Alkutilanne; nykyiseen ajokkiin tulee kilometrejä sellaiseen tahtiin, että rupee olemaan auton vaihto edessä.Tarkoitus on hommata vähän ajettu tai uusi farkku (koirien vuoksi). Alla on tällä hetkellä Golf variant 1.9 TDI vm.-00. Olen pitänyt kovasti motista joka kärryssä on, mutta muuten en ole ns. merkkiuskollinen. Sama moottori kun löytyy Octaviasta (uudistettuna, mulla on 66kw) ja kärry on melkoisesti paremmin varusteltu (alimmallakin varustelutasolla)kuin Golf, niin merkinvaihto saattaa tulla kyseeseen. Nyt olisinkin halukas kuulemaan kokemuksianne Octavia Combista 1.9 TDI, tyyliin ajo-ominaisuudet,lämmön riittävyys talvella, muut tuntemukset autosta ym.? Toisena vaihtoehtona mulla olis uudempi Golf variant. Vitoskoppasta kun ei saa farkkuna niin silloin kyseeseen tulee siis IV. Onko lukijoissa volkkarista Skodaan vaihtaneita ja oletteko olleet tyytyväisiä ? Tiedän että vikalistoja löytyy, mutta niitä löytyy kummastakin merkistä...Itsellä on puolentoista vuoden aikana kertynyt mittariin noin 65000km ja isoimpina vikoina ollut vaihteensiirtäjä, takaluukun mikrokytkin sekä tuulilasinpyykijöiden askellus. Eli nyt vaan reippaasti kommenttia puolesta ja vastaan ks. autoista. Ps. Golfin varustelutasona tulis olemaan Atlantis tai Pasific ja eräs Skoda puolestaan joka on kiikarissa Elegance -varustelulla. Eli varusteluissa on kyllä eroja...
Golf IV vs. Octavia II
autokuume
284649
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
täälä kyselet tollasia????
onko sulla lukihäiriö tai muuta vastaavaa, tää on vw-osasto!!! osta poika skoda vaan niin samaan talliin rahat tipahtaa ei ole väliä mutta miksi kysyt tosiaan täällä?
Neuvo: älä sorru Octaviaan, se ei ole kuitenkaan Volkkari, vaikka moni niin kuvitteleekin... laadullisesti SELVÄSTI vikaisempi auto Tutkittua tietoa ADAC, TUV jne.. Tutustu itse käyttäjien ongelmiin www.ultimatevw.com ja kaikkea Octaviasta.
Harmillisten pikkuvikojen ja vähän isompienkin lista on turhan pitkä.
Sinuna harkitsisin muiden automerkkien ottamista mukaan valintaasi, eli lähtisin puhtaalta pöydältä!
on hyvä varustelu golf neloseen.
Toki autosta puuttuu vakionopeudensäädin, mutta itse ei ainakaan sellaista käyttä missään tilanteessa. Syy turvallisuus.
74 kW tdi kone on ainakin peruskäytössä riittävä mylly. Perävaunun veto on sillä sujunut ongelmitta.
Skodasta sen verran, että se on volkkari ostettaessa ja skoda myytäessä, ainakin hinnoittelussa.
Selvästi lähes jokainen joka vastasi on "asiantuntija"... Kuinka moni IV variantin omistaja on koeajanut Octavian, kun näin asiantuntevia lausuntoja annetaan. Se, että Variantista on olemassa hienoja varustevaihtoehtoja ei tee autosta yhtään uudempaa? Auto on selvästi 90-luvun tuote.
Octavia on täysin erilainen auto kuin Variant Golf. Golf on joka suhteessa vanhanaikaisempi: Koritekniikka, sisustus ja ennenkaikkea tilat(ne ovat pienet). Varustelussakin on suuri etu jopa Ambiente Octavian hyväksi(toki Golfissa on aluvannetta ja automaattista ilmastointia, mutta moni Octavian perusvaruste siitä puuttuu). Tutustukaa autoihin ja niiden varusteluun niin asia selviää. Hinnoittelusta sen verran, että onhan Variant houkuttevan edullinen 22750€, mutta jos otetaan vertailuksi Octavia Ambiente 1.6 23300€ ei hintaero ole huima. Varusteissa on Variantissa joitain hienoja varusteita mukana, mutta mm. turvavarusteissa ja moneessa muussa jää Variant toiseksi(turvatyynyt, ei esp:tä, abs:t ovat vanhempaa sukupolvea jne.). Ai miksi Octavian HB sopii Variantin kanssa vertailuun? Siksi, että sekin on tilavampi joka paikasta, kuin Variant.Mm. tavaratila on selvästi tilavampi olkoonkin HB malli kyseessä. Käykää katsomassa niin näette!
