Kertokaapa miten saa jäähdytin nesteet Renault Laguna 2.0s Rxe -96? Siis onko siinä mitään ihmeempää ja tarviiko se ilmata ja jotain muuta?
Jos joku on vaihtanu niin kerroppa miten?
Kiitos jo etukäteen!!!!!!!
Jos joku on vaihtanu niin kerroppa miten?
Kiitos jo etukäteen!!!!!!!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eikö tule enää lämmintä vai mikä pistää miettimään nesteiden vaihtoa?? Todennäkösesti jos lämmintä ei enää kovin terhakkaasti tule pääset myös parhaaseen A-ryhmään keneltä menee kenno vaihtoon. Tuntomerkit auton vuosimallin kohdalla osuu meinaan aika hyvin kohdalleen.
Toivottavasti näin ei kuitenkaan ole!!! Koska sillonhan se vaikuttaisi tyyppivialta mitä Bilia ei ainakaan vielä ole suostunut myöntämään.
Huoltakaa niitä renujanne pikkuisen edes. Aika monet tällä palstalla mainitut "tyyppiviat" ovat pelkästään huollon laiminlyömisen seurauksia. Kuten vaikkapa vuodesta -96 järjestelmässä kiertäneet nesteet...
Eniten tässä juuri nimenomaan vituttaa se, että autoa on huollettu niin perkeleesti!! Jäähdytinnesteet on merkkihuollossa vaihdettu 20tkm välein. Öljyt on vaihdettu 7500km. välein kaikki maholliset "viat" tai alkavat semmoset on korjattu aina markkoja/euroja säästelemättä. Sen takia nimenomaan nyppii, että auto on ihan vastaavassa kunnossa semmosen kanssa mitä ei niin orjallisesti ole huollettu. Joten tyyppiviasta voidaan mielestäni tällöin puhua. Huoltamisella ei ole asian kanssa mitään yhteyttä.
Tämmöstä tällä kertaa. Tottakai se on hieno asia jos jollain auto toimii normaaleilla huolloilla. Näin se pitäisikin olla. Ja se on juuri se syy minkä takia tämä on elämäni viimeinen renault!
Mun Rellu ei ole ensimmäiseni eikä viimeiseni. On aivan mahdollista että minulla on ollut hyvä tuuri autojeni suhteen, mutta en tunnista noita tällä palstalla ahkerasti listailtuja "tyyppivikoja" r19/r21/Laguna -näiden mallien kanssa olen ollut enemmän tekemisissä. Kuitenkaan en 100%:sti usko siihen että laatu olisi niin epätasaista kun näitä tekstejä lukemalla voisi arvata. Tokihan täällä nimenomaan vikoja kyselläänkin... luulenpa että muita palstoja lukemalla saa autosta kuin autosta vastaavan käsityksen: aina paskana joka paikasta.
Itse olen sitä mieltä että Rellu on loistava ja mukava palvelija kun siitä pitää hyvän huolen. Vikoja on kaikissa autoissa, joissakin kuitenkin hyvät ominaisuudet painavat kupissa enemmän, kuten mielestäni on Renaultin kohdalla. Sun kokemuksesi on päinvastainen - olisi mukava tietää miten se on mahdollista. Ostitko muuten Lagunasi käytettynä vai uutena, ts. oletko varma sen historiasta?
Ostin auton käytettynä tuttavalta pari vuotta sitten. Samalla tavalla oli huollot suoritettu kun minunkin aikana, joten ei voi muuta sanoa kuin että todellinen maanantaikappale on käsiin sattunut.
Tämän lagunan elinkaari olisi ollut helpointa lopettaa n. 100 000km kohdalla.
Kaikki hajos kun takuu loppui :)
Tosin kyllä muistaakseni takuusen vaihdettiin lämmityslaitteen moottori ja vivut sun muut hässäkät. Jos ei olis mennyt takuuseen olisi lasku ollut n. 7000 vanhaa markkaa... (eli siis kuulu vähän muutakin kuin pelkkä moottori ja vivut, en muista tarkkaan)
Piti vielä lisätä itse itseäni. Kysehän tässä tapauksessa oli vain tuosta jäähdytin hässäkästä kun biliassa ihmeteltiin miten voi olla mahdollista, että se on hajonnut. Väittivät että yksi tapaus oli ennen mua tiedossa.
