Junior TAG

... ette ole tosissaan mukana niin miksi haluatte maksaa moottorista tuplahinnan ?

hallakovalia kirjoitti:

... ette ole tosissaan mukana niin miksi haluatte maksaa moottorista tuplahinnan ?

haluaa kuitenkin tasavertaisen moottorin muiden kanssa? Vaikka ei olisikaan verenmaku suussa ajamassa, niin miksi antaa tasoitusta muille, kun ei ole löytänyt xyz-sylinteriä? Ja edelleenkin, on se vaan niin hienoa laittaa napista moottori käyntiin.

joku kirjoitti:

haluaa kuitenkin tasavertaisen moottorin muiden kanssa? Vaikka ei olisikaan verenmaku suussa ajamassa, niin miksi antaa tasoitusta muille, kun ei ole löytänyt xyz-sylinteriä? Ja edelleenkin, on se vaan niin hienoa laittaa napista moottori käyntiin.

tai itse asiassa hyvinkin tyyris ilo tuo napista käyntiin laitto... tuskin muuta mainittavaa iloa tuosta älyttömän kalliista moottorista onkaan.

liian kirjoitti:

tai itse asiassa hyvinkin tyyris ilo tuo napista käyntiin laitto... tuskin muuta mainittavaa iloa tuosta älyttömän kalliista moottorista onkaan.

vaan, niin että tuupi sinä vaan jos haluat, ei oo nääs sun kukkarosta pois

tuupi kirjoitti:

vaan, niin että tuupi sinä vaan jos haluat, ei oo nääs sun kukkarosta pois

ei kannatta todellakaa siirtyy siihe luokkaan raket on ainoo hyvä joku junior tag tai parilla nii on iha huonoii...mitä järkeä kilpailla ku ei voi saada ee nousupisteit...

joku kirjoitti:

haluaa kuitenkin tasavertaisen moottorin muiden kanssa? Vaikka ei olisikaan verenmaku suussa ajamassa, niin miksi antaa tasoitusta muille, kun ei ole löytänyt xyz-sylinteriä? Ja edelleenkin, on se vaan niin hienoa laittaa napista moottori käyntiin.

vaan ostelemaan uusia startin hiiliä kun startti poikii. Ok saat laitettua jonkun avustuksella kuntoon niin sit huomaat et akku on puutunut. Ja ei kun apuvirtaa haalii vuoden 2007 mallin stondiksen jatkeesta. Ja huomaat kun piuhat palaa ja skidi ulvoo vieressä ja huutaa et kyllä sä faijja oot sit PASKA.

sitten kirjoitti:

vaan ostelemaan uusia startin hiiliä kun startti poikii. Ok saat laitettua jonkun avustuksella kuntoon niin sit huomaat et akku on puutunut. Ja ei kun apuvirtaa haalii vuoden 2007 mallin stondiksen jatkeesta. Ja huomaat kun piuhat palaa ja skidi ulvoo vieressä ja huutaa et kyllä sä faijja oot sit PASKA.

turha luokka pysykää hyvät ihmiset raketissa siinä on tavotettaki eli kerätä nousupistet mitöä hauskaa on junior tagis tai parilla joten älkää vaihtako niihin

todella kirjoitti:

turha luokka pysykää hyvät ihmiset raketissa siinä on tavotettaki eli kerätä nousupistet mitöä hauskaa on junior tagis tai parilla joten älkää vaihtako niihin

koneen hinta ole kova siihen nähden mitä tämän harrastuksen kokonais kustannukset ovat. Onhan se kiva olla joskus radalla ja nostaa auto vain pois kyydistä, unohtaa kaasuttimen säädöt männän renkaan vaihdot yms. -ja päästää poika vain ajamaan.
Ensimmäiset pari vuotta sarja hakee kuitenkin vain sääntöjään ja tämän jälkeen alkaa vasta todellinen kilpaileminen, siihen saakka pystytään varmaan ottamaan rennommin radalla.
Raketteja mekään emme jätä, vaan tämä on hieno lisä
muille kilpailuille. Poika vaan ratin taakse ja kone hyrähtää samantien käyntiin, eihän tuo kuluta paljon starttia. Varsinkaan kun ei tarvitse tulla jatkuvasti säätämään konetta.

Freygge

huono sarja kirjoitti:

ei kannatta todellakaa siirtyy siihe luokkaan raket on ainoo hyvä joku junior tag tai parilla nii on iha huonoii...mitä järkeä kilpailla ku ei voi saada ee nousupisteit...

SAMAA MIELTÄ !! TUOLLA KILPAILUISAHAN OLLAAN HAKEMASSA MENESTYSTÄ JA MIKÄS OLISI PARENPI TAPA REHENNELLÄ MUILLE "ETTÄ MEPÄ OLLAAN HUIPPUKUSKEJA" KUIN YLEINEN LISENSSI !! JA LOPULTA KUN KAIKEN TASOISET KUSKIT ON SAMASSA LUOKASSA NIIN NE SAMAT JÄTKÄT VAAN VOITTAAN JA PITÄÄ KÄRKIPAIKKOJA ... HÄNTÄPÄÄN KUSKINA ... EI HAUSKAA
NYKYISESSÄ MENETELMÄSSÄ RAKSU JUNNUSSA NE HÄNTÄPÄÄN KUSKIT PÄÄSEVÄT ESIIN SYKSYLLÄ SUURIMMAN OSAN SIIRRYTTYÄ YLEISEEN ..

hallakovalia kirjoitti:

... ette ole tosissaan mukana niin miksi haluatte maksaa moottorista tuplahinnan ?

Jos vaikka haluaa lajia/luokkaa vaihtaessaan myös tupla jälleenmyyntiarvon. Halvin ei aina ole paras.

Dso kirjoitti:

SAMAA MIELTÄ !! TUOLLA KILPAILUISAHAN OLLAAN HAKEMASSA MENESTYSTÄ JA MIKÄS OLISI PARENPI TAPA REHENNELLÄ MUILLE "ETTÄ MEPÄ OLLAAN HUIPPUKUSKEJA" KUIN YLEINEN LISENSSI !! JA LOPULTA KUN KAIKEN TASOISET KUSKIT ON SAMASSA LUOKASSA NIIN NE SAMAT JÄTKÄT VAAN VOITTAAN JA PITÄÄ KÄRKIPAIKKOJA ... HÄNTÄPÄÄN KUSKINA ... EI HAUSKAA
NYKYISESSÄ MENETELMÄSSÄ RAKSU JUNNUSSA NE HÄNTÄPÄÄN KUSKIT PÄÄSEVÄT ESIIN SYKSYLLÄ SUURIMMAN OSAN SIIRRYTTYÄ YLEISEEN ..

siinä oli faktaa!

ja laatu kirjoitti:

Jos vaikka haluaa lajia/luokkaa vaihtaessaan myös tupla jälleenmyyntiarvon. Halvin ei aina ole paras.

kun ihmiset kirjoittelevat avoimesti mielipiteitään tänne keskustelupalstalle. Tarkkaillessa näitä jr-TAG suosivia kommentteja, ei silmiini ole vielä osunut yhtäkään mielipidettä, joka edes osin olisi omien mielipiteineni kanssa yksiin.

Mutta, jos ja kun kerran väki halua ajaa omanlaistansa sarjaa niin pitää sitten kuitenkin pitää mielessä että ajetaanko sitä sarjaa nyt lapsen vai oman itsensä vuoksi. Ts. Isä ja äiti - miksi olemme jr-TAG sarjassa emmekä yleisesti ikäisillemme tarkoitetussa sarjassa omien, ikäisteni kuskien kanssa?

Kaikki puheet "helpommasta elämästä" muussa kuin raket luokassa voi unohtaa, itsepetosta - näin ainakin omalla 10v kokemuksella eri luokista. Katsokaa nyt isot ihmiset peiliin omia puheitanne, sama toimintaperiaate kaikissa 2t autoissa.

Meillä ei mielessämme ole kaiken raket 60-85 ajan ollut koskaan huijaaminen, ei toisten epäily. Parempi on keskittyä oman osaamisen kasvattamiseen, kokemuksen ja tietotaidon keräämiseen omien kokemuksien kautta. Niitä tarvitaan sitten arvolajeissa isommissa luokisa raksun jälkeen. Kaikkihan näistä pikkuluokkien autoista kasvavat aikanaan ulos.

Startinappi on se ainoa ero aikaisempaan, sekin kosmeettinen ja vie vielä yhden osa-alueen pois team ajatuksesta jossa sekä aloitteleva kuljettaja että mekaanikko/huoltaja käynnistävät yhdessä auton. Pienen urheilullisen spurtin jälkeen.