"Skodasta sen verran, että se on volkkari ostettaessa ja skoda myytäessä, ainakin hinnoittelussa."
-> Oletko tässäkin asiassa asiantuntija? Et näemmä, sillä Octavia pitää hintansa yhtä hyvin, kuin Golf V. Se on tutkittu juttu ja sen todistaa myytitilastotkin...
Mitä tulee eräässä tässäkin ketjussa mainittuun laatuun, tekee Skoda Vag:ssa parasta laatua ja sen on jopa konsernin johto todennut.
Yksi asia näitä "skoda on skooda ja sen näkee joka paista" -miehiä vituttaa on Octavian menestyminen lähes missä tahansa vertailussa. Miksi? Aika moni on pistänyt suunsa kiinni viimeistään silloin, kun on istunut auton kyydissä...Miksi?
Olen varma, että jos Variantin ostaja on ostanut autonsa kokeilematta Octaviaa vain "Skodan" vuoksi, yllättyy. Älkää vain käykö edes lähellä Octaviaa ja saatika koejako sitä. Ai miksi? No voi tulla paha mieli.
No IV-koppasessa Golf Variantissa ei varmaankaan ole pahemmin vikoja, kun kaikki lastentaudit on poistettu pitkän malli-iän aikana! Joten eikun ostoksille.
Kun VW:n osaamuksella ja tietämyksellä tehdään Skodaa halvempaan hintaa, miksi VW tekis siitä myös paremman kuin Golf? Että Golfit jäis myymättä?
Toisekseen, useammilla Skoda-miehillä on hirvittävä tarve alkaa puolustella ostostaan ja verrata sitä Golffiin ja jopa Passattiin. Ja kuten joku sanoi, Skoda on VW ostettaessa, mutta Skoda myydessä.
Minulla ei ole Vokkelo-konsernin autoa, eikä todennäköisesti tule olemaankaan.
Näin ulkopuolisena tarkkailijana Volkkarin ja Skodan nimi kuulostaa samalta. Sellainen joka ostaa sellaisen auton, hankkii sen pelkästään järkiperustein, sillä statusta kumpaisellakaan merkillä ei juuri ole. Toki tiedetään, että laadukkaita autoja ne ovat. Itse siis valitsisin ehkä sen, jolla on uudempi ja nykyaikaisempi malli tarjolla.
Jallulle tiedoksi, että VW:llä ei ole osaamista ja tietämystä, vaan se ostetaan ulkopuolelta. Kaikkien tuotteiden pitää olla hyviä, jotta kauppa käy. Ei mistään autosta tehdä tarkoituksella huonoa, jotta jonku toisen merkin kauppa kävisi paremmin.
Pistit viestin näköjään Skoda-palstan lisäksi tänne VW-palstalle. Vastasin jo Skoda-puolelle mutta copypastaan vastauksen nyt tännekkin:
Itse vaihdoin juuri Golf IV Variantin uuteen Octavia Combi Eleganceen. Syynä oli kasvava perhe jota ei golffiin voinut enää survoa. Ei yksinkertaisesti mahtunut kahta lastenistuinta selkä menosuuntaan. Octavia on aivan eri kokoluokassa IV-golffiin verrattuna, sanokoot palstan vääräleuat mitä hyvänsä. Molemmat turvaistuimet menevät heittämällä sisään. Koira kyllä mahtui meilläkin hyvin golffinkin konttiin.
Yleinen laatuvaikutelma oli golffissa paljon parempi materiaalien yms. osalta. Pari kertaa käytin takuuhuollossa mm. kuskin rikkonaisen penkin ja nakutustunnistimen takia. Jarrulevyt menivät kieroksi nopeasti, myös uudet takuuvaihdokit. Octavian teknisestä laadusta paha vielä sanoa kun vasta 1000km mittarissa.
Ajettavuus ja varustelu octaviassa (elegance) parempi. Golffissa ärsytti alusta alkaen löysä alusta ja ohjauksen jäykkyys paikallaan veivatessa. Nämä ominaisuudet aivan eri mallilla octaviassa. Nämähän ovat tietysti makuasioita.