Täytyy kuitenkin positiivistakin sanoa; Laguna ei ole kertaakaan jättänyt tielle ja on erittäin mukava ajaa, varsinkin maantiellä. Välitykset omassa pelissä ainakin on semmoset, että ohitukset voi mukavasti satasen nopeudessa suorittaa vitos-vaihteella. Mutta kahden vuoden aikana mielestäni outoja vikoja ovat olleet (autolla ajettu nyt 145tkm. ja vm.97) mm.
Katkennut iskarin jousi!, takaiskari hajosi 120tkm kohdalla. Joka ovesta tullut vedet sisään ennenkun tiivistys uusittiin, pakoputki uusittu katista taaksepäin, takaluukun keskuslukon moottori vaihdettu, oven yläpielistä hinkkautuu maali pois=tämän jälkeen ruostuu!!! (omassa se on korjattu ja laitettu kalvo mikä ei hinkkaa maalia pois! Tämä ongelma siis kaikissa vanhan mallin lakuissa) jotain ilmamäärä mittaria vaihdettu palloniveltä jne... tietysti näiden lisäksi kaikki normaalit huollot vielä päälle.
Jokaisen "epämääräisen" hajoamisen jälkeen ajattelen, että eipähän enää toi laukea. Mutta autossa tuntuu osia olevan niin helvetisti(ja kaikki niin kalliita), että jossain vaiheessa on vaan pakko luovuttaa ja jättää leikki kesken.
Sanotte mitä sanotte, mutta näyttää pahasti siltä, että joudun siirtymään alfan talliin seuraavan auton kanssa. Todennäkösesti joku saa tästä vielä loistavan pelin sitten kun tästä luovun.
alfaa arvostelematta aika outo veto... luulin sinun kyllästyneen ruostumiseen sekä herkästi rispaantuvaan autoon. Näin tässä taannoin TM:n vertailun jossa tutkittiin ruostumista 6 vuotta vanhoissa autoissa. Kun muut testin autot olivat käytännössä ruosteettomia niin Alfa oli jo läpimätä. Eli työtä ainakin tiedossa siinä suhteessa. Nuo rellun ruosteongelmat/veden sisään tulo (laguna) ovat muuten sellaisenaan tuttuja myös r19 -mallissa, ainakin mallissa -95, ei tosin ehkä yhtä pahoina kun sulla, kun korjata ei ole tarvinut. Uudemmassa (ainakin vm. 2000) Lakussa tiivisteet ovat ovissa erilaiset. Tosin Breakissa vettä pääsee takakontin tiivisteisiin ja luukku jäätyy aina talvikaudeksi umpeen... Ota sieltä sitten hinausköysi niitä varten joiden autot ovat jättäneet tien päälle. Laskin muuten eräänä kovana pakkasaamuna n. 40 km:n matkalla että seitsemästä tuolle välille hyytyneestä autosta kuusi oli folkkareita... lähinnä viimeisen mallin Jettoja ja varmaankin dieseleitä. No nyt kyllä on eksytty jo aika kauas niistä jäähdytysnesteistä...
Niin tarkotus ei ole autoa pitää enää 6 vuoden ikäisenä! Joten sen jälkeen ei kiinnosta miten se happanee. Vanhemmilla on vm.00 farmari laguna. Siinä ainakin tiiviste ongelma on ihan sama kun minullakin. Ei tosin vielä näytä niin pahalta, mutta muutaman vuoden päästä varmaan on maalit hinkkautunut pois :(
sittenhän on jokseenkin yhdentekevää minkä auton hankit, jos uuden ostat ja vaihdat heti kun alkaa jostain nitiseen. toista on meillä joiden pitää ajaa satoja tuhansia samalla "vanhalla uskollisella". pitää kiinnittää huomiota aivan eri asioihin, kuten ruosteeseen. Mukavia talvikilometrejä Alfalla vaan.
Nyt tästä tulee ihan väärä kuva. Eiks se sanonta ole, että köyhällä ei ole varaa ostaa paskaa...
Tarkotus nyt ei ole kuitenkaan ihan uutta ostaa.
