Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    jarrutusjäljet kuopat jälkeen

    Tietääkö kukaan, miksi maantiessä on kuopan jälkeen( tai ennen) lähes aina sellaset lyhyet renkaan(jarrutus)jäljet? Johtuuko se esim siitä että kuski on yrittänyt hiljentää vauhtia ennen kuoppaa ja jarrut on lukkiintuneet hetkeksi?
    72459
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 7

    Vanhimmat

    olevat telipyörät jättäneet jälkensä tiehen ?

    Äänestä

    Musta jälki muodostuu kohtaan jossa kymmenet tuhannet renkaat on joustaneet ja siten hinkanneet tien pintaa vasten normaalia ajotilannetta enemmän. Jäljet ei ole jarrutusjälkiä.

    Äänestä

    • Joo niin minäkin epälin että jostain tälläsestä tulee. Eli siis siis siitä että rengas joustaa sillä kohdalla niin että renkaan kosketuspinta on isompi kuin normaalisti? No miksi tälläinen jälki on vasta kuopan jälkeen tai ennen...

      Äänestä

    • minäkin... kirjoitti:

      Joo niin minäkin epälin että jostain tälläsestä tulee. Eli siis siis siitä että rengas joustaa sillä kohdalla niin että renkaan kosketuspinta on isompi kuin normaalisti? No miksi tälläinen jälki on vasta kuopan jälkeen tai ennen...

      Ilmassa oleva telipyörä osuu maahan,kun auto " niiaa" monttuun ajettaessa.

      Äänestä

    jälkiä.

    Laskutelineiden pyörät eivät pyöri vielä sillä hetkellä, kun ne osuvat maahan eivätkä kiihdy aivan hetkessä sen jälkeenkään laskeutumisnopeutta vastaavaan pyörimisvauhtiin. Tällä välillä pyörien ja kentän päällysteen välillä on voimakas hankaus ja kumia hierautuu kentän pintaan melkoiset määrät. Lentokoneen laskutelineiden renkaiden vaihtoväli on aika lyhyt!

    Kuorma-autoilla ajetaan tyhjänä telipyörät ylösnostettuna. Vetävän akselin jousitus niiaa monesti heitossa sen verran, että telipyörätkin osuvat maahan. Käy samalla tavoin kuin lentokoneen laskeutuessa.

    Äänestä

    Kun jos jarrutetaan tai voi olla että takajarrut vähän jumittaa, joka tapauksessa siinä se kitka vähenee ja rengas lukkiintuu.

    Tyhjävaunu tai lavetti jonka jarrut ja jousitus on mitoitettu kymmenilletuhansille kiloille on aika köykänen.

    Näin maallikkona aattelin.

    Äänestä

    • Kuorma-autoissahan on painon mukaan säätyvät jarrut ja jousitus. Eli siellä on systeemit jotka säätävät jarruvoimaa painon mukaan. Mitä enemmän painoa, sitä enemmän jarruvoimaa ja taas toistepäin. Ja ne "jarrutusjäljet" ovat todellakin telipyörien jälkiä.

      Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    tietämätön... kirjoitti:

    Tietääkö kukaan, miksi maantiessä on kuopan jälkeen( tai ennen) lähes aina sellaset lyhyet renkaan(jarrutus)jäljet? Johtuuko se esim siitä että kuski on yrittänyt hiljentää vauhtia ennen kuoppaa ja jarrut on lukkiintuneet hetkeksi?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu