Onko muut havainneet B-Zafiran takapäästä tulevaa nitinää/lonksahtelua korin taittuessa esim parkkihallin liuskalle tai jalkakäytävän yli ajaessa? Yritin säätää takaluukun "toppareita", voitelin saranat ja topparit mutta ei se siitä ainakaan miksikään muuttunut. Ei kai tuo runko nyt niin veltto ole että se siitä voisi johtua?
B-malli
sahviira
61067
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minulla myös ääniä takapäästä, joita ei ehkä uutena ollut. Nyt olen epäillyt, että se olisi se takatilan rullaverho (joka ei ole ollut aikaisemmin juuri käytössä). Kaikki muu koliseva on kyydistä poistettu. Myös takaturvavyöt epäilyttää, mutta ne on niissä magneeteissa kiinni kun ei ole käytössä. Tuntuu, että kolahtaa joskus myös kiihdyttäessä ja jarruttaessa sekä siis montuissa.
Kolinan lisäksi alkanut erottua "nitinä". Ilmenee erityisesti, kun vain toinen takapyörä kuopassa tai reunuksen yli. Eli kun kori "vääntyy". Epäilys siitä on, että tulisi keskipenkin selkänojasta. Joko cosmon selkänojien nahkareunukset narisevat toisiaan vasten auton korin kertyessä hieman tai penkkien kiinnitykset.
Nyt uutena on tullut toisen (olisko vasen) etupyörän ripustusten kolina. Ajettu alle 10tkm. Välillä kuuluu alustasta ääni kuin katsastusmies vasaralla tukivarsiin kopauttaisi. Yleensä jalkakäytävän reunuksen yli ajaessa. Jonkinaikaa on paikannettu sitä, koska kuuluu ehkä vain kääntäessä tiettyyn suuntaan jalkakäytävän tai kuopan yli.
Jokusen kerran on myös hidastetöyssyssä hiljaisella nopeudella jokin kunnolla kolahtanut alustaan. Muutaman kerran saatu toistumaan. Epäilys on, voisiko pakoputken kiinnikkeet olla liian löysät ja sopivassa töyssyssä ja sopivasta kulmasta kolauttaa alustaan.
Täytyypä käydä näitä takuuna näyttämässä, jos pääsee ensin selvyyteen mistä äänet tulevat. Jokin aika sitten etupyörän ääni oli jo sellainen, että tuli mieleen olisiko joku nivel tai jousi poikki. Sitten taas ei ole kuulunut mitään hetkeen.
Ei kai ne taas ole tehneet Astrasta kopioimalla uutta tila-autoa vahvistamatta mitään niveliä/tukivarsia tms., kuten katsastuksen hylkäystilastoissa Zafira A-mallin osalta havaitaan. Tuulilasi väitti kyllä, että kallistuksenvakaajat ym. on uudessa Zafirassa paksummat kuin Astrassa.
Muuten täytyy kyllä sanoa, ettei ensimmäistäkään takuuvikaa vielä ole autossa vielä ollut ellei näistä kolinoista tule sellaisia.
Onko muut ihmetelleet kolinoita ym. uuden Zafiran osalta ja onko ongelma selvinnyt?
14 tkm ajettu 1,8 Cosmo alkoi kesällä natista. Ääni tuntuisi tulevan kuskin puolelta takaa. Nitinä kuuluu pienillä nopeuksilla liikkeelle lähdöissä,jarrutuksissa ja korin huojuessa. Asiaa tutkitaan keskiviikkona huollossa. Penkkejä enemmän se tuntuisi tulevan takapyörän ripustuksista.
Myös ratti natisi helteillä, mutta lienee ollut lämpölaajenemista, koska ei kuulu enää. Astran tyyppivika ravistava kytkin on myös jo ilmoittanut pari kertaa itsestään aamun ekoissa ykkösellä lähdöissä.
Mitään varsinaisia takuuvikoja ei ole ollut. Mieli tekisi kokeilla 195/65 R15T -renkaita, koska tuntuu, että vanha Zaffe meni maantiellä paremmin suoraan ja oli hieman hiljaisempikin. Onko kukaan kokeillut kyseistä rengaskokoa?
Pistin kesällä alle 225/45/17 alut ja niihin Marangonin uudet (06 malli) kumit joiden tyyppiä en nyt muista. Ulkonäkö aivan viimeisen päälle. Sopii todella hyvin autoon. Ajo tosin muuttui "ajokoiramaiseksi" ilmeisesti raideleveyden lisääntymisen myötä. Välillä vetää pirusti urissa. Eli enpä suosittele vaikka onkin ilmeisesti esim Cosmon vakio rengaskoko. Äänestä en osaa sanoa kun en ole muilla kesäkumeilla vielä kokeillut.
...on vakiona onneksi sama 205/55 R16H kuin enjoyssakin. Vain aluvanteet ovat ekstraa enjoyhin verrattuna. 2 litraisessa turbo Sportissa on vakiona 17" pyörät.
Tarkoitatko sillä Zafiran tyyppivikaa, että paikaltaan on pirun vaikea lähteä. Runtii väkisin. Erityisesti kylmänä aamulla(kesäsäillä ei juuri haitannut, en tiedä miksi) lähtien vaikka kuinka annostelet kaasua ja kytkintä, niin joka aamu sorapihalle jää katkoviiva runtimajälkiä? Vai onko ravistava kytkin sellainen, että itse poljin ravistelee?
Huomasin myös natinän auton takapäästä. Paikansin myös enemmän kuskin puolelle. Kuuluu korin vääntyessä erityisesti. Saivatko sinulla selvitettyä mikä natinan syy oli?
Kun lämpö aamulla on alle 5, niin auto tärisee kovasti liikkeelle lähdettäessä. Lämpösessä esiintyy vain hieman äkäisenä kytkimenä. Tämä lienee se kytkimen ravistusngelma, johon Opel etsii ratkaisua (tai varmaan vaan neuvottelee kytkinvalmistajan kanssa kuka korvaa)?