kumpi on parempi ktm vai yamaha?
kumpaa pitää huoltaa useimmin??
kumpi on parempi kun ajattelin laittaa täysitehoiseksi.?
kumpi kiihtyy paremmin.?
kuinka usein niihin pitää mäntä/laakereita vaihtaa??
KUMMALLA AJAA KAUEMMIN KUN KAUPASTA HAKEE TARKOITAN ETTTÄ KUIN USEIN HUOLTOJA??
kumpaa pitää huoltaa useimmin??
kumpi on parempi kun ajattelin laittaa täysitehoiseksi.?
kumpi kiihtyy paremmin.?
kuinka usein niihin pitää mäntä/laakereita vaihtaa??
KUMMALLA AJAA KAUEMMIN KUN KAUPASTA HAKEE TARKOITAN ETTTÄ KUIN USEIN HUOLTOJA??
Vastaukset 1
Vanhimmat
noilla pyörillä on eroa kuin yöllä ja päivällä. kotari on crossipyörä kilvissä ja dt on suunniteltu niin, että sillä voidaan ajaa tarvittaessa myös a1-tehoissa.
ktm:
-siitä tehokkaimmasta päästä. kuten sanottua, crossi kilvissä eli tehoa löytyy.
-tt:nä lähtee tehoa riittämiin. jättää muut kylän kevarit.
-kiihtyy kyllä paremmin ku dt
-ei kerrassaan voi pitää a1-tehoissa. a1-tehoisena 4kW ja pilaa pyörän olemuksen a1-tehoisena.
-kuluttaa enemmän ku dt (taitaa olla jopa 36 kaasari vakiona)
dt:
-tehoa vähemmän ku kotarissa
-ei kiihdy lähellekään kotarin veroisesti, mut ajaa kyllä asiansa. jättää virimopotkin vaivoitta tt:nä/teharilla.
-voi pitää myös a1-tehoissa pilaamatta pyörän luonnetta
-taloudellisempi, ku ktm
-varaosat yamahalla halvempia
huoltoihin pätee karkea erottelu. mitä enemmän tehoa, sitä enemmän pitää huoltaa. ktm:ssä on männänvaihtoväli 5-7tkm kovassa käytössä. yli 10tkm ei sillä aja kukaan yhdellä männällä ku rupeaa väljistymään niin rankasti. dt:llä suositusväli männänvaihtoon on muistaakseni jotain 10-12tkm luokkaa. jos haluat helppohuoltoista ja taloudellisempaa vehjettä, osta dt. kotari on lähinnä nakkikioskin edessä kruisailuun tarkoitettu pröystäilypeli sekä stunt- ja crossikäyttöön omiaan.