ja siinäkin on jo hyvänmielenlisää.
ei muuta ku puhelin kouraan ja soittelemaan firmoille tuon listasi kanssa ja kysymään onko niillä kyseisistä malleista syystarjousta. tai jos asut pääkaupunkiseudulla niin parempi on kierrellä henk.koht. siellä liikkeissä.
ps. jos ER 6 mahtuu listallesi niin Kärkkäisellä oli moinen koeajopeli myynnissä 7200euroa ja katteella varustettu uusi lähti alle 8000euron. Sumekon listahinta jälkimmäiselle on 9200e.
ps. 2 Nyt on ostajan markkinat eli älä maksa maltaita.
On myös porukkaa,joka katsoo pyörän hintaa alentavasti,jos siinä on esim.slipari.Eräs kaveri aikanaan jätti 1100-Gixerini ostamatta,koska siinä oli vaihdettu koko putkisto.Osti toisen vastaavan,jossa oli orkkisputket.Joillekin on pyörän pienikin "tuunaaminen" pahasta.Haluavat ihan vakion.
hinnat on mitä sattuu, mä olen sivusta seurannut kahden kamun epäonnea pyörän ostossa viime vuosina.
Toinen osti uuden 'viimevuoden mallin' loppukesästä.
Seuraavan vuoden alusta heti messuilla tuli selväksi että upouusi malli maksaakin paritonnia vähemmän kuin se jo "kaksi vuotta vanha" malli. Keväällä olis siis saanut ihan uuden pyörän edullisemmin.
Toinen taas osti vuoden viimeisinä ajopäivinä saman vuoden mallin. Keväällä uusi malli tuli myyntiin paremmin varustettuna ja kolme tonnia halvempana. Jos olis odottanut 5 kuukautta niin olis säästänyt lähes 3.000 euroa.
Mun oma pyörä on mallia 04, uutena silloin se maksoi 20.000 euroa ja nyt saman pyörän uutena ja parempana saa alle 18.000 euroa.
Joten, moottoripyöräily ei todellakaan ole rahallinen investointi eikä sitä todellakaan kannata sellaisena ajatella.
Ainut lohtu tässä kaikessa on se että kun kypärän laittaa päähän ja koneen käyntiin, niin kaikki rahaan ja maalliseen mammonaan liittyvä jotenkin vaan unohtuu.
On ne prätkät vaan joka pennin arvoisia.
Eli osta se prätkä joka susta hyvältä tuntuu.
Erittäin hyviä kommentteja tuossa edellä. Jos ajattelee taloudellisesti kannnattaa siirtää ostamista eikä ostaa ollenkaan. Minä ainakin olen tehnyt yleensä vain huonoja kauppoja ja pyörän hinta on aina laskenut. Mutta kannattaa tietysti kysyä mistä halvimmalla saa sellaisen pyörän mistä pitää.
Harrastusväline on harvoin hyvä investointi. Mutta jos ostat esim. jonkun 02-03 mallin käytettynä sanotaan vaikka 6000 €:lla niin menee monta vuotta ennen kuin sen hinta on pudonnut 3000 €:oon. Joa katsot vaikka -90 mallin 600-kuutioisia niin yhä niistä saa maksaa 2-2,5 tuhatta vaikka laittamalla vain 2,5 tonnia lisää saisi jo -00 mallisen ja joka suhteessa paljon "kehittyneemmän" pyörän.
Eli n. 5000 € hintaisissa ja n. 5 vuotta vanhoissa pyörissä lienee tällä hetkellä paras hinta-laatu-suhde ja melko pieni arvon alenema odotettavissa muutaman seuraavan vuoden aikana.
Jos maltat katsoa pienempiä pyöriä eli vaikkapa 500-kuutioisia, saatat tehdä todellisia löytöjä, oikeat ostajan markkinat!
Mainostus ja muoti on tehnyt noissa tehtävänsä - 180 km/h huippunopeus tai kiihtyvyys 5 sekkaa 0-100 km/h ei oo mittään! Tuollaisen pienemmän 2-sylinterisen 50 ... 60 heppaisen menopelin ylläpito ja huoltokin on halvempaa ja hyvään hintaan tingityssä euroja palaa arvonpudotuksessa vähemmän, jos sitten myöhemmin vaihdat isompaan.
Kawa ER-5 on tyyppiesimerkki mutta on noita arvostetumpiakin tuossa luokassa.
aika ostaa ja huono aika myydä. Siksihän tässä hinnoittelussa syntyy rajua hajontaa. Maahantuojat myyvät varastoihin jääneitä tarjoushinnoilla pois ja yksityismyyjän pitäisi vastata reilusti uutta halvemmalla hinnalla. Kun oma pyörä on mahdollisesti ostettu tämänpäivän hintoja kalliimmalla, syntyy äkkiä tilanteita jossa pari vuotta vanhan hinnasta on kadonnut 40%. Kyllä tuo käytettyjen kauppa aika tarkkaan noudattaa sitä kaavaa, että kesän käytetystä voi saada 85% uuden rinnakkaistuodun hinnasta ja siitä eteenpäin arvo tippuu 10% vuosi. Kuumeisena on laitettava todella reilusti jäitä hattuun, ettei synny vääränlaista mielikuvaa hintatasosta.