Golfin lämmitysl. puhallin

Jatkan edelleen. Kävin vaihtaan sulakkeen vaikka edellinenkin oli ehjä. Ei toiminu. Painelin sulakkeen tiukkaan, jotta kosketusta varmasti olisi. Ajoin moottorin kuumaksi, ei vaikutusta. Täytyy kokeilla tuota läpsäystä huomenna. Jos veis firman talliin sulamaan muutamaksi päiväksi. Ongelmana on vaan että en näe ikkunoista ulos!

Uusi puhallin ni viat häipyy....

Reiska kirjoitti:

Uusi puhallin ni viat häipyy....

Poloon vm-00 vaihdettii 4 kertaa puhallin. Ensin ne väitti että vika oli ainutlaatuinen. "Säätöruuvin" kosketushäiriö kuulema koska puhallin rupes toimimaan matkalla korjaamolle. Seuraavana päivänä kun soitin kun se taas alle -20 asteen lakkas toimimasta ne kertoi vian olevan liian kapeassa "hiilikolossa" Hiilet eivät päässet liikkumaan kun kylmyys kutisti muovikolon. Varaessani korjaamolle ajan kertoivat siellä olevan ruuhkaa saman vian takia. Neljäs kerta kun vaihtoivat moottoria laittoivat varmaan golfin puhallin sinne koska "siivet" osui johonkin kiinni aiheuttaen ulinaa. Viides kerta kun soitin saman vian takia väittivät akselin jäätyneen kiinni. Piti ruuvimeisselillä pyörittää puhallinta niin jää rikkoontuisi. Ajaessani korjaamolle puhallin rupesi toimimaan joten ajoin viereiseen autokauppaan ja 2vkoa myöhemmin oli uusi auto alla.

Ex volkka kirjoitti:

Poloon vm-00 vaihdettii 4 kertaa puhallin. Ensin ne väitti että vika oli ainutlaatuinen. "Säätöruuvin" kosketushäiriö kuulema koska puhallin rupes toimimaan matkalla korjaamolle. Seuraavana päivänä kun soitin kun se taas alle -20 asteen lakkas toimimasta ne kertoi vian olevan liian kapeassa "hiilikolossa" Hiilet eivät päässet liikkumaan kun kylmyys kutisti muovikolon. Varaessani korjaamolle ajan kertoivat siellä olevan ruuhkaa saman vian takia. Neljäs kerta kun vaihtoivat moottoria laittoivat varmaan golfin puhallin sinne koska "siivet" osui johonkin kiinni aiheuttaen ulinaa. Viides kerta kun soitin saman vian takia väittivät akselin jäätyneen kiinni. Piti ruuvimeisselillä pyörittää puhallinta niin jää rikkoontuisi. Ajaessani korjaamolle puhallin rupesi toimimaan joten ajoin viereiseen autokauppaan ja 2vkoa myöhemmin oli uusi auto alla.

Lue lisää

Hmm...tais "pojat" pistää vanhan version puhaltimia uudestaan,kun rupes renaamaan ;)....laittakaa uutta mallia ja niin ,kun sanoin viat ovat poissa :).....mitä tulee selityksiin niin voin sanoa suoraan älkää uskoko tollaisia NAURETTAVIA selityksiä,koska kyseessä on tyyppivika ja siihen auttaa vain ja ainoastaan UUSIPUHALLIN,joka on myös toisella varaosanumerolla ,kuin entinen.

Autossani rolahteli äänekkäästi lämppärin tuuletin ja arvelin ääntelyn johtuvan moottorin kuivista laakeripuslista. Ohjeessa oli, että tuulettimen moottoria ei voi korjata. Vaihdoin uuden, kun ei ollut kallis tarvikeosana. Tutkin entistä motoria ja kuivuneelta kuulosti. Aukaisin kuoret, kuin sillipurkista. Sisukset hyvässä kunnossa ja hiiletkin vielä melkein kulumattumat eikä kuparinen liukurengas ollut kulunut uralle. Sellaisen meinasin tehdä, että poraan 1mm. reiät laakeripäihin ja laitan ohutta pakkasen kestävää liukulaakeri rasvaa injektioruiskulla pesiin vähän ja pörittäen vaikka akkuporalla ees-taas. Väkivalloin avattua moottoria ei voinut enää korjata ainakaan nyt.

Reiska kirjoitti:

Uusi puhallin ni viat häipyy....

Moottorin etuvastus voi olla myös rikki, mut mootorin pitäisi toimia säätimen max-nopeudella. Ainakin omassa volk. mk3 oli niin. Kerran ei pyörinyt edes täydellä nopeudella. Otin lämp. puhaltimen irti ja tutkin etuvastuksen kosketuspintoja. Puhdistin kosk. pinnat hinokark. hiomapaperilla puhtaaksi ja laitoin etuvastuksen paikoilleen moottorin kiinnikkeisiin. Lämmityslaitteen moottori ryhtyi toimimaan kaikilla nopeusalueilla 1. 2. 3. 4. Oli ns. Kosketushäiriö-herjaus.