TDI-moottoreista paha sanoa, itsellä oli golffissa 1.6 ja ocussa nyt 1.6FSI.
kiitoksia asiallisiin vastauksiin itse kullekkin. Joo, laitoin saman viestin tosiaan kummankin automerkin palstoille koska toivoin saavani kommentteja kummastakin "leiristä". Saman konsernin autojahan tässä on kyseessä ja näin ollen ajattelin tavoittaa paremmin immeiset joilla voisi olla kokemusta kummastakin autosta (tai ainakin toisesta:)Täytynee yrittää koeajaa samana päivänä kummatkin autot, että saa "perstuntuman" niihin ja niiden ajettavuuksiin. Hyvät syksyn jatkot kaikille!
Octavia II on isompi kuin Golf IV, mutta Octavia II matkustamotilat ovat juuri samankokoiset Golf V:n kanssa. Mutta kun Golf V ei saa farkkua, niin Octaviassa on isompi peräkontti. Ocu II ja Golf V ovat siis samankokoluokan autoja ja Golf IV:n suurin ongelma on mielestäni takajalkatilat, sillä eeim minä en mahdu millään Golfin etupenkille istumaan, jos takana on turvaistuin.
Miksi helvetissä pidät jotain rakkia? Hitto lopetuta se ja hommaa V-koppainen Golf 2,0TDI. Saat woimaa ja uusimman korimallin volkkarista. Ja sen sanon että unohda Skeida, jälleenmyyntiarvo on Golfissa omaa luokkaansa, Corollaankin verrattuna, ne viedään hyväkuntoisina käsistä. Saat laatua, jämäkkyyttä ja kunnon imagon.
Miksi helvetissä pidät jotain rakkia? Hitto lopetuta se ja hommaa V-koppainen Golf 2,0TDI
----------
miksi minä tuollaista,
tehokasta pikkuautoa Suomessa tarvitsisin.
Ennemmin tarvitsen tilaa kuin tuollista moottori ja ajaa 80 km/h.
Aikooko joku hankkia Volkkarilla imagon??? hehehe
imago kuin sinulla turha hihittelijä...
Otappas selvää jälleenmyyntiarvoista ennenkuin alat suutasi soittaa noikin voimakkaasti? Eli miten mahdaa se mahtaa olla? Kerro, kun tiedät.
Totuus uusien autojen hinoista on se, että Golf ja yleensä volkswagen on ylihintainen tuote. Ainoastaan 1.4 polo on kilpailukykyinen hinnaltaan. Kuka hullu maksaa reilusti yli 30 tonnia diesel golffista?.. Vastaus: Juuri se hullu :)
Koeajoin molemmat, mutta ocusta nelivetomalli alla (sitäkin harkitsin). En sitten tiedä olisiko etuvetoinen ollut parempi, mutta ainakaan itse en ocun ajotuntumasta pitänyt.
Ei neloskoppasessa golffissakaan mikään hyvä tuntuma tiehen missään nimessä ole, mutta huomattavasti rauhallisemman oloinen normaaliajossa tämä kyllä on.
Niin, siis päädyin golffin.
Syitä? Suurin tekijä oli hinta. Haluamillani varusteilla neloskoppanen golffi oli lähes 3000 euroa halvempi. Nelivedosta olisi sitten vielä joutunut maksamaan lisää...
Varusteluissa on todellakin eroja, mutta onko niissä varusteissa joita haluat? Itselleni tärkeimmät olivat sähkölasit joka ikkunaan, vetokoukku, lämppäri, ilmastointi...
autokauppaan vertailemaan vw - skoda, niin huomaatte, että
vaikka eri autoja valmistetaan samalla pohjalevylle, niin kokoeroja on.
vähän listaa suuruusjärjestykseen
polo --> fabia --> golf --> octavia --> jetta --> supercab --> passat
autot on hienosti ketjutettu niin, että mitkään autot eivät ole ihan 100% toistensa kilpailijoita vaikka toki näin käytännössä ehkä on.
Se, että octavia on huonompi ajaa kuin golf, niin ehkä se on jo liian iso auto sille alustalle.
Eikös audin A3 ja A4 ole myös tuolla alustalla... :)
Tai no, jompikumpi ainakin.
Jotenkin ei Jetta edes käynyt mielessä autoa hakiessa, passatti kylläkin. Kaverin vanhaa jettaa kun olen joskus ajanut niin täytyy sanoa että oli niin pieni vekotin että ei uskoisi sen nykyään olevan golffia suurempi. :)
polo --> fabia --> golf --> octavia --> jetta --> supercab --> passat
Kuuluu olla polo/fabia -> golf -> jetta -> octavia -> superb/passat
Missä on vertailtu(golf, octavia, Toledo) ja todettu octavian olevan huonompi ajaa kuin golf? No jokainen testatkoon autot ja siitä saa oikean kuvan...
Suosittelen(vaikka autolehdet eivät mitään raamattu olekaan) lukemaan seuraavan artikkelin. Se kertoo aika paljon?
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;97003
Ihan samankokoinen se Octavia on kuin Jetta tai Golf. Ovat samasssa kokoluokassa.
Ei muuten ole. Autojen pohjalevy on samankokoinen, mutta korisuunnittelut ovat täysin erilaiset. Tosin Golfissa ja Jetassa on melko varmasti "lähes" samoja korinkin komponentteja, mutta muuten autot ovat täysin erilaisia. Jos sitä ei näe, tiedä tai tunnusta ihan vaan piruuttaan, niin se on kyllä oma vika?
Golf on pienin kokonaisuutena:Pienin tavaratila ja sisätiloiltaan Jetan vertoinen. Jetassa on iso porrasperäinen tavaratila ja sisätilat ovat siis Golfin kokoa. Octavia on sekä porras- että sedanperäinen malli, missä on porukan suurin käytännöisin tavaratila. Sisätiloitaan hiukan(ei siis kovin paljon) edeltäviä tilavampi ja nyt on kyseessä siis takatilat. Etutilat ovat jokaisessa hyvät ja samanarvoiset.
Sitten ihan faktaa mihin autoja verrataan. Golf on Corollan 3- ja 5-ovisten kilpailija aivan kuten Astrankin vastaavat korimallit.
Jetta kilpailee mm. Corolla sedanin ja Civic sedanin kanssa. Tuon kokoluokan sedaneita kun ei kovin montaa ole enää markkinoilla. Mutta Jetan hinta on senverran korkea, että sen voi sekä hinnan että koonsakin puolesta laittaa vertailuun Mondeon, Mazda 6:n jne. kanssa.
Octavia hb:tä voi verrata Jetan kanssa malleihin, kuten Mondeo, Mazda 6 jne. ja nimenomaan niiden 4- tai 5-ovisiin malleihin. Tämän sanelee auton ulkomitat, ei akseliväli tai pohjalevyn koko, kuten jotkut "tyhmät" haluavat sen tehdä. Combi octaviaa voi verrata sekä Astraan että Vectraan ihan hyvin. Molempien kanssa se kilpailee ihan sopivasti. Tosin farmari Vectra, Avensis ym. ovat kalliimpia ja siksi se ei ole kovin monen valintalistalla, mutta ominaisuuksien varjossa se pärjää niille täysin.
En ymmärrä tätä jatkuvaa "selvitystyötä" mitä joutuu jatkuvasti tekemään. Katsokaa auton ulkomittoja ja siitä se selviää. Unohtakaa automallin sukulaisuus ja että onko se alusta sama, kuin jossain pienemmässä mallissa. Se on valmistaja asia millaisella akselivälillä se haluaa tehdä autonsa ja markkinat sitten ratkaisevat menestyykö se siinä?
Siis jos puhutaan Golf kokoluokasta, niin ei silloin erotella sedan, farkku ja HB -malleja toisistaan.
Octavia ja Jetta ovat 90%:sti samoja autoja. Ei niissä ole juurikan eroa ja esim takamatkustajan tilat ovat lähes millilleen samankokoiset. Muutaman millin erot tulevat vain hieman erilaisista sisäverhoilun muodoista. Ulkomitoilla ei ole käytännössä mitään tekemistä auton matkustamotilojen kanssa. Ota vaikka 407 Pösö, joka on iso ulkomitoiltaa, mutta todella ahdas sisätiloiltaan. Golf V:ssa ja Jetassa on siis ihan yhtä paljon tilaa takamatkustajilla kuin Octavissa, piste. Ainoastaan peräkontin koossa on eroja.
Ja auton matkustamotiloihin vaikuttaa eniten akseliväli ja -leveys. Sen vuoksi Octavian, Jetan ja Golfin matkustamotilat ovat identtiset. Ja esim Mondeo on aivan eri kokoinen kuin joku Jetta tai Octavia. Mä oikeasti odotan Golf V:n farkkumallia, jonka jälkeen odottelen, että mihin kokoluokkaan Octavian omistajat sen sijoittavat....
Ja itseasissa jos tarkkoja ollaan, niin Golfissa on muutaman millimetrin suuremmat (leveys) takamatkustajan tilat kuin mitä Octavissa on. Näin ainakin VW:n ja Octavian valmistajan speksien valossa. Pääntilaa Golfissa on myöskin enemmän.