Suuri määrä "huonokuntoisia" kessuhuulisia "urheilijaisiä", joita radalla näkee, voivat tästä nappiparannusesta olla mielissään, mutta mielestäni tämäkin muutos on ´muutos huonompaan. Viimeinenkin pisara urheilua on poistettu.

Ja kun auto ei kerran lähde kunnolla käymään, niin starttia pidempään pyörittäessä se tyhjenee nopeasti - päivä pilalla.

on mukavaa kirjoitti:

kun ihmiset kirjoittelevat avoimesti mielipiteitään tänne keskustelupalstalle. Tarkkaillessa näitä jr-TAG suosivia kommentteja, ei silmiini ole vielä osunut yhtäkään mielipidettä, joka edes osin olisi omien mielipiteineni kanssa yksiin.

Mutta, jos ja kun kerran väki halua ajaa omanlaistansa sarjaa niin pitää sitten kuitenkin pitää mielessä että ajetaanko sitä sarjaa nyt lapsen vai oman itsensä vuoksi. Ts. Isä ja äiti - miksi olemme jr-TAG sarjassa emmekä yleisesti ikäisillemme tarkoitetussa sarjassa omien, ikäisteni kuskien kanssa?

Kaikki puheet "helpommasta elämästä" muussa kuin raket luokassa voi unohtaa, itsepetosta - näin ainakin omalla 10v kokemuksella eri luokista. Katsokaa nyt isot ihmiset peiliin omia puheitanne, sama toimintaperiaate kaikissa 2t autoissa.

Meillä ei mielessämme ole kaiken raket 60-85 ajan ollut koskaan huijaaminen, ei toisten epäily. Parempi on keskittyä oman osaamisen kasvattamiseen, kokemuksen ja tietotaidon keräämiseen omien kokemuksien kautta. Niitä tarvitaan sitten arvolajeissa isommissa luokisa raksun jälkeen. Kaikkihan näistä pikkuluokkien autoista kasvavat aikanaan ulos.

Startinappi on se ainoa ero aikaisempaan, sekin kosmeettinen ja vie vielä yhden osa-alueen pois team ajatuksesta jossa sekä aloitteleva kuljettaja että mekaanikko/huoltaja käynnistävät yhdessä auton. Pienen urheilullisen spurtin jälkeen.

Suuri määrä "huonokuntoisia" kessuhuulisia "urheilijaisiä", joita radalla näkee, voivat tästä nappiparannusesta olla mielissään, mutta mielestäni tämäkin muutos on ´muutos huonompaan. Viimeinenkin pisara urheilua on poistettu.

Ja kun auto ei kerran lähde kunnolla käymään, niin starttia pidempään pyörittäessä se tyhjenee nopeasti - päivä pilalla.

näin on asia!

joku kirjoitti:

haluaa kuitenkin tasavertaisen moottorin muiden kanssa? Vaikka ei olisikaan verenmaku suussa ajamassa, niin miksi antaa tasoitusta muille, kun ei ole löytänyt xyz-sylinteriä? Ja edelleenkin, on se vaan niin hienoa laittaa napista moottori käyntiin.

sinisilmäinen tai naivi, vai kaikkea näitä?

on mukavaa kirjoitti:

kun ihmiset kirjoittelevat avoimesti mielipiteitään tänne keskustelupalstalle. Tarkkaillessa näitä jr-TAG suosivia kommentteja, ei silmiini ole vielä osunut yhtäkään mielipidettä, joka edes osin olisi omien mielipiteineni kanssa yksiin.

Mutta, jos ja kun kerran väki halua ajaa omanlaistansa sarjaa niin pitää sitten kuitenkin pitää mielessä että ajetaanko sitä sarjaa nyt lapsen vai oman itsensä vuoksi. Ts. Isä ja äiti - miksi olemme jr-TAG sarjassa emmekä yleisesti ikäisillemme tarkoitetussa sarjassa omien, ikäisteni kuskien kanssa?

Kaikki puheet "helpommasta elämästä" muussa kuin raket luokassa voi unohtaa, itsepetosta - näin ainakin omalla 10v kokemuksella eri luokista. Katsokaa nyt isot ihmiset peiliin omia puheitanne, sama toimintaperiaate kaikissa 2t autoissa.

Meillä ei mielessämme ole kaiken raket 60-85 ajan ollut koskaan huijaaminen, ei toisten epäily. Parempi on keskittyä oman osaamisen kasvattamiseen, kokemuksen ja tietotaidon keräämiseen omien kokemuksien kautta. Niitä tarvitaan sitten arvolajeissa isommissa luokisa raksun jälkeen. Kaikkihan näistä pikkuluokkien autoista kasvavat aikanaan ulos.

Startinappi on se ainoa ero aikaisempaan, sekin kosmeettinen ja vie vielä yhden osa-alueen pois team ajatuksesta jossa sekä aloitteleva kuljettaja että mekaanikko/huoltaja käynnistävät yhdessä auton. Pienen urheilullisen spurtin jälkeen.

Suuri määrä "huonokuntoisia" kessuhuulisia "urheilijaisiä", joita radalla näkee, voivat tästä nappiparannusesta olla mielissään, mutta mielestäni tämäkin muutos on ´muutos huonompaan. Viimeinenkin pisara urheilua on poistettu.

Ja kun auto ei kerran lähde kunnolla käymään, niin starttia pidempään pyörittäessä se tyhjenee nopeasti - päivä pilalla.

Mikä teitä raket fanaatikkoja huolestuttaa uudessa moottorissa ja sarjassa ??? eihän teitä kukaan ole pakottamassa luopumaan hyvin rakkaista ja laadukkaista raket moottoreista ??? eihän siinä ole mitään pahaa jos jotkut tahot haluavat päästä kuuskyt luvulta eteenpäin.. ajaakoot kuka tahtoo raksuilla !! Toiseksi sarjaa ei ainakaan voi arvostella huonommaksi mitä raketeista löytyy, vai löytyykö ollenkaan ?? oliko sillä puolella joku Karnevaali ? vai mikä se pelleily olikaan ??

hämmästyttää kirjoitti:

Mikä teitä raket fanaatikkoja huolestuttaa uudessa moottorissa ja sarjassa ??? eihän teitä kukaan ole pakottamassa luopumaan hyvin rakkaista ja laadukkaista raket moottoreista ??? eihän siinä ole mitään pahaa jos jotkut tahot haluavat päästä kuuskyt luvulta eteenpäin.. ajaakoot kuka tahtoo raksuilla !! Toiseksi sarjaa ei ainakaan voi arvostella huonommaksi mitä raketeista löytyy, vai löytyykö ollenkaan ?? oliko sillä puolella joku Karnevaali ? vai mikä se pelleily olikaan ??

ole tilannu vuoden 2007 stondiksen jatketta itsellesi.

vaan kirjoitti:

ole tilannu vuoden 2007 stondiksen jatketta itsellesi.

ei ooo tilattu mitään jatkeita kun ei tarvita, mutta parempia moottoreita kyllä. Et vastannut kuitenkaan kysymykseen ! Eli kysyn uusiksi. Miksei me saataisi ajaa muilla kuin raksuilla ?? ajakaa te vaikka partnerilla jos haluatte !!

ei tartte kirjoitti:

ei ooo tilattu mitään jatkeita kun ei tarvita, mutta parempia moottoreita kyllä. Et vastannut kuitenkaan kysymykseen ! Eli kysyn uusiksi. Miksei me saataisi ajaa muilla kuin raksuilla ?? ajakaa te vaikka partnerilla jos haluatte !!

Jos siirryttäisiin pois raketista, niin viriviri koneet loppuisivat lähes tyystin. Suurin osa asiantuntija virittäjistä on täysiä idiootteja jotka ei osaisi moneen vuoteen ilman opastusta viritellä uusia koneita. Kaikki raha menisi kartingkauppiaille, minkä johdosta hinnat voisivat joiltain osin laskea. Puhdistaisi vähän ympäristöä kun vilppiä ei pystyisi niin paljoa tekemään ja vilpin tekemisen yksi syykin poistuisi, nimittäin konediileri tarvii koneilleen tuloksia ja paska kulettaja saa niitä ainoastaan epärehellisesti. Epärehellinen raha tarvitsee epärehellistä kilpailua ja epärehellisiä tuloksia. Surkimuskuskien isät myy voittajamoottoreita. Voiton eteen on saatettu tehdä muutakin vilunnkia kuin hyvä moottori, mutta hyviä ovat puhumaan. Olkaa tarkkana.

hämmästyttää kirjoitti:

Mikä teitä raket fanaatikkoja huolestuttaa uudessa moottorissa ja sarjassa ??? eihän teitä kukaan ole pakottamassa luopumaan hyvin rakkaista ja laadukkaista raket moottoreista ??? eihän siinä ole mitään pahaa jos jotkut tahot haluavat päästä kuuskyt luvulta eteenpäin.. ajaakoot kuka tahtoo raksuilla !! Toiseksi sarjaa ei ainakaan voi arvostella huonommaksi mitä raketeista löytyy, vai löytyykö ollenkaan ?? oliko sillä puolella joku Karnevaali ? vai mikä se pelleily olikaan ??

""""Mikä teitä raket fanaatikkoja huolestuttaa uudessa moottorissa ja sarjassa ??? eihän teitä kukaan ole pakottamassa luopumaan hyvin rakkaista ja laadukkaista raket moottoreista ??? eihän siinä ole mitään pahaa jos jotkut tahot haluavat päästä kuuskyt luvulta eteenpäin.. ajaakoot kuka tahtoo raksuilla !! Toiseksi sarjaa ei ainakaan voi arvostella huonommaksi mitä raketeista löytyy, vai löytyykö ollenkaan ?? oliko sillä puolella joku Karnevaali ? vai mikä se pelleily olikaan ?? """"


uusi sarja ja moottori ovat uhka lajin säilymiselle suomessa. osanottajapula on jo melkoinen joillakin alueilla ja kisoissa. kaksi rinnakkaista sarjaa vielä puolittaisi teoriassa osanottajamäärät. kilpailuja joissa on alle 10 osanottajaa, ei enää oikein voi sanoa kilpailuiksi.

kaikki ei ilmeisesti tajua sitä mitenkään että kailla ei ole yksinkertaisesti varaa ostaa moottoria, joka maksaa 1200e, kun raketin saa puolen hintaan 600e:lla. tai ainakin se tuntuu alkuinvestointina niin suurelta, että etsitään mielummin toinen harrastus. tiedän kyllä että valioraketeista pyydetään 2000e:kin, mutta todellisuudesssa ehkä 10% kilpailijoista on noita kalliita koneita ja loput 90% ajaa korkeintaan 600e koneella. ja 1200e ei todellakaan saa sitä valioparillaa.

ei ne raketit mitenkään rakkaita ole kenellekkään, jos sitä luulet. kaikki ovat valmiita vaihtamaan raketit, jos on tarjolla hinnaltaan ja kestoltaan vähintäänkin samanlainen eli hinta 600e ja kestää vaikka 5v hajoamatta ilman mitään huoltoa. olen itse nähnyt raketmoottoreita joilla on ajettu säännöllisesti viikoittain ilman mitään huoltoa useita vuosia ilman että ne olisivat hajonneet. ei niillä tietenkään kisoja voitettu, mutta ei se parillakaan pysy terävässä kunnossa kovin pitkään. mitä laatuun tulee, niin mielestäni raketit kestävät loistavasti 60-luvun tuotteiksi. kyllä nämä uudet parillatkin vaativat huoltoa samalla lailla, jos haluaa menestyä.

kyllä toi karnevaalisarja ainakin lajin säilymisen kannalta on parempi kuin jtag-sarja. karnevaalikisoja oli ympäri suomea, kun taas jtag ajetaan vain ja ainoastaan pääkaupunkiseudella. yrittäkää nyt myydä vaikka rovaniemeläisille tätä uutta sarjaa, niin katotaan onko se niin hyvä ku sitä kehutaan, että ens kesänä sieltä asti tullaan kisoihin.

suomesta kirjoitti:

""""Mikä teitä raket fanaatikkoja huolestuttaa uudessa moottorissa ja sarjassa ??? eihän teitä kukaan ole pakottamassa luopumaan hyvin rakkaista ja laadukkaista raket moottoreista ??? eihän siinä ole mitään pahaa jos jotkut tahot haluavat päästä kuuskyt luvulta eteenpäin.. ajaakoot kuka tahtoo raksuilla !! Toiseksi sarjaa ei ainakaan voi arvostella huonommaksi mitä raketeista löytyy, vai löytyykö ollenkaan ?? oliko sillä puolella joku Karnevaali ? vai mikä se pelleily olikaan ?? """"


uusi sarja ja moottori ovat uhka lajin säilymiselle suomessa. osanottajapula on jo melkoinen joillakin alueilla ja kisoissa. kaksi rinnakkaista sarjaa vielä puolittaisi teoriassa osanottajamäärät. kilpailuja joissa on alle 10 osanottajaa, ei enää oikein voi sanoa kilpailuiksi.

kaikki ei ilmeisesti tajua sitä mitenkään että kailla ei ole yksinkertaisesti varaa ostaa moottoria, joka maksaa 1200e, kun raketin saa puolen hintaan 600e:lla. tai ainakin se tuntuu alkuinvestointina niin suurelta, että etsitään mielummin toinen harrastus. tiedän kyllä että valioraketeista pyydetään 2000e:kin, mutta todellisuudesssa ehkä 10% kilpailijoista on noita kalliita koneita ja loput 90% ajaa korkeintaan 600e koneella. ja 1200e ei todellakaan saa sitä valioparillaa.

ei ne raketit mitenkään rakkaita ole kenellekkään, jos sitä luulet. kaikki ovat valmiita vaihtamaan raketit, jos on tarjolla hinnaltaan ja kestoltaan vähintäänkin samanlainen eli hinta 600e ja kestää vaikka 5v hajoamatta ilman mitään huoltoa. olen itse nähnyt raketmoottoreita joilla on ajettu säännöllisesti viikoittain ilman mitään huoltoa useita vuosia ilman että ne olisivat hajonneet. ei niillä tietenkään kisoja voitettu, mutta ei se parillakaan pysy terävässä kunnossa kovin pitkään. mitä laatuun tulee, niin mielestäni raketit kestävät loistavasti 60-luvun tuotteiksi. kyllä nämä uudet parillatkin vaativat huoltoa samalla lailla, jos haluaa menestyä.

kyllä toi karnevaalisarja ainakin lajin säilymisen kannalta on parempi kuin jtag-sarja. karnevaalikisoja oli ympäri suomea, kun taas jtag ajetaan vain ja ainoastaan pääkaupunkiseudella. yrittäkää nyt myydä vaikka rovaniemeläisille tätä uutta sarjaa, niin katotaan onko se niin hyvä ku sitä kehutaan, että ens kesänä sieltä asti tullaan kisoihin.

juuri näin!

ei tartte kirjoitti:

ei ooo tilattu mitään jatkeita kun ei tarvita, mutta parempia moottoreita kyllä. Et vastannut kuitenkaan kysymykseen ! Eli kysyn uusiksi. Miksei me saataisi ajaa muilla kuin raksuilla ?? ajakaa te vaikka partnerilla jos haluatte !!

Outo kysymys. Kuka tässä nyt mitään on kieltämässä, enempi kyseessä on aivan rento keskustelu, jossa ihmiset kertovat mielipiteistään. Ilman mitään sen suurempaa suunnitelmaa tai "vaahtoamista". Näin ainakin itse tulkitsen asiasta kirjoitetut viestit.

Ja tuo harrastajien väheneminen siirryttäessä arvokoneisiin on totta - ainakin se uhka. Uskoakseni myös - voin olla väärässä - käytetty parilla tmv vehe ei pidä arvoaan kuten raksu. Uusia ne pitää olla, niitähän kehitetään vuosittain per konevalmistaja.

Hinta pitää tulla alas tai jonkun oivaltaa se hyvä puoli tässä siirtymisessä, jotta tässä on järkee.

Muistakaa - kyseessä on hädin tuskin kouluikästen lasten harrastus. Ei täysi-ikäisten ammatti. Eikä edes nuorten matkalla sinne jonnekin ammattilaisuuteen.

Raketista on vielä pitkä matka varaosa- tai runkomyyjäksi.

suomesta kirjoitti:

""""Mikä teitä raket fanaatikkoja huolestuttaa uudessa moottorissa ja sarjassa ??? eihän teitä kukaan ole pakottamassa luopumaan hyvin rakkaista ja laadukkaista raket moottoreista ??? eihän siinä ole mitään pahaa jos jotkut tahot haluavat päästä kuuskyt luvulta eteenpäin.. ajaakoot kuka tahtoo raksuilla !! Toiseksi sarjaa ei ainakaan voi arvostella huonommaksi mitä raketeista löytyy, vai löytyykö ollenkaan ?? oliko sillä puolella joku Karnevaali ? vai mikä se pelleily olikaan ?? """"


uusi sarja ja moottori ovat uhka lajin säilymiselle suomessa. osanottajapula on jo melkoinen joillakin alueilla ja kisoissa. kaksi rinnakkaista sarjaa vielä puolittaisi teoriassa osanottajamäärät. kilpailuja joissa on alle 10 osanottajaa, ei enää oikein voi sanoa kilpailuiksi.

kaikki ei ilmeisesti tajua sitä mitenkään että kailla ei ole yksinkertaisesti varaa ostaa moottoria, joka maksaa 1200e, kun raketin saa puolen hintaan 600e:lla. tai ainakin se tuntuu alkuinvestointina niin suurelta, että etsitään mielummin toinen harrastus. tiedän kyllä että valioraketeista pyydetään 2000e:kin, mutta todellisuudesssa ehkä 10% kilpailijoista on noita kalliita koneita ja loput 90% ajaa korkeintaan 600e koneella. ja 1200e ei todellakaan saa sitä valioparillaa.

ei ne raketit mitenkään rakkaita ole kenellekkään, jos sitä luulet. kaikki ovat valmiita vaihtamaan raketit, jos on tarjolla hinnaltaan ja kestoltaan vähintäänkin samanlainen eli hinta 600e ja kestää vaikka 5v hajoamatta ilman mitään huoltoa. olen itse nähnyt raketmoottoreita joilla on ajettu säännöllisesti viikoittain ilman mitään huoltoa useita vuosia ilman että ne olisivat hajonneet. ei niillä tietenkään kisoja voitettu, mutta ei se parillakaan pysy terävässä kunnossa kovin pitkään. mitä laatuun tulee, niin mielestäni raketit kestävät loistavasti 60-luvun tuotteiksi. kyllä nämä uudet parillatkin vaativat huoltoa samalla lailla, jos haluaa menestyä.

kyllä toi karnevaalisarja ainakin lajin säilymisen kannalta on parempi kuin jtag-sarja. karnevaalikisoja oli ympäri suomea, kun taas jtag ajetaan vain ja ainoastaan pääkaupunkiseudella. yrittäkää nyt myydä vaikka rovaniemeläisille tätä uutta sarjaa, niin katotaan onko se niin hyvä ku sitä kehutaan, että ens kesänä sieltä asti tullaan kisoihin.

""""kaikki ei ilmeisesti tajua sitä mitenkään että kailla ei ole yksinkertaisesti varaa ostaa moottoria, joka maksaa 1200e, kun raketin saa puolen hintaan 600e:lla. tai ainakin se tuntuu alkuinvestointina niin suurelta, että etsitään mielummin toinen harrastus. tiedän kyllä että valioraketeista pyydetään 2000e:kin, mutta todellisuudesssa ehkä 10% kilpailijoista on noita kalliita koneita ja loput 90% ajaa korkeintaan 600e koneella. ja 1200e ei todellakaan saa sitä valioparillaa."""""

taitaa toi suhde olla toisinpäin 90-10, 90 %kisailijalta raketissa löytyy teltasta joko F,D,M,R pistelkää siihen pisteitä niin paljon kuin haluatte, pelko taitaa olla suurin sillä 90 % joiden pitäis päästä eroon niistä 2000 € sylintereistä, toki uudet luokitukset auttoivat siten että rupesi löytyyn muitakin pyttyjä joilla meno maistuu

suomesta kirjoitti:

""""Mikä teitä raket fanaatikkoja huolestuttaa uudessa moottorissa ja sarjassa ??? eihän teitä kukaan ole pakottamassa luopumaan hyvin rakkaista ja laadukkaista raket moottoreista ??? eihän siinä ole mitään pahaa jos jotkut tahot haluavat päästä kuuskyt luvulta eteenpäin.. ajaakoot kuka tahtoo raksuilla !! Toiseksi sarjaa ei ainakaan voi arvostella huonommaksi mitä raketeista löytyy, vai löytyykö ollenkaan ?? oliko sillä puolella joku Karnevaali ? vai mikä se pelleily olikaan ?? """"


uusi sarja ja moottori ovat uhka lajin säilymiselle suomessa. osanottajapula on jo melkoinen joillakin alueilla ja kisoissa. kaksi rinnakkaista sarjaa vielä puolittaisi teoriassa osanottajamäärät. kilpailuja joissa on alle 10 osanottajaa, ei enää oikein voi sanoa kilpailuiksi.

kaikki ei ilmeisesti tajua sitä mitenkään että kailla ei ole yksinkertaisesti varaa ostaa moottoria, joka maksaa 1200e, kun raketin saa puolen hintaan 600e:lla. tai ainakin se tuntuu alkuinvestointina niin suurelta, että etsitään mielummin toinen harrastus. tiedän kyllä että valioraketeista pyydetään 2000e:kin, mutta todellisuudesssa ehkä 10% kilpailijoista on noita kalliita koneita ja loput 90% ajaa korkeintaan 600e koneella. ja 1200e ei todellakaan saa sitä valioparillaa.

ei ne raketit mitenkään rakkaita ole kenellekkään, jos sitä luulet. kaikki ovat valmiita vaihtamaan raketit, jos on tarjolla hinnaltaan ja kestoltaan vähintäänkin samanlainen eli hinta 600e ja kestää vaikka 5v hajoamatta ilman mitään huoltoa. olen itse nähnyt raketmoottoreita joilla on ajettu säännöllisesti viikoittain ilman mitään huoltoa useita vuosia ilman että ne olisivat hajonneet. ei niillä tietenkään kisoja voitettu, mutta ei se parillakaan pysy terävässä kunnossa kovin pitkään. mitä laatuun tulee, niin mielestäni raketit kestävät loistavasti 60-luvun tuotteiksi. kyllä nämä uudet parillatkin vaativat huoltoa samalla lailla, jos haluaa menestyä.

kyllä toi karnevaalisarja ainakin lajin säilymisen kannalta on parempi kuin jtag-sarja. karnevaalikisoja oli ympäri suomea, kun taas jtag ajetaan vain ja ainoastaan pääkaupunkiseudella. yrittäkää nyt myydä vaikka rovaniemeläisille tätä uutta sarjaa, niin katotaan onko se niin hyvä ku sitä kehutaan, että ens kesänä sieltä asti tullaan kisoihin.

Oletteko jo huomanneet miten on käynyt tänä kesänä Ica-jun luokalle, kuskit ovat siirtyneet halvempaan kilpaluokkaan Yamahaan. Tämän vuoksi Yamahassa käydään entistä kovempitasoisia kilpailuja. Ica-junior luokan kilpailut ovat lähinnä kosmeettisia osallistujamäärän ollen puolet verrattuna parin vuoden takaisiin huippuvuosiin, saman kaltainen kohtalo tulee olemaan liian kalliilla tulokas-luokalla oli siinä mikä moottori tahansa.

heko kirjoitti:

""""kaikki ei ilmeisesti tajua sitä mitenkään että kailla ei ole yksinkertaisesti varaa ostaa moottoria, joka maksaa 1200e, kun raketin saa puolen hintaan 600e:lla. tai ainakin se tuntuu alkuinvestointina niin suurelta, että etsitään mielummin toinen harrastus. tiedän kyllä että valioraketeista pyydetään 2000e:kin, mutta todellisuudesssa ehkä 10% kilpailijoista on noita kalliita koneita ja loput 90% ajaa korkeintaan 600e koneella. ja 1200e ei todellakaan saa sitä valioparillaa."""""

taitaa toi suhde olla toisinpäin 90-10, 90 %kisailijalta raketissa löytyy teltasta joko F,D,M,R pistelkää siihen pisteitä niin paljon kuin haluatte, pelko taitaa olla suurin sillä 90 % joiden pitäis päästä eroon niistä 2000 € sylintereistä, toki uudet luokitukset auttoivat siten että rupesi löytyyn muitakin pyttyjä joilla meno maistuu

"taitaa toi suhde olla toisinpäin 90-10, 90 %kisailijalta raketissa löytyy teltasta joko F,D,M,R pistelkää siihen pisteitä niin paljon kuin haluatte, pelko taitaa olla suurin sillä 90 % joiden pitäis päästä eroon niistä 2000 € sylintereistä, toki uudet luokitukset auttoivat siten että rupesi löytyyn muitakin pyttyjä joilla meno maistuu"

Pitäisikö sinun lukea tuo oma kirjoituksesti vielä uudestaan, edes kerran. Mieti oikein sisimmässäsi mitä veistelet noin 10v lasten harrastuksiin liittyen. Lopeta katkeroituminen ja herää todellisuuteen, jos joku tekee vilppiä niin sitä ei tee kaikki. Jos joku ostaa vimpan päälle koneen perustuen aiempiin sijoituksiin ko koneella niin mitä te olette jääneet paitsi? Todennäköisesti ko kuljettajan isä on vain ostanut epävarmana ja asiasta tietämättömänä suojatilleen omasta mielestään mahdollisuuden pärjätä - sen sijaan että viettäisi aikaa enempi radalla ja opettelisi asiat kuljettajan kanssa.

Meitin kuski ei koneista ole milloinkaan marissut. Se toimii ja kuski sitä sitten ruuvaa ajon aikana ja opettelee salat. Itse en näistä saloista mitään ole ymmärtänyt, ja kaikilla ajetuilla koneilla on tullut voittoja. Oli niiden väri mikä tahansa.

Kun kyyti maistuu ja auto istuu käteen se menee kuin juna - jollei niin sitten sitä joutuu paiskoamaan. Ja suoritus kärsii.

Älä epäile toisia vaan usko itseesi. Ja luo luottamusta lapseesi - älä katkeruuta.

rehtipelillä kirjoitti:

"taitaa toi suhde olla toisinpäin 90-10, 90 %kisailijalta raketissa löytyy teltasta joko F,D,M,R pistelkää siihen pisteitä niin paljon kuin haluatte, pelko taitaa olla suurin sillä 90 % joiden pitäis päästä eroon niistä 2000 € sylintereistä, toki uudet luokitukset auttoivat siten että rupesi löytyyn muitakin pyttyjä joilla meno maistuu"

Pitäisikö sinun lukea tuo oma kirjoituksesti vielä uudestaan, edes kerran. Mieti oikein sisimmässäsi mitä veistelet noin 10v lasten harrastuksiin liittyen. Lopeta katkeroituminen ja herää todellisuuteen, jos joku tekee vilppiä niin sitä ei tee kaikki. Jos joku ostaa vimpan päälle koneen perustuen aiempiin sijoituksiin ko koneella niin mitä te olette jääneet paitsi? Todennäköisesti ko kuljettajan isä on vain ostanut epävarmana ja asiasta tietämättömänä suojatilleen omasta mielestään mahdollisuuden pärjätä - sen sijaan että viettäisi aikaa enempi radalla ja opettelisi asiat kuljettajan kanssa.

Meitin kuski ei koneista ole milloinkaan marissut. Se toimii ja kuski sitä sitten ruuvaa ajon aikana ja opettelee salat. Itse en näistä saloista mitään ole ymmärtänyt, ja kaikilla ajetuilla koneilla on tullut voittoja. Oli niiden väri mikä tahansa.

Kun kyyti maistuu ja auto istuu käteen se menee kuin juna - jollei niin sitten sitä joutuu paiskoamaan. Ja suoritus kärsii.

Älä epäile toisia vaan usko itseesi. Ja luo luottamusta lapseesi - älä katkeruuta.

ei siinä mistään vilpistä puhuta muiden eipäilemisestä, pistä tolppaa sinne raksuhyllyn alle , se notkuu

heko kirjoitti:

""""kaikki ei ilmeisesti tajua sitä mitenkään että kailla ei ole yksinkertaisesti varaa ostaa moottoria, joka maksaa 1200e, kun raketin saa puolen hintaan 600e:lla. tai ainakin se tuntuu alkuinvestointina niin suurelta, että etsitään mielummin toinen harrastus. tiedän kyllä että valioraketeista pyydetään 2000e:kin, mutta todellisuudesssa ehkä 10% kilpailijoista on noita kalliita koneita ja loput 90% ajaa korkeintaan 600e koneella. ja 1200e ei todellakaan saa sitä valioparillaa."""""

taitaa toi suhde olla toisinpäin 90-10, 90 %kisailijalta raketissa löytyy teltasta joko F,D,M,R pistelkää siihen pisteitä niin paljon kuin haluatte, pelko taitaa olla suurin sillä 90 % joiden pitäis päästä eroon niistä 2000 € sylintereistä, toki uudet luokitukset auttoivat siten että rupesi löytyyn muitakin pyttyjä joilla meno maistuu

joo onhan noita f,d,m ynnä muita merkintöjä kaikilla, mutta 10% niistä on maksanu kiskurihinnan. kyllä noita sylintereitä saa 600E:llakin

sitten kirjoitti:

vaan ostelemaan uusia startin hiiliä kun startti poikii. Ok saat laitettua jonkun avustuksella kuntoon niin sit huomaat et akku on puutunut. Ja ei kun apuvirtaa haalii vuoden 2007 mallin stondiksen jatkeesta. Ja huomaat kun piuhat palaa ja skidi ulvoo vieressä ja huutaa et kyllä sä faijja oot sit PASKA.

siitä että sun skidis ulvoo teltassa kun sä et osaa veistellä stefoja oikein? Raketit on mennyttä.

kaikilla kirjoitti:

joo onhan noita f,d,m ynnä muita merkintöjä kaikilla, mutta 10% niistä on maksanu kiskurihinnan. kyllä noita sylintereitä saa 600E:llakin

joo, olen kuullut että joku on "tehnyt löytöjä" halvalla , ja nyt pitäs sit tehdä tiliä

"Seurannut" kirjoitti:

Oletteko jo huomanneet miten on käynyt tänä kesänä Ica-jun luokalle, kuskit ovat siirtyneet halvempaan kilpaluokkaan Yamahaan. Tämän vuoksi Yamahassa käydään entistä kovempitasoisia kilpailuja. Ica-junior luokan kilpailut ovat lähinnä kosmeettisia osallistujamäärän ollen puolet verrattuna parin vuoden takaisiin huippuvuosiin, saman kaltainen kohtalo tulee olemaan liian kalliilla tulokas-luokalla oli siinä mikä moottori tahansa.

Älä sotke Yamahaa mikä on harrastajaluokka Ica jun luokkaan mikä on kilpaluokka, onko se nyt niin älyttömän vaikea tajuta että jotkut haluavat ihan oikeasti edetä lajissaan myös kv puolelle. Ica jun kisoissa oli kaikissa yli 30 osanottajaa mikä ei ole huono määrä , jos se maksaa niin sitten maksaa,katkeroituneena ei kannata kommentoida mitään.

"Seurannut" kirjoitti:

Oletteko jo huomanneet miten on käynyt tänä kesänä Ica-jun luokalle, kuskit ovat siirtyneet halvempaan kilpaluokkaan Yamahaan. Tämän vuoksi Yamahassa käydään entistä kovempitasoisia kilpailuja. Ica-junior luokan kilpailut ovat lähinnä kosmeettisia osallistujamäärän ollen puolet verrattuna parin vuoden takaisiin huippuvuosiin, saman kaltainen kohtalo tulee olemaan liian kalliilla tulokas-luokalla oli siinä mikä moottori tahansa.

siirtynyt ica-j:stä jammuun. no ei heitä kyllä montaa ole , on muutamia jotka on keikkuneet molemmissa

testimies kirjoitti:

siitä että sun skidis ulvoo teltassa kun sä et osaa veistellä stefoja oikein? Raketit on mennyttä.

uusia koneita on helpompi tehdä vilunki koneita
on monta uutta osa aluetta moottorissa jota voi reparoida. esim. kytkin luistin kaasutin yms.siinä teille mietittävää.

heko kirjoitti:

""""kaikki ei ilmeisesti tajua sitä mitenkään että kailla ei ole yksinkertaisesti varaa ostaa moottoria, joka maksaa 1200e, kun raketin saa puolen hintaan 600e:lla. tai ainakin se tuntuu alkuinvestointina niin suurelta, että etsitään mielummin toinen harrastus. tiedän kyllä että valioraketeista pyydetään 2000e:kin, mutta todellisuudesssa ehkä 10% kilpailijoista on noita kalliita koneita ja loput 90% ajaa korkeintaan 600e koneella. ja 1200e ei todellakaan saa sitä valioparillaa."""""

taitaa toi suhde olla toisinpäin 90-10, 90 %kisailijalta raketissa löytyy teltasta joko F,D,M,R pistelkää siihen pisteitä niin paljon kuin haluatte, pelko taitaa olla suurin sillä 90 % joiden pitäis päästä eroon niistä 2000 € sylintereistä, toki uudet luokitukset auttoivat siten että rupesi löytyyn muitakin pyttyjä joilla meno maistuu

ei peloita yhtään, että jää käsiin. Jos ne on kestänyt isältä-pojalle jo 30-40v, niin kyllä ne vielä muutaman vuodenkin arvonsa pitää. Tietty kun ei ole mitään hölmöä maksanut.

Mutta jos asia olisi toisinpäin - 50 kpl jrTagia.. tulisi kiire, ennen v.2007 mallien tuloa.

Tästä hyvästä keskustelusta ja esittelystä on vielä tosi pitkä matka kansan rakastamaksi kilpasarjaksi. Ja kuka voisi sanoa varmuudella miten käy. Homman kehittely/esittely on nyt sisähalli/aikuisharraste luontoista, pitää olla napit ja nupit, sekä hirmu helppoa..

Eikä ne "herrasmies Rotaxitkaan" niin hirmu helppoja ole, katselkaa vaikka Porissa, mitä kaikkea niille tehdään ennen kisaa. Ja eroja koneissa on vaikka laatu on tosi hyvä.

Partner/Raket sarjakin kehittyy(???) vielä 30v jälkeenkin. Eikös se karnevaali tullut juuri jonkun tilalle. Ja eikös aika vasta alettu asteita mitata. Ja mitä niitä muita olikaan..

Italiassa näillä jrTageilla mennään ja siellä alle 10v keulaan yrittävän kuskin budjetti on luokkaa 50te. Ja koneita oltava min 5 kpl. Yksi kisaharkkaan, kisaan, menossa huoltoon(n.1kk), huollossa ja tulossa huollosta.

Sitten ne osat ei kyllä ole "vakioita", tehdas tekee ja valikoi(kuten raksupytyt). Olin kesällä ostamassa sikäläistä valiokonetta (kerhossamme vieraana). Ei pystynyt myymään kun on tehtaan osat kiinni. Arvo n. 15te.

Yritetäänpä siis pysyä kiinni todellisuudessa. Näin ne jutut tässä luokassa on. Haaveita ja toiveita on tietty itsekullakin. Olisi tosi hienoa katsoa palmun alta, kun lapset harrastaa. Mutta ei - taas syksyn sateeseen ja seuraavaa luokkaa treenaamaan.. makso mitä makso.

rehtipelillä kirjoitti:

"taitaa toi suhde olla toisinpäin 90-10, 90 %kisailijalta raketissa löytyy teltasta joko F,D,M,R pistelkää siihen pisteitä niin paljon kuin haluatte, pelko taitaa olla suurin sillä 90 % joiden pitäis päästä eroon niistä 2000 € sylintereistä, toki uudet luokitukset auttoivat siten että rupesi löytyyn muitakin pyttyjä joilla meno maistuu"

Pitäisikö sinun lukea tuo oma kirjoituksesti vielä uudestaan, edes kerran. Mieti oikein sisimmässäsi mitä veistelet noin 10v lasten harrastuksiin liittyen. Lopeta katkeroituminen ja herää todellisuuteen, jos joku tekee vilppiä niin sitä ei tee kaikki. Jos joku ostaa vimpan päälle koneen perustuen aiempiin sijoituksiin ko koneella niin mitä te olette jääneet paitsi? Todennäköisesti ko kuljettajan isä on vain ostanut epävarmana ja asiasta tietämättömänä suojatilleen omasta mielestään mahdollisuuden pärjätä - sen sijaan että viettäisi aikaa enempi radalla ja opettelisi asiat kuljettajan kanssa.

Meitin kuski ei koneista ole milloinkaan marissut. Se toimii ja kuski sitä sitten ruuvaa ajon aikana ja opettelee salat. Itse en näistä saloista mitään ole ymmärtänyt, ja kaikilla ajetuilla koneilla on tullut voittoja. Oli niiden väri mikä tahansa.

Kun kyyti maistuu ja auto istuu käteen se menee kuin juna - jollei niin sitten sitä joutuu paiskoamaan. Ja suoritus kärsii.

Älä epäile toisia vaan usko itseesi. Ja luo luottamusta lapseesi - älä katkeruuta.

mä olen just samaa mieltä. Treeniä ja opettelua!

Hyvin esitetty toi 2000e ihmekoneen osto. Se todellakin on faijan perusvietti - antaa lapselleen mahdollisuus pärjätä. Ei mitään väärää, paitsi että siinä faija oikaisee aika lailla ja siten itse vie lapseltaan mahdollisuuksia oppia puurtamalla paremmaksi..

liian kirjoitti:

tai itse asiassa hyvinkin tyyris ilo tuo napista käyntiin laitto... tuskin muuta mainittavaa iloa tuosta älyttömän kalliista moottorista onkaan.

Luuleeko joku vielä että tää on peraukisten harrastus?

eikä pelota .. kirjoitti:

ei peloita yhtään, että jää käsiin. Jos ne on kestänyt isältä-pojalle jo 30-40v, niin kyllä ne vielä muutaman vuodenkin arvonsa pitää. Tietty kun ei ole mitään hölmöä maksanut.

Mutta jos asia olisi toisinpäin - 50 kpl jrTagia.. tulisi kiire, ennen v.2007 mallien tuloa.

Tästä hyvästä keskustelusta ja esittelystä on vielä tosi pitkä matka kansan rakastamaksi kilpasarjaksi. Ja kuka voisi sanoa varmuudella miten käy. Homman kehittely/esittely on nyt sisähalli/aikuisharraste luontoista, pitää olla napit ja nupit, sekä hirmu helppoa..

Eikä ne "herrasmies Rotaxitkaan" niin hirmu helppoja ole, katselkaa vaikka Porissa, mitä kaikkea niille tehdään ennen kisaa. Ja eroja koneissa on vaikka laatu on tosi hyvä.

Partner/Raket sarjakin kehittyy(???) vielä 30v jälkeenkin. Eikös se karnevaali tullut juuri jonkun tilalle. Ja eikös aika vasta alettu asteita mitata. Ja mitä niitä muita olikaan..

Italiassa näillä jrTageilla mennään ja siellä alle 10v keulaan yrittävän kuskin budjetti on luokkaa 50te. Ja koneita oltava min 5 kpl. Yksi kisaharkkaan, kisaan, menossa huoltoon(n.1kk), huollossa ja tulossa huollosta.

Sitten ne osat ei kyllä ole "vakioita", tehdas tekee ja valikoi(kuten raksupytyt). Olin kesällä ostamassa sikäläistä valiokonetta (kerhossamme vieraana). Ei pystynyt myymään kun on tehtaan osat kiinni. Arvo n. 15te.

Yritetäänpä siis pysyä kiinni todellisuudessa. Näin ne jutut tässä luokassa on. Haaveita ja toiveita on tietty itsekullakin. Olisi tosi hienoa katsoa palmun alta, kun lapset harrastaa. Mutta ei - taas syksyn sateeseen ja seuraavaa luokkaa treenaamaan.. makso mitä makso.

Mistä hatusta oikein vedät noi moottorimäärät ja hinnat??... Taidat olla just sitä ryhmää, joka ei ole koskaan edes ollut italiassa seuraamassa kisoja... mutta luulee tietävänsä kartingista kaiken. Mitäköhän "tehdasosia" luulet 60cc tageihin löytyvän??... Mun ymmärtääkseni kaikki osat tehdään tehtaassa, ja jos luulet, että 60cc mosiin löytyy jotakin viritysosia, oot enemmän pihalla kuin lumiukko. Ainakaan valmistajien toimesta ei löydy. Poppamiehet ovat erikseen ja se on niiden ongelma, jotka niihin uskoo.

50 tonnin vuosibudjetti lisää vain idioottimaisuuttasi. Jos haluat pelottaa potentiaaliset uudet lajin harrastajat, niin siitä vaan. Noi sun väitteet ei perustu mihinkään realistiseen. tai todista että oon väärässä...

eikä pelota .. kirjoitti:

ei peloita yhtään, että jää käsiin. Jos ne on kestänyt isältä-pojalle jo 30-40v, niin kyllä ne vielä muutaman vuodenkin arvonsa pitää. Tietty kun ei ole mitään hölmöä maksanut.

Mutta jos asia olisi toisinpäin - 50 kpl jrTagia.. tulisi kiire, ennen v.2007 mallien tuloa.

Tästä hyvästä keskustelusta ja esittelystä on vielä tosi pitkä matka kansan rakastamaksi kilpasarjaksi. Ja kuka voisi sanoa varmuudella miten käy. Homman kehittely/esittely on nyt sisähalli/aikuisharraste luontoista, pitää olla napit ja nupit, sekä hirmu helppoa..

Eikä ne "herrasmies Rotaxitkaan" niin hirmu helppoja ole, katselkaa vaikka Porissa, mitä kaikkea niille tehdään ennen kisaa. Ja eroja koneissa on vaikka laatu on tosi hyvä.

Partner/Raket sarjakin kehittyy(???) vielä 30v jälkeenkin. Eikös se karnevaali tullut juuri jonkun tilalle. Ja eikös aika vasta alettu asteita mitata. Ja mitä niitä muita olikaan..

Italiassa näillä jrTageilla mennään ja siellä alle 10v keulaan yrittävän kuskin budjetti on luokkaa 50te. Ja koneita oltava min 5 kpl. Yksi kisaharkkaan, kisaan, menossa huoltoon(n.1kk), huollossa ja tulossa huollosta.

Sitten ne osat ei kyllä ole "vakioita", tehdas tekee ja valikoi(kuten raksupytyt). Olin kesällä ostamassa sikäläistä valiokonetta (kerhossamme vieraana). Ei pystynyt myymään kun on tehtaan osat kiinni. Arvo n. 15te.

Yritetäänpä siis pysyä kiinni todellisuudessa. Näin ne jutut tässä luokassa on. Haaveita ja toiveita on tietty itsekullakin. Olisi tosi hienoa katsoa palmun alta, kun lapset harrastaa. Mutta ei - taas syksyn sateeseen ja seuraavaa luokkaa treenaamaan.. makso mitä makso.

TAG 60cc tulee jyräämään ja sinulla jää moottorisahan pytyt Eurowagoniin homehtumaan.

liioittele kirjoitti:

TAG 60cc tulee jyräämään ja sinulla jää moottorisahan pytyt Eurowagoniin homehtumaan.

Joo, en ole toivottavasti tyhmä. Kuuntelin vain noita Sturan (se italino) juttuja aika ihmeessäni, enkä edes tiennyt jrTag innosta tuolloin. Hänellä kun oli suuri huoli, että Suomessa tulee käymään kuten Italiassa, että raha ratkaisee lähes kaiken. Oli tuonut kesälomalleen Suomeen kartin mukanaan, ja poikansa ajoi Bembölessä, Malmilla yms. ja oli kisoissakin. Hänellä EspUA lisessi, ja kisanumero, myös Suomi-lippu selässä.

Budjetit ovat siellä tuota luokkaa jo noille junnuille. Tehdas-suhteet ja niiden osat pitää olla jos mielii menestyä. Poikansa on hyvässä huostassa Tecnon suoraan tukema ja heillä suorat linkit tehtaaseen, jonka osilla poika siis ajaa.
Isää myös auttaa kavereina, pari ex-F1 kuskia.

Eli ei meille täällä tarvitse käydä samoin, onhan ne tehtaatkin muualla. Mutta onpahan siinä ainakin tiettyjä näkökulmia sarjojen kehittäjille. Haastetta riittää - miten koneet valvotaan ja miten pidetään kustannukset kurissa.

Ja JOS joku vielä lukisi kommentin uudestaan - olen vähintään yhtä innolla uudessa mukana.
Ja sitten, jos ja kun sarjat on AKK jne kisoja, meidän kundit on taatusti mukana.

Alumiini on hyvä materiaali, se kun ei homehdu.
Ja niitä sahapyttyjä on vain 7kpl - kaikki ok.

eikä ne homehdu kirjoitti:

Joo, en ole toivottavasti tyhmä. Kuuntelin vain noita Sturan (se italino) juttuja aika ihmeessäni, enkä edes tiennyt jrTag innosta tuolloin. Hänellä kun oli suuri huoli, että Suomessa tulee käymään kuten Italiassa, että raha ratkaisee lähes kaiken. Oli tuonut kesälomalleen Suomeen kartin mukanaan, ja poikansa ajoi Bembölessä, Malmilla yms. ja oli kisoissakin. Hänellä EspUA lisessi, ja kisanumero, myös Suomi-lippu selässä.

Budjetit ovat siellä tuota luokkaa jo noille junnuille. Tehdas-suhteet ja niiden osat pitää olla jos mielii menestyä. Poikansa on hyvässä huostassa Tecnon suoraan tukema ja heillä suorat linkit tehtaaseen, jonka osilla poika siis ajaa.
Isää myös auttaa kavereina, pari ex-F1 kuskia.

Eli ei meille täällä tarvitse käydä samoin, onhan ne tehtaatkin muualla. Mutta onpahan siinä ainakin tiettyjä näkökulmia sarjojen kehittäjille. Haastetta riittää - miten koneet valvotaan ja miten pidetään kustannukset kurissa.

Ja JOS joku vielä lukisi kommentin uudestaan - olen vähintään yhtä innolla uudessa mukana.
Ja sitten, jos ja kun sarjat on AKK jne kisoja, meidän kundit on taatusti mukana.

Alumiini on hyvä materiaali, se kun ei homehdu.
Ja niitä sahapyttyjä on vain 7kpl - kaikki ok.

Tämä toimii muuallakin... (ei ehkä Italiassa) mutta on muitakin maita/maanosia jossa homma on saatu hallintaan. Jos jokin moottorimerkki saavuttaa muita enemmän menestystä nousee kyseisen merkin painoluokitus jne. Tällatavoin omavalvonta lähtee toimimaan ja virityksestä ei saavuteta haluttua hyötyä vaan se tulee aiheuttamaan haittaa ko. merkille. Nyt vaan kuunnellaan kokemuksia ja hierotaan sääntöjä jotta homma valmistuu hyväksi... Malttia, tässä on talvi aikaa!!

todella kirjoitti:

turha luokka pysykää hyvät ihmiset raketissa siinä on tavotettaki eli kerätä nousupistet mitöä hauskaa on junior tagis tai parilla joten älkää vaihtako niihin

parilla on ainut järkevä luokka Raketit on niin peestä kun voi ollakkaan

Enempi porukka täällä veistelee sitä, että kun uutta luokkaa hehkutetaan sillä ja tällä argumentilla niin ne vaan ei oikein istu omaan suuhun kun itselle näistä kaikista mahdollisista raksu luokista on muodostunut tietty käsitys - mikä on aloittajalle ja harrastajalle oleellisinta. Yksi niistä on edullisuus.

Meillä ei noin 10-13 lapsi ei päätä mistään tuhannen euron hankkeista. Sen napin takia ei vehettä kannata ottaa, erityisesti nuo startit on sitten oma problematiikkansa.

Pääasia että sekä uudet että vanhat luokat ovat sovinnossa keskenään, kuten kai muutkin harrastajaluokat.

Tsemppiä vaan kisoihin!

Yrittäkää pikkuhilja ymmärtää, että ei TAG60 ole korvaaja Raketilla vaan sen rinnalla aluksi pk-seudulla ajettava cup muotoinen harrastesarja. Vastakkainasettelu ei johda mihinkään.
Jos joku haluaa luoda konseptin ja järjestää kisoja (jossa jopa lippumiehet ovat paikoillaan... :- )niin miksi sellaista tuomita. Ymmärrän Rakethuoltajien tuskan, kun tallit ovat täynnä kalliita mosia.


Toisaalta vaikea käsittää miksi (kun topicia lukee) nuoriso (tekstin laadusta päätelle) haluaa teilata ko. sarjan. Saattehan helpommin ne pisteet kasaan kun on vähemmän kavereita niitä jakamassa!

60cc kirjoitti:

Yrittäkää pikkuhilja ymmärtää, että ei TAG60 ole korvaaja Raketilla vaan sen rinnalla aluksi pk-seudulla ajettava cup muotoinen harrastesarja. Vastakkainasettelu ei johda mihinkään.
Jos joku haluaa luoda konseptin ja järjestää kisoja (jossa jopa lippumiehet ovat paikoillaan... :- )niin miksi sellaista tuomita. Ymmärrän Rakethuoltajien tuskan, kun tallit ovat täynnä kalliita mosia.


Toisaalta vaikea käsittää miksi (kun topicia lukee) nuoriso (tekstin laadusta päätelle) haluaa teilata ko. sarjan. Saattehan helpommin ne pisteet kasaan kun on vähemmän kavereita niitä jakamassa!

putken päässä on silti valoa , olen kanssasi samaa mieltä

60cc kirjoitti:

Yrittäkää pikkuhilja ymmärtää, että ei TAG60 ole korvaaja Raketilla vaan sen rinnalla aluksi pk-seudulla ajettava cup muotoinen harrastesarja. Vastakkainasettelu ei johda mihinkään.
Jos joku haluaa luoda konseptin ja järjestää kisoja (jossa jopa lippumiehet ovat paikoillaan... :- )niin miksi sellaista tuomita. Ymmärrän Rakethuoltajien tuskan, kun tallit ovat täynnä kalliita mosia.


Toisaalta vaikea käsittää miksi (kun topicia lukee) nuoriso (tekstin laadusta päätelle) haluaa teilata ko. sarjan. Saattehan helpommin ne pisteet kasaan kun on vähemmän kavereita niitä jakamassa!

ei niitä pisteitä saa välttämättä sen helpommalla, jos on vähemmän osanottajia. pisteiden määrä ei riipu ainoastaan sijoituksesta vaan myös osanottajamäärästä.

60cc kirjoitti:

Yrittäkää pikkuhilja ymmärtää, että ei TAG60 ole korvaaja Raketilla vaan sen rinnalla aluksi pk-seudulla ajettava cup muotoinen harrastesarja. Vastakkainasettelu ei johda mihinkään.
Jos joku haluaa luoda konseptin ja järjestää kisoja (jossa jopa lippumiehet ovat paikoillaan... :- )niin miksi sellaista tuomita. Ymmärrän Rakethuoltajien tuskan, kun tallit ovat täynnä kalliita mosia.


Toisaalta vaikea käsittää miksi (kun topicia lukee) nuoriso (tekstin laadusta päätelle) haluaa teilata ko. sarjan. Saattehan helpommin ne pisteet kasaan kun on vähemmän kavereita niitä jakamassa!

Herroille tiedoksi että harrastajaluokissa ei ole jaettu eikätulla jakamaan nousupisteitä.

pussiin kirjoitti:

Herroille tiedoksi että harrastajaluokissa ei ole jaettu eikätulla jakamaan nousupisteitä.

Totta, lukee Finndriven sivuillakin että pisteitä ei ole tulossa, sen enempää kuin esim Rotax luokissakaan

pisteet kirjoitti:

Totta, lukee Finndriven sivuillakin että pisteitä ei ole tulossa, sen enempää kuin esim Rotax luokissakaan

raksut vielä kunniaan jos meinaatte lisenssiä parantaa yleisiin, antaa poikaan kokeilla mitä se on, mutta ei siitä varteen otettavaa vaihtoehtoa saada, menee lähinnä kyläkisojen touhuksi "kehäkolmosen aluemestari" jos jotain rinnakkaisluokkaa meinaa ajattaa niin täytyy sen olla kansallista ? kuivuu kokoon koko touhu?

siispä kirjoitti:

raksut vielä kunniaan jos meinaatte lisenssiä parantaa yleisiin, antaa poikaan kokeilla mitä se on, mutta ei siitä varteen otettavaa vaihtoehtoa saada, menee lähinnä kyläkisojen touhuksi "kehäkolmosen aluemestari" jos jotain rinnakkaisluokkaa meinaa ajattaa niin täytyy sen olla kansallista ? kuivuu kokoon koko touhu?

Ei tule kuivumaan tämä luokka. Tässä on jo mukana aika monta seuraa suomesta ja kisoja tulee järjestämään muutkin kuin Finndrive ja Pirkola. Tästä asiasta tulee lisää tietoa syksyn mittaan ja tullaan pitämään porukat ajantasalla!!! Eläkää jännityksessä sillä kivoja yllätyksiä tulee lisää!!

PS. ...ja samoilla 60cc koneilla mennään!

Olisi kyllä ihan kiva tietää, millä kokemuksella haastelet.

tietova kirjoitti:

Olisi kyllä ihan kiva tietää, millä kokemuksella haastelet.

on tietoa .. sorry to say

lue 50 pytty juttu kirjoitti:

on tietoa .. sorry to say

Ajakoon kukin millä lystää vaikka kottikärryillä. huvitaa tämä hännän veto.

oli siis paikalla

kiinnostunutta kirjoitti:

oli siis paikalla

iltapäiväll, mut ennen iltaa valehtelemat ainaski kakssataa innostunutt, ja vain muutama joka vielä vähä epäili... nii se oli.

kiinnostunutta kirjoitti:

oli siis paikalla

täytyis kansalliseksi saada muuallekkin suomeen, sit siitä vois tullakkin jotain, ei mitään kehäkolmosen aluemestareita

silloin kirjoitti:

iltapäiväll, mut ennen iltaa valehtelemat ainaski kakssataa innostunutt, ja vain muutama joka vielä vähä epäili... nii se oli.

Toi 200 on aika kaukaa haettu.Noin 10-15 kuskia kokeili noita moottoreita.Comer oli ripeempi kuin parilla,tosin parillassa oli eri kaasari ja eri putki.En tiedä vaikuttiko se asiaan.Mikä mielenkiintoista niin parilla ei oikeen meinannut lähteen käyntiin,voipi tulla ruudussa paniikki erään lähtiessä.
Mitäs tämän 60cc jälkeen ,Comer on ainoa tällä hetkellä josta löytyy 80cc moottori joka vastaa suurinpiirtein jammua.

paikalla ollut kirjoitti:

Toi 200 on aika kaukaa haettu.Noin 10-15 kuskia kokeili noita moottoreita.Comer oli ripeempi kuin parilla,tosin parillassa oli eri kaasari ja eri putki.En tiedä vaikuttiko se asiaan.Mikä mielenkiintoista niin parilla ei oikeen meinannut lähteen käyntiin,voipi tulla ruudussa paniikki erään lähtiessä.
Mitäs tämän 60cc jälkeen ,Comer on ainoa tällä hetkellä josta löytyy 80cc moottori joka vastaa suurinpiirtein jammua.

loistava päätelmä. Ostakaa nyt kaikki Comer ja jättäkää huomioimatta että Parillassa tällähetkellä aivan eri kaasutin kuin mitä TAG luokitus sallii...

ruikutat? Eihän sinne ole pakko mennä ajamaan. Jospa sillä osallistumismaksulle saa vastinetta. Oletko käyny katsomassa TAG-luokan kisoja? Tai jopa ajamassa? Homma toimii hienosti ja oletettavasti pikku TAGit myös. Lopettakaa nyt toi marina. Jos joku järjestää jonkun sarjan, eihän siihen OLE PAKKO osallistua.

Se on muuten osallistumismaksu lähes 100 euroa päivästä.Sulle se on paljon ja jollekin vähän,jos se hinta sua satuttaa.Mullekin se on paljon.

itsestäsi, urpo?

Meni jo. Tulee keväällä myyntiin €4000. Löytyy #511 tallista (kuten moni Kuortin kone)

Me ei tarvita sitä kun ollaan muutenkin ainaski 5 kymppää nopeempia kun muut.

PS. Jos löydät herkut millä saat sen 6 kymppää nopeemmaks kun pakkakone tehdään heti kaupat.

PS2. ...ja sen pitäis olla ainaskin katsastusmiehen mielestä ns. "laillinen"...

nopeet kirjoitti:

Me ei tarvita sitä kun ollaan muutenkin ainaski 5 kymppää nopeempia kun muut.

PS. Jos löydät herkut millä saat sen 6 kymppää nopeemmaks kun pakkakone tehdään heti kaupat.

PS2. ...ja sen pitäis olla ainaskin katsastusmiehen mielestä ns. "laillinen"...

sen takia tuo kone vapautui koska nyt otetaan omaan käyttöön tuo 6kymppää nopeampi
ps. tuttu katsastaja lupasi hyväksyä

ylpeä kirjoitti:

itsestäsi, urpo?

eipä tuollaisia koneita oikeasti voi kellään olla, eikä kukaan osaa eikä halua niille mitään luokituksen mahdollistavia toimenpiteitä tehdäkkään.
Nämä moottorithan ovat kaikilla samanlaisia.
urpo voi vain ihmetellä kulkueroja ja päätellä niiden johtuvan vaikka aurauskulmista

MYYTY kirjoitti:

Meni jo. Tulee keväällä myyntiin €4000. Löytyy #511 tallista (kuten moni Kuortin kone)

Eikö omat vehkeet kulje kun ruvetaan herjaan toisten koneita saatikka tekijöitä.Eikös se ole asianomaisten oma asia missä koneensa teettää tahi ostaa.

MYYTY kirjoitti:

Meni jo. Tulee keväällä myyntiin €4000. Löytyy #511 tallista (kuten moni Kuortin kone)

Olla tietääkseni Kuortin koneita. Menisi varmaan vielä paljon
kovempaa jos näin olisi