Hakusessa on nimenomaan auto mikä jotenkin kestää ja mitä voi sanoa autoks. (toyotat sun muut voi unohtaa) Rellussa tykästyin nimenomaan "mukavuuteen" sillä on kiva ajaa. Ainoa mikä vastaan on tullut millä MINUN mielestä on myös kiva ajaa on 156 alfa. Se myös näyttääkin autolta. Uusi laguna oli pitkään harkinnssa, mutta rengaspaineanturit sun muut järjettömät ratkasut saa kääntymään toiseen suuntaan. Myös 2litranen uus laguna on mielestäni aika laiska, se oli ehdottomasti pettymys. Ja ainakaan sillon kun kyselin ei 3 litrasta saanut kun automaattina.
Tosin nyt on tullut 2.0T malli tuosta uudesta lakusta. Tietysti vois käydä sitä ihmettelemässä, mutta kuten sanoin ei kiinnosta ostaa uutta näilläkään huimilla alennuksilla mitä uusi verotus toi mukanaan.
Jos joku pystyy laajentamaan minun käsitystä "mukavista" autoista vm.99-01 hintaluokkaa 25 000€, saa niitä tuoda esiin.
Mitä tuohon ruosteeseen tulee, niin omassa lagunassa ei ruostetta löydä mistään. Kaikki naarmut ja kiveniskemätkin on maalautettu automaalaamossa. Auto on vahattu 4 kertaa vuodessa ja maalipinta on kuin vauvan pylly :).
Tosiaan ei ole rahaa millä mällätä (kuulun onnettomaan keskipalkka joukkoon) mutta olis kuitenkin mukava olla semmonen auto alla millä on kiva ajaa, ja mikä kestää sen normaali ajon...
Kuten myös aikasemmin sanoin autoa on huollettu enemmänkun tarpeeks, joten en ihan täysin ymmärrä kommenttiasi: "toista on meillä joiden pitää ajaa satoja tuhansia samalla "vanhalla uskollisella". pitää kiinnittää huomiota aivan eri asioihin, kuten ruosteeseen."
Tästä saa joku todella huolletun pelin. Maanantaina on vaihdettu lämppärin kennokin :). Käyttömaksukin tälle vuodelle maksettu... ostakaa pois!
tuunkin ja ostan pois! Luultavasti seuraava autoni on joka tapauksessa taas Renault... tai Citroen. No kuten aiemmin todettu olen nykyiseeni tyytyväinen. Mutta tottahan aika ja kilometrit jättävät onnistuneeseenkin yksilöön - mikäli siitä on kysymys - jälkensä. Taidan vaihtaa minäkin jäähdyttäjän nesteet piakkoin. Väittävät muuten että olisi syytä käyttää vain Renaultin "omaa" nestettä...pitäneekö paikkansa?
Mulla Laguna Break -96 2.0RT- malli ajettuna 176 tkm. Jäähdytysnesteenä oon käyttäny mitä sattuu, Zeroa, nyt ostin Nesteen myymää vihreetä ainetta. 50% tököttiä ja 50% kraanavettä oon pistäny eikä oo ollu mitään lämmitysongelmia. Kerran Bilian huollossa lisättiin ties mitä nestettä ku lohkolämppärin tiiviste tiputteli nesteet pihalle. Voiko kennon tukkeutuminen johtua liian heikosta nesteen kiertonopeudesta? Jokuhan väitti lisänneensä kiertovesipumpun lämmitysjärjestelmään ja saaneen Lagunasta saunan! kyllähän sitä puoltaa myös se että kun ajaa vähän isommilla kierroksilla lämpenee auto rivakammin.
Moi! Vaihdoin jäähdytin nesteet ja laitoin Zeroa vai mitä nyt olikaan. Vanhat nesteet oli tosi paskasta ja pelkkää vettä koneessa ennen ku laitoin uudet nesteet. Samalla otin kennon pois ja putsasin ja puhalsin paineilmalla sinne. Ja oli muuten tosi helppo homma ottaa kenno pois eikä konehuoneen puolelta tarvi ottaa sitä letkujen pikaliitintä irti, aukasee vaan ne kaks torx ruuvia. Ja vaihdoin samalla myös termostaatin 91 asteiseen... Nyt kone lämpeni hyvin ja tulee taas lämmempää ilmaa puhaltimesta.
NYT TARKENEE TAAS!!!!!!!!!!!!!!!!
Just... ei kannata käytettyä autoa ostaa. Kaikenmaailman kraanavesiä ihmiset laittavat autoon, ei hjuva ei hjuva...
Akkuvesi maksaa euron litra, ilmeisesti liian kallista joillekin autonomistajille... :-(