Mistähän lähtisin ensimmäisenä vikaa etsimään, kun vaihteet reistailee. Kylmänä menevät hyvin päälle, mutta koneen lämmittyä vaikeukset alkaa, välillä ikäänkuin jumittuu ja menevät muutenkin huonommin päälle? Pyöräni on Yamaha Virago.
Missä vikaa?
Ulde
4770
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kytkin nyt ihan ensimmäiseksi. Ja jos ei se auta, niin mikähän mahtanee olla öljyn kunto? Yleensä tuo johtunee kytkimestä joka ei irrota kuumana kunnolla. Jos vaiheisto kuitenkin kylmänä pelaa eikä mitään ylimääräistä ääntä kuulu, ja vaihteet eivät hyppää päältä pois, niin tuskin on vikaa itse vaihteistossa. Levyt on likaiset johtuen huonosta öljystä tai laiminlyödyistä vaihdoista. Kytkinlevyt voi olla myös vääntyneet kuumetessaan liikaa. Esimerkiksi luistattamalla sitä pitkään. Mutta toivotaan että selviät pelkällä säätämisellä. Ei se mikään kallis remontti ole jos levyt joudut vaihtamaan. Ei ainakaan niin pitkään kun et turmele vaihteistoa huonolla kytkimellä.
Nyt on kytkinrempan jälkeen sellainen ongelma, että kytkin on aivan liian kireänä ei yhtään kahvassa vapaaliikettä, mahtaakohan kytkinvaijeri olla liian lyhyt? Ei pysty yhtään löysäämään, mahtaako ajessa pikku hiljaa venyä? Vaihteet kyllä pelaa nyt hyvin. Olen aika vihree näis hommissa, mahtaako täytyä ostaa uus vähän pitempi kytkinvaijeri? Vai löytyykö muita niksejä? Jos vaan ajelen, niin et ottaa heti ylhäällä kiinni tekeekö se jotain hallaa jonnekkin muualle et särkeekö jotain?
Säädä kiireesti sen kytkimen työntötanko. Menee yleensä moottorin toiselta puolelta vaihteiston kytkinakselin läpi. Jos siellä ei ole yhtään välystä, niin ennen pitkää palaa irrotuslaakeri. Samalla menee ne uudet levysi pilalle. Ensin vaijeri aivan löysälle, sitten avaat sen työntötangon säätöruuvin lukitusmutterin. Kierrät sormilla tai ruuvarilla kevyesti välyksen nollaan, eli tunnet kuinka tuntuu pieni vastus. Sitten avaat sitä säätöruuvia 1/4 kierrosta ja kiristät lukitusmutterin. Hienosäädön teet sitten vaijerista. Niin, että vapaaliikettä on kahvassa sellanen nelisen milliä. Edellyttäen että pyörässäsi on juuri tuollainen rakenne. Jos ei, niin joku säätö, vastaava, siinä on kuitenkin.
Jammun v-twineissä on aina ollut "herkkä" kytkin. selkeä ero on kylmänä/kuumana. kaupunkiajossa/ matkassa. Jos oot vetäny korttelirallia kaupungissa koko kesän, niin tietänet mitä talviremppaa on luvassa.