"Ja auton matkustamotiloihin vaikuttaa eniten akseliväli ja -leveys. Sen vuoksi Octavian, Jetan ja Golfin matkustamotilat ovat identtiset."
Mikähän siinä on, että ei ymmärretä korisuunnittelun merkitystä. Kuten tuossa edellä mainitsin ovat Golf, Jetta ja Octavia täysin erilaisia autoja. Vai eikö ole? Sisutukseltaan niissä ei ole mitään muuta samaa, kuin jotkut säätimet kojetaulussa vivut ja moottori/vaihteisto tekniikka. Se, että alusta on sama ei tee niistä identtisiä, kuten väitit. Ai miksi? Ensinnäkin takatiloissa asiaan vaikuttaa 1. istuimet ja miten niissä istutaan. 2. Päätila mikä riippuu korin muotoilusta, ei siis pohjalevystä ja 3. etuistuimien sijoittelusta millä saadaan vaikutusta takajalkatiloihin. Kaikissa em. automalleissa on erilaiset istuimet, ovien sisäpinnat muotoilu jne. Jos edelleen väität takatilojen olevan "identtiset" niin miksi sitten samaan akseliväliin on saatu niin erikokoiset tavaratilat? Vastaus: Korisuunnittelulla!
Mutta koska uskon väittelyn edelleen jatkuvan, niin miten on selitettävissä Ford Focuksen, Mazda 3:n ja Volvo S40/V50 sisätilaerot? Niissä kun on myös sama pohjalevy keskenään. Perusteluja? Vedän takaisin kysymyksen ja vastaan, sillä vastaus on korisuunnittelussa...
Jetta, Golf ja Octavia autot ovat todella lähellä toisiaan teknisesti, mutta kuten vertailuista on voinut lukea ne eivät todellakaan ole identtisiä! Jetta on ahtaampi takatiloistaan, kuin Octavia ja jossakin vertailussa on Golfin takapäätila ollut parempi(ja istumaleveyskin?) kuin Octavissa, joten tähän viitaten Golf on myös tilavampi Jettaa takatiloiltaan. Mittanauhat kannattaa unohtaa näissä jutuissa ja mennä istumaan autoon. Joten eikös se ole korimuotoilu mikä erottaa nämä sama-alustaiset sisaret eikä akseliväli?
"Ja esim Mondeo on aivan eri kokoinen kuin joku Jetta tai Octavia."
Millä perustelet edellisen? Unohda jälleen se pohjalevy ja akseliväli katso autojen ulkomittoja. Octavia HB ja Jetta pitää vertailla Mondeon 4- tai 5-ovisen kanssa. Tässä pituudet:
Mondeo 4731mm, Octavia 4572mm ja Jetta 4554mm.
Vertailuksi vielä Vectra 5-ov 4611mm.
Joten onko Mondeon n.16 cm pituusero niin paljon, että se on täysin erikokoinen automalli? Entäs Vectra mikä on kokonaiset 4cm pidempi, kuin Octavia, mutta se on "automaattisesti" Mondeon kilpailija vain ja ainoastaan mallinimen vuoksi? Jos ja kun Mondeo on takatiloiltaan levein niin sekö pitkän akselivälin kera nostaa sen luokkaa ylemmäksi, vaikka monissa vertailuissa ainoastaan takatiloijen leveys on ollut se kohta mistä Mondeo on saanut parhaat arvosanat? Edellisen perusteella Vectrakin on sitten Mondeota "alemmalla" tasolla, sillä Octavia on todettu samanarvoiseksi takatiloiltaan, kuin Vectra, vai mitä?
Tosiasia on, että sekä Jetta että Octavia ovat kahden kokoluokan autoja ja valitsemalla tietyyn luokkaan sopivan varuste/moottoriyhdistelmän niitä voi vertailla molemmissa kokoluokissa. Vai eikö 2.0Fsi Jettaa(n. 31700€t€) voi vertailla Mondeon 2.0(n.30t€) ja Vectran 5-ov 2.2(31300€) kanssa?
Sitten se toisiasia vertailuista: Jos hinta ei ole peruste niin mikä sitten? Eiköhän se ole auton fyysinen koko ja se on auton valmistajan asia millä hinnalla se kykenee tuottamaan auton ja siitä ne hintaerot tulee. Kaikkiin em. kokoluokkien autoon mahtuu 4 aