Miten tigerin sytytys säädetään? Kipinää tulee ja tulppa kastuu, mutta ei käy pätkääkään. Morinin moottori ja 18W sytyspuola.
Tigerin sytytys?
pulkkinen
4416
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ensiksi, Vauhtipyörä= pyöreä,kattilan näkönen kuparinen kappale magneetonkopan alla. Se pyörii kun kone käy
Aluslevy= kun vauhtipyörä irroitetaan,sen alta paljastuu aluslevy,siinä kiinnitettynä 2 puolaa.
Avaa magneeton koppa -> vauhtipyörä pois (tarvitset magneeton ulosvetäjän,ilman sitä työkalua homma on hankala). Siinä näät aluslevyn johon ensiö ja toisiopuola on kiinnitetty. Aluslevy on säädettävissä,avaa ensin 3 kiinnitysruuvia.
Aluksi voisit säätää aluslevyn aivan keskelle.
Ja kun haluat aikaistaa sytytystä,säädä aluslevyä vauhtipyörän pyörimissuuntaan päin.Vauhtipyörässä pitäisi olla nuoli mihin suuntaan se pyörii
Jos siin on kärjet nii siin on annettu sytytysennakko mm ennen ykk eli millimetriä ennen yläkuolokohtaa. Yläkuolokohta on se kun mäntä on ylimmässä asennossaan eli iskunsa päässä ja lähteekin alaspäin ja tämä kaikki moottorin pyörimissuuntaan. Kärkien pitäisi alkaa avautumaan esim. 2mm(jos ei ole säätöarvoja tiedossa niin itse lähtisin 2millistä liikkeelle) ennen yläkuolokohtaa ja sitä yläkuolokohtaa voi vaikka ruuvarilla tulpanreiästä katella. Ja kärkien avautumiskohtaahan voi säätää just sitä magneeton alla olevaa levyä (jossa niitä käämejä ja kärjetkin ovat kiinni) kääntämällä!
Jos siin ei kärkiä ole niin siinä on silloin "järjetön sytytys" jonka säätö onkin käsittääkseni ihan kokeilupohjalta tehtävä?
Morinin koneissa ei ole kärkisytytystä.. niissä kaikissa on cdi..
Kiitokset neuvoista. Vaihdoin toisen magneeton missä oli se "S" merkki eripaikassa ni läks heti käymään, outoa?????