Etujarrun paine ei poistu?

Aiheuttaako pelkkä ilma moisen ilmiön? Eli pääsisikö asiassa eteenpäin osia vaihtamatta/putsaamatta tai mitään purkamatta Onko kokemuksia?
Jos se on ilmauksesta kiinni niin hyvä. Mutta mietityttää kun jarrut ainakin autoissa tuntuu pehmeiltä jos on ilmaa mukana?

Kiitos vinkistäsi. Mutta kun tilanne on päällä ja lasken ilmaruuvista jarrun vapaaksi niin tulee nestettä eikä ilmaa. Voiko tosiaan olla niin paljon ilmaa systeemissä?

t: vielä 10mm lenkki taskussa ajava.

Honda kirjoitti:

Kiitos vinkistäsi. Mutta kun tilanne on päällä ja lasken ilmaruuvista jarrun vapaaksi niin tulee nestettä eikä ilmaa. Voiko tosiaan olla niin paljon ilmaa systeemissä?

t: vielä 10mm lenkki taskussa ajava.

Lue lisää

Säätöruuvi kahvassa on liian kireällä jolloin neste lämmetessään ei pääse takaisin säiliöön ja jarru menee päälle.

synt kirjoitti:

Säätöruuvi kahvassa on liian kireällä jolloin neste lämmetessään ei pääse takaisin säiliöön ja jarru menee päälle.

Moikka

Vanhuksessa ei ole vielä kahvan säätöä olemassakaan.
Mikähän muu voisi olla syynä ettei neste pääse takas säiliöön mutta toisín päin kulkee? Nestepintakin säiliössä on abt 50%.

Honda kirjoitti:

Moikka

Vanhuksessa ei ole vielä kahvan säätöä olemassakaan.
Mikähän muu voisi olla syynä ettei neste pääse takas säiliöön mutta toisín päin kulkee? Nestepintakin säiliössä on abt 50%.

Lue lisää

Paina alhaalta ilmausnipasta isolla lääkeruiskulla nestettä niin pitäisi tulla säiliöön. Jos ei nestettä tule niin kahvasylinterin männän jousi voi olla kuoleentunut tai kumi turvonut ettei palauta täysin tai paluukanava voi olla muuten tukossa.

Honda kirjoitti:

Kiitos vinkistäsi. Mutta kun tilanne on päällä ja lasken ilmaruuvista jarrun vapaaksi niin tulee nestettä eikä ilmaa. Voiko tosiaan olla niin paljon ilmaa systeemissä?

t: vielä 10mm lenkki taskussa ajava.

Lue lisää

tottakai sieltä alhaalta tulee nestettä vaikka letkuissa oliskin ilmaa.

Kiinnitä yli metrin pitkä LÄPINÄKYVÄ letku ilmaruuvin päätyyn ja avaa ruuvia hieman pitäen letkua ylhäällä.

Paina jarrua.. letku täyttyy nesteellä ja näet onko siellä ilmakuplia tai muuta roskaa.

Laita ruuvi taas kiinni ja lisää nestettä säiliöön (käytä sopivaa nestettä, jotain dot 3 vaikka)

Avaa taas ruuvi ja paina lisää nestettä letkuun.

Toista tää kunnes jarru tuntuu hyvältä. Muista pitää jarrua jossain puolivälin kohdalla kun kiristät ilmaruuvin.

Jos kaksi levyä edessä niin homma pitää tehdä molemmille jarruille

ja ilma ylhäällä. kirjoitti:

tottakai sieltä alhaalta tulee nestettä vaikka letkuissa oliskin ilmaa.

Kiinnitä yli metrin pitkä LÄPINÄKYVÄ letku ilmaruuvin päätyyn ja avaa ruuvia hieman pitäen letkua ylhäällä.

Paina jarrua.. letku täyttyy nesteellä ja näet onko siellä ilmakuplia tai muuta roskaa.

Laita ruuvi taas kiinni ja lisää nestettä säiliöön (käytä sopivaa nestettä, jotain dot 3 vaikka)

Avaa taas ruuvi ja paina lisää nestettä letkuun.

