tuntooko siltä, että isot kisat pyörii vuodesta toiseen samoissa paikoissa?
toisaalta hyvä, radat ovat tällöin kaikille etukäteen tuttuja, kyseisillä radoilla varustelutaso "kohtalaisen hyvä" ja järjestelyhommat sujuu periaatteessa varmuudella.
suomessa kuitenkin rupeaa olemaan ratoja jo melkoinen määrä, joten valinnan varaa periaatteessa olisi. monella radalla kehitys on tietysti tyssännyt radan valmistumisen jälkeen, jolloin varikot ovat jääneet melko vaatimattomiksi (päällyste puuttuu, huoltorakennukset puuttuu, aktiivipuuhahenkilöitä nolla kpl jne.). välillä ihmettelee, että miten jollakin paikkakunnalla voi olla rata, kun siellä ei ikinä ole edes kansallisia kisoja ja kyseiseltä paikkakunnalta ei tiedä yhtään kilpailijaa, joka kiertäisi kesäisin kisoja.
mutta miltä kuulostaisi käydä ajamassa tälläisillä tuntemattomilla radoilla muuten? samahan se missä sen asvaltoidun rinkulan kiertää ja samalla laji levittäytyis laajemmalle suomessa.
arvoin sääntökirja ratasivun perusteella seuraavat radat seuraavaksi 3 vuodeksi arvokisojen pitopaikoiksi. en ole itse kaikilla kyseisillä radoilla käynyt ja en ole varma ovatko kaikki kyseiset radat edes pystyssä (ratojen varustelu tasoa epäilen suuresti!!!). mutta jos nyt oletettaisiin, että kyseisillä paikoilla saataasiin kisat järjestettyä, radat ja varikot huoltorakennukset olisivat asialliset, niin miltä kuulostaisi
yamaha:
Ruukki, Kauhajoki, Lappeenranta, Forssa
Alahärmä, Lapinlahti, Hanko, Tampere
Turku, Oulainen, Joensuu, Töysä
ICAJ,ICA,ICC,F250:
Kotka, Nurmes, Honkajoki, Vihti
Paimio, Oulu, Hyvinkää, Kouvola
Lievestuore, Lappeenranta, Ahvenanmaa, Helsinki
FA, ICC, F250:
Vaasa
Kitee
Ylivieska
Koitin jättää noita nykysiä vakkareita vähän vähemmälle tai pois kokonaan ja valita sellaset paikkunnat että tulis kierrettyä kesällä vähän koko suomea (etelä, pohjonen, länsi, itä, keski, ei tietenkään aina ihan onnistu). jotkut radat on tietysti vähän lyhkäsiä ja ehkä "vähän hankalia", kuten Vaasa, mutta onhan siellä ajettu PM-kisat -87 ja kansallisessa oli -90 vielä mukana FA ja Nordic, että kyllä siellä ajaa voi, jos on vaan kisaajia. Ahvenanmaa taas vois olla muutenkin mukava reissu!!!
toisaalta hyvä, radat ovat tällöin kaikille etukäteen tuttuja, kyseisillä radoilla varustelutaso "kohtalaisen hyvä" ja järjestelyhommat sujuu periaatteessa varmuudella.
suomessa kuitenkin rupeaa olemaan ratoja jo melkoinen määrä, joten valinnan varaa periaatteessa olisi. monella radalla kehitys on tietysti tyssännyt radan valmistumisen jälkeen, jolloin varikot ovat jääneet melko vaatimattomiksi (päällyste puuttuu, huoltorakennukset puuttuu, aktiivipuuhahenkilöitä nolla kpl jne.). välillä ihmettelee, että miten jollakin paikkakunnalla voi olla rata, kun siellä ei ikinä ole edes kansallisia kisoja ja kyseiseltä paikkakunnalta ei tiedä yhtään kilpailijaa, joka kiertäisi kesäisin kisoja.
mutta miltä kuulostaisi käydä ajamassa tälläisillä tuntemattomilla radoilla muuten? samahan se missä sen asvaltoidun rinkulan kiertää ja samalla laji levittäytyis laajemmalle suomessa.
arvoin sääntökirja ratasivun perusteella seuraavat radat seuraavaksi 3 vuodeksi arvokisojen pitopaikoiksi. en ole itse kaikilla kyseisillä radoilla käynyt ja en ole varma ovatko kaikki kyseiset radat edes pystyssä (ratojen varustelu tasoa epäilen suuresti!!!). mutta jos nyt oletettaisiin, että kyseisillä paikoilla saataasiin kisat järjestettyä, radat ja varikot huoltorakennukset olisivat asialliset, niin miltä kuulostaisi
yamaha:
Ruukki, Kauhajoki, Lappeenranta, Forssa
Alahärmä, Lapinlahti, Hanko, Tampere
Turku, Oulainen, Joensuu, Töysä
ICAJ,ICA,ICC,F250:
Kotka, Nurmes, Honkajoki, Vihti
Paimio, Oulu, Hyvinkää, Kouvola
Lievestuore, Lappeenranta, Ahvenanmaa, Helsinki
FA, ICC, F250:
Vaasa
Kitee
Ylivieska
Koitin jättää noita nykysiä vakkareita vähän vähemmälle tai pois kokonaan ja valita sellaset paikkunnat että tulis kierrettyä kesällä vähän koko suomea (etelä, pohjonen, länsi, itä, keski, ei tietenkään aina ihan onnistu). jotkut radat on tietysti vähän lyhkäsiä ja ehkä "vähän hankalia", kuten Vaasa, mutta onhan siellä ajettu PM-kisat -87 ja kansallisessa oli -90 vielä mukana FA ja Nordic, että kyllä siellä ajaa voi, jos on vaan kisaajia. Ahvenanmaa taas vois olla muutenkin mukava reissu!!!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ajatus on ainakin teoriassa hieno ja aiheesta on puhetta ollut tänä kesänäkin, muutamat esimerkeistäsi vain meni hieman yli. Ahvenanmaa on vähän huonojen kulkuyhteyksien päässä ja onko rata edes käytössä. Lisäksi ongelmia on muitakin joita itsekin luettelit. Järjestäjät, puitteet, ym. Eli juuri siksi kisat on samoilla radoilla. Vähän jäi epäselväksi, miten suunnittelit, että radoilla joilla ei nyt isoja kisoja ajeta, voitaisiin ensi vuonna ajaa?
tarkotus oli saada vaan vaihtelua kilpailukalenteriin ja uusi naamoja tulevaisuudessa mukaan.
kyllähän yhden varikon tasottaa ja päällystää kohtuu kuntoon ja pari huoltorakennusta saa pystyyn ihan 1-2 kuukaudessa, jos paikkakunnalla kunnanisät rahat myöntää.
en kyllä ittekään noitten kaikkien ratojen perään haikaile yhtään ja ne nyt on mitä on, mutta periaatteessa olis tietysti kiva kiertää vaikka kaikki suomen radat ympäri vuorollaan. tosi asia kuitenkin on että parempi pitää kisat siellä missä kunnon puuhamiehet ja kunnon radat/varikot.
kyllä toi ahvenanmaa kai pystys on, tuli joku 5min pätkä telkusta viime kesänä jossain ohjelmas. eikös noita laivoja mee ihan tasasesti siihen suuntaan, että kai sitä sinne pääsis kisoihin.
Kangasalan uusi rata on avttu. Ajamaan pääsee. Katso aukioloajat netistä.
Tälläkin radalla voidaan ajaa arvokilpailuita.
http://www.lentolakart.net
on niin uus rata että unohdin koko radan ku ei vielä sääntökirjas ollu, mutta sekin sitten aikanaan pitopaikaksi.
ainakin kotkassa alkamassa isokin remontti.
Ainakin syytä olisi.
Itse en veisi edes yamahan kisoja vaasaan/kiteelle (radat pomppuisessa kunnossa ja muutenkin liian tiukkoja mutkia) saati, että isompia luokkia sitten sinne. Ja tosiaan kiteellä ei järjestetä edes kansallisia kisoja, koska siellä ei ole tarpeeksi porukkaa ja vain ulkohuussit. Eiköhän anneta kisat sinne, missä on tarvittavat rakennukset ja tarpeeksi nopeat ja ei pomppuiset radat. Jos ei ole tarpeeksi innostunutta porukkaa ja rahaa, niin niitä rakennuksia ei tupsahtele sinne metsän keskelle itsestään.
Nurmekseen ei kannata mennä ajamaan, siellä rata on tehty ajoharjoitteluradan yhteyteen, mm. liukkaankelin ajoharjoittelurata on keskellä. Lisäksi siellä on väkisin tehtyjä (jopa vaarallisia suuremmille autoille) mutkia ja rata menee ajoharjoitteluradan poistumisteiden yli, jolloin liitoskohdissa on kamalat pomput. Ei missään tapauksessa sopiva rata raket autoja isommille.
Jammuilla on vissiinkin tarkoitus ajaa ensivuonna ylivieskassa ja lappeenrannassa sekä imatralla ja kuopiossa (nämä kaksi viimeisintä ovat täysin järjettömiä ehdotuksia, radat yksinkertaisesti liian mutkikkaita/lyhyitä).
SM-kisat puolestaan on merkitty Ouluun. Ja jammulla ajettiin viimevuonna joensuussa (toki ne voisivat olla siellä myös ensivuonna).
Kaiken kaikkiaan nämä vähällä käytöllä olevat radat ovat yleensä hirmuisen pomppuisia, kukaan ei halua mennä niille autoaan ja itseään rikkomaan.
Arvokisoille (CUP/SM) soveltuvia ratoja ovat mielestäni tällä hetkellä pori, lappeenranta, joensuu, oulu, lahti, honkajoki, töysä, alahärmä, hyvinkää, lievestuore, ylivieska (?)...
olen samaa mieltä Nurmeksen radasta kinttupolkuja no mtsässäkin
juu meillä ruukissa onkin uusi pinnoite ja on aika hyvä (kunhan saamme radan reunat valmiiksi),jotka teemme kuntoon syksyn aikana. Huoltorakennuskin suunnitteilla.Ainakin pikkuluokille hyvä rata.
Voit tuosta listasta heti jättää pois Oulaisten ja Kauhajoen radat. Ne ovat sikahuonossa kunnossa.