Anonyymi kirjoitti:

Autossani rolahteli äänekkäästi lämppärin tuuletin ja arvelin ääntelyn johtuvan moottorin kuivista laakeripuslista. Ohjeessa oli, että tuulettimen moottoria ei voi korjata. Vaihdoin uuden, kun ei ollut kallis tarvikeosana. Tutkin entistä motoria ja kuivuneelta kuulosti. Aukaisin kuoret, kuin sillipurkista. Sisukset hyvässä kunnossa ja hiiletkin vielä melkein kulumattumat eikä kuparinen liukurengas ollut kulunut uralle. Sellaisen meinasin tehdä, että poraan 1mm. reiät laakeripäihin ja laitan ohutta pakkasen kestävää liukulaakeri rasvaa injektioruiskulla pesiin vähän ja pörittäen vaikka akkuporalla ees-taas. Väkivalloin avattua moottoria ei voinut enää korjata ainakaan nyt.

Lue lisää

Se äänekkäästi rolahteleva lämmityslaitteen moottori olikin moottorin syylärin puhallin, joka toimii moottorin lämpötilan rajoittemena. Siinä moottorissa ei ole etuvastusta nopeusaskelilla. Sorry tekst. virheestä.

Aika on ajanut ohi monessa suhteessa ;)......ei todellakaan niin helppo kuin 2 koppasessa ;)....ja niin kuin edellisissä viesteissä sanoin laittakaa uusipuhallin ja PITÄÄ olla uusin versio eikä sama "paska",joka on tehtaalta lähtiessä :)

Reiska kirjoitti:

Aika on ajanut ohi monessa suhteessa ;)......ei todellakaan niin helppo kuin 2 koppasessa ;)....ja niin kuin edellisissä viesteissä sanoin laittakaa uusipuhallin ja PITÄÄ olla uusin versio eikä sama "paska",joka on tehtaalta lähtiessä :)

Lue lisää

Tänään laitoin Golfin käyntiin. Puhallin alkoi heti toimimaan! Oisko ollu vaan pahasti jäässä?

Humppa kirjoitti:

Tänään laitoin Golfin käyntiin. Puhallin alkoi heti toimimaan! Oisko ollu vaan pahasti jäässä?

Sippaa,joten laita uusipuhallin,jos haluat sen toimivan myös pakkasilla.Puhaltimen pyörimättömyys pakkasilla on tyyppivika,joten aivan turha "pelata" sen kanssa.Uutta puhallinta ostaessa/asentaessa varmistu sen olevan UUSIVERSIO niin vakuutan huoliesi olevan ohi.

Humppa kirjoitti:

Tänään laitoin Golfin käyntiin. Puhallin alkoi heti toimimaan! Oisko ollu vaan pahasti jäässä?

Ennen kuin lähdet ostamaan sitä UUSINTA versiota tarkista ne hiilet nyt ensin. Mielestäni toi selvä hiiliongelma. Hiilet ei maksa montaa erkkiä varaosaliikkeessä.

,jos vinkeistä ei ymmärretä ottaa vaaria niin ei voi mitään :)Sit kannattaa muistaa siellä "lapin" reissussa,kun sataa lunta ja tuiskuttaa ja puhallin tekee tenän niin kannattaa miettiä et paljonko "SÄÄSTI",kun tinaili niitä hiiliä,jotka makso vain 5 euroo ;)Se siitä sitten en viitsi ruveta paimentamaan,mut yritin vaan auttaa kavereitä ,mut so what,jos ei apu kelpaa :)

ps.nämä ns."säästäjät" ovat siitä huvittavia heppuja et yrittävät kaikin tavoin "säästää",mut loppupeleissä,jos vähänkään miettivät niin tajuavat sen ,että on käynyt niin et tuli -0 ;)

Palaa aikaa rahaa ja hermot monta askia tupakkaa ja lopputulos on mitä on ,mut tietty kunnioitus omatoimisuuteen;)......itse olen sitä mieltä et joka hommaan on oman alanammattilaiset ja asiat kannattaa jättää niiden hoitoon.

Samaa vikaa pukkaa...(ei toimi missään asennossa)aika pitkään pyöri kovillakin pakkasilla, mutta eilen ei enää. Auto on '99 golf, vieläkö noita saa tässä vaiheessa vaihdatettua "tyyppivikana" vw:n piikkiin? Kellään kokemuksia? Ei ole tietoa onko ko autoon vaihdettu sitä missään vaiheessa.

Mitä uusi puhallin maksaa? Korjauskirjan mukaan pitää purkaa keskikonsoli ja hanskalokero jotta pääsee käsiksi puhaltimeen? Onko näin käytännössä, vai voiko jossain oikaista?
Kiitti.

Minulla VW-GOLF mk3 vm.1995
Moottorinlämmitin sanoi "sopparin irti"ja tarkoitus olisi laittaa letkulämmitin,joka lämmittää,kierrättää sisäänrakennetulla pumppulla jäähd.nestettä.Lämmitin tulee laittaa kennon sisäänmenevään letkun väliin.Nyt kysynkin,kumpiko on sisäänmenevän nesteen letku,kun katsotaan moottoritilaan,niin letkut 2-kpl.ovat vaakatasossa palapelin sivulla esim. O O < kuvaa letkuja. Kiitos etukäteen ohjeesta/neuvosta.

Laita auto käyntiin ja kokeile kädellä,kumpiko letku lämpiää ensin,on melko varma keino saada selville,oikea vaiko vasen.

Golf mk3 vain yksi ruuvi irti ja lämmityslaitteen puhallinmoottori lähtee irti kiertämällä,niinkuin pappatunturin bensatankin korkkia ja takaisin paikoilleen päinvastainen järj.Hyllylokeron jouduin enste irrottamaan vänkärin puolelta.Laakerit vinkuivat,ohkanen rasva.Hiilet olikin ok.