Toista tää kunnes jarru tuntuu hyvältä. Muista pitää jarrua jossain puolivälin kohdalla kun kiristät ilmaruuvin.

Jos kaksi levyä edessä niin homma pitää tehdä molemmille jarruille

Lue lisää

toi ilmaus on helpompi tehdä kaksistaan, eli ota joku kamu painelee sitä jarrua käskyjesi mukaan ja pitää huoli ettei säiliö tyhjene - näin helpompi duunata alhaalla sen ilmaruuvin ja letkun kaa.

Tarkasta jarruletku, vanhemmiten letku turpoaa ja sisäreikä pienenee niin ettei paine pääse kuin toiseen suuntaan.
Yleinen ongelma vanhemmissa autoissa, miksei siis pyörissäkin.

Jukka

Jukka kirjoitti:

Tarkasta jarruletku, vanhemmiten letku turpoaa ja sisäreikä pienenee niin ettei paine pääse kuin toiseen suuntaan.
Yleinen ongelma vanhemmissa autoissa, miksei siis pyörissäkin.

Jukka

Lue lisää

Siis ymmärsinkö oikein.
Pienestä reijästä neste ei kulje kuin yhteen suuntaan.
Onko letkussa merkitty nesteen kulkusuunta?
Toimiiko pieni reikä ikäänkuin takaiskuventtiilinä.
Voisitko selittää tarkemmin.
Olenko siis laittanut rahojani turhaan moisiin venttiileihin kiinni.

vanha-erkki kirjoitti:

Siis ymmärsinkö oikein.
Pienestä reijästä neste ei kulje kuin yhteen suuntaan.
Onko letkussa merkitty nesteen kulkusuunta?
Toimiiko pieni reikä ikäänkuin takaiskuventtiilinä.
Voisitko selittää tarkemmin.
Olenko siis laittanut rahojani turhaan moisiin venttiileihin kiinni.

Lue lisää

Ymmärsit oikein, letkun reikä kun turpoaa vanhuuttaan kiinni ei neste pääse takaisin säiliöön päin. Eihän satulassa ole mitään joka tekisi paineen siihen suuntaan. Toiseen suuntaan taas jarruneste menee kun painat kahvasta paineen.

Jukka

Jukka kirjoitti:

Ymmärsit oikein, letkun reikä kun turpoaa vanhuuttaan kiinni ei neste pääse takaisin säiliöön päin. Eihän satulassa ole mitään joka tekisi paineen siihen suuntaan. Toiseen suuntaan taas jarruneste menee kun painat kahvasta paineen.

Jukka

Lue lisää

Letku menee "lievästi tukkoon": x bar jaksaa pullistaa se auki, mutta jarrusatulan paluupaine ei.
Toisin (autoissa) letku on silloin jo päältäkin aika pullea makkara.

automekaanikko kirjoitti:

Letku menee "lievästi tukkoon": x bar jaksaa pullistaa se auki, mutta jarrusatulan paluupaine ei.
Toisin (autoissa) letku on silloin jo päältäkin aika pullea makkara.

Lue lisää

Koska jarrulekuja on rikkomatta mahdoton tarkastaa missä kunnossa ne ovat sisältä päätin uusia ne kokonaan. Jarruletkujen päissä on ns. banjoliittimet joista ei pysty näkemään letkun sisälle. Samoin paineilmalla suhauttelu ei kerro mitään mahdollisesta sisäisestä pullistumasta.
Eli tulossa on uudet teräspunosletkut ja huoltosarja pääsylinteriin.
Muutes...tarkastelin pääsylinteriä ja siellä pääsylinterissä on vain yksi reikä joka on yhteydessä jarrunestesäiliöön. Tämä reikä oli auki ja paskaakin vain nimeksi.
Otan vielä satuloiden sylinterit huoltoon kunhan löytäisin jostain vauhtimarketista tiivisteet ja pölysuojat. Tuntuvat olevan kiven alla jopa Brandilla!!!

Kiitos kaikille jotka ovat kommentoineet! Jatketaan ongelmien ratkomista porukalla sillä joku tietää aina jotakin jostakin.