Pääsin sitten itsekin tähän joukkoon kenellä kenno mennyt/menee vaihtoon. Tuttu ja turvallinen oire; jäähdytinnesteet lorisee lattialle!!, jipii!
Toisin kun on ollut jonkin verran bolemiikkia, että johtuis nesteiden huonosta kunnosta jne. Omassa on jäähdytinnesteet uusittu parin vuoden välein. Ja aina on järjestelmä putsattu (ainakin näin on sanottu). Biliassa olivat ihan ihmeissään,että eihän se nyt voi vuotaa... sanoin että enpä taida olla ainoa. Heitinpä jopa niin utopistisen jutun, että olisko jopa tyyppivika! Huoltomies rupes vänkäämään, että ei missään nimessä. Ei muistanut kuulemma yhtään missä olisi samalla tavalla käynyt :).
Mutta ihan mielenkiinnolla siis kyselen kuinka monesta lakusta se on mennyt ja mitä on tullut missäkin maksamaan?
Tiedän että on hienot ohjeet kuinka se itse vaihdetaan, mutta ei kiinnosta pakkasessa äheltää parkkipaikalla 20 asteen pakkasessa puolta päivää. Lauttasaaressa lupasivat sen vaihtaa n.300€ hintaan.
Jos joku tuo uuden kennon ja vaihtaa sen esim. 200€:lla saa tulla meidän parkkipaikalle vaihtelemaan! Lupaan tarjota kahvit pullan kera ja tarjoan vaikka makkarasopankin :)
Pakkasterveisin, Marko Erkkinen
ps. loppuviikko bussilla töihin :(
Toisin kun on ollut jonkin verran bolemiikkia, että johtuis nesteiden huonosta kunnosta jne. Omassa on jäähdytinnesteet uusittu parin vuoden välein. Ja aina on järjestelmä putsattu (ainakin näin on sanottu). Biliassa olivat ihan ihmeissään,että eihän se nyt voi vuotaa... sanoin että enpä taida olla ainoa. Heitinpä jopa niin utopistisen jutun, että olisko jopa tyyppivika! Huoltomies rupes vänkäämään, että ei missään nimessä. Ei muistanut kuulemma yhtään missä olisi samalla tavalla käynyt :).
Mutta ihan mielenkiinnolla siis kyselen kuinka monesta lakusta se on mennyt ja mitä on tullut missäkin maksamaan?
Tiedän että on hienot ohjeet kuinka se itse vaihdetaan, mutta ei kiinnosta pakkasessa äheltää parkkipaikalla 20 asteen pakkasessa puolta päivää. Lauttasaaressa lupasivat sen vaihtaa n.300€ hintaan.
Jos joku tuo uuden kennon ja vaihtaa sen esim. 200€:lla saa tulla meidän parkkipaikalle vaihtelemaan! Lupaan tarjota kahvit pullan kera ja tarjoan vaikka makkarasopankin :)
Pakkasterveisin, Marko Erkkinen
ps. loppuviikko bussilla töihin :(
Vastaukset 8
Vanhimmat
Moi,
Kyllä se on tyyppivika!
On mennyt kenno (laguna-98 1.8). Vaihdoin itse mutta halvin vaihtotarjous ilman osaa taisi olla 150€ (3 tunnin työt, ei merkkiliike) Asentaja oli vaihtanut ennenkin Lagunasta kennoja. Ja jos ostat osan itse niin kannattaa miettiä "tarviketta". Hintaeroa "alkuperäiseen" (mulla oli Behr:in kenno- motonetissä 68€) oli yli 250€ vaikka osanumeroa myöten osa oli sama: niin tosin se rellun pussi puuttui ;-)
Ilmeisesti nyt ei ole minullekaan tulossa alkuperästä. Noitakin on kuulemma kahta eri mallia. Toinen tosiaan maksoi joku 70€ ja tämä toinen mikä sattuu just käymään meikäläisen peliin maksaa tarvikeosana 140€, että taas näin...
Laguna 2.0 RT -95. Merkkiliikkeessä säännöllisesti huollettu 150 000 km asti. 157 000 km kohdalla vaihdettu kenno, lämppärin puhaltimen moottori ja esivastus sekä tietysti huuhdeltu jäähdytysjärjestelmä ja vaihdettu uudet nesteet (Zero Prolylen akkuvesi, aikaisemmin käytetty Rellun omia nesteitä). Osat ostettu merkkiliikkeen hintoihin verrattuna 1/3-1/4 hintaan Lahden Eurostartista.
Lagunani syylari pissi vasemmasta alakulmasta mehut pihalle.
Kärryni on 96-vuoden tekoa, 2 litran F3 moottorilla ja ajettu
130 000km. Pari viikkoa aiemmin lämmittimen tehostamiseksi
jäähdytysjärjestelmä huuhdottiin tutulla pikku korjaamolla
ja Punainen pakkasneste vaihdettiin uuteen keltaiseen
Renu-mehuun. Hukkaan se siis puoliksi valui. Uusi kallis
mehukanisteri mukana piti mennä taas surkeana korjaamolle:
Tarvike kenno maksoi 100€ ja työ 40€.
Taisin saada lohdutusalennusta.
Joo vaihdettu on kun lämppärin kenno tukkeentui, 150 000 ajettu 97 1.8. Kennon tukkeentuminen johtuu kennon rakenteesta, putkien sisällä on metalliset liuskat jotka ovat spiraalin muotoiset ja pienikin määrä likaa riittää tukkimaan ne. Vähitellen kennon teho luovuttaa lämpöä heikkenee kunnes on lopulta olematon, kun neste käy vain kennon päässä eikä pääse päätyyn lainkaan. Tämä tapahtuu ainakin mulla hyvin hitaasti parin vuoden aikana. Tämä saa jotkut vaihtelemaan termostaattia yms mikä on turhaa jos kenno on kunnossa. Nyt uudella kennolla lämpöä taas riittää, on tosin otettava huomioon ettei Laguna uutenakaan ollut niitä kaikkein lämpimämpiä kärryjä. Riittävän lämmin kuitenkin. Kennon rakenne on kuitenkin mielestäni virheellinen ja pitäisi ilman muuta muuttaa ja vaihtaa takuuna maahantuojan toimesta. Muuten Renut saavat turhaan kylmän auton maineen mikä luulisi maahantuojaakin kiinnostavan.
Taidan vaihtaa omaan kärryyni (R19) myös jäähdytysnesteet.
Onko mitään käytännön eroa sillä laittaako propyleeni-pohjaista nestettä vai sitä Renun omaa keltaista? Punainen on ilmeisesti kalliimpaa, mutta ei tarvitse etsiä kovin kaukaa, helpompi saada.
Itse kyllästyin tuohon nestepelleilyyn: kenno meni vaikka siinä oli kuinka käytetty "rellun omaa" nestettä. Vaihdoin syksyllä lämppärin kennon vaihdon yhteydessä ihan normaalit Nesteen myrkyt. Ovat pysyneet "kirkkaina" Katsotaan miten äijän ja rellun käy. Nyt ainakin on lämpöä riittänyt.
Vaaihdan nesteet Lagunaani mitä jos laitan uudet nesteet niin kannattaako vedeksi laittaa "akkuvettä" neste vai kraanavettä neste. Ja onko jollain jotain ehdotuksia mitä nestettä? Ja taitaa olla mullakin kennon vaihto tai putsaaminen edessä!!!!!! Kyllä tarttis siihen kennoon keksii joku systeemi ettei se tukkeutuis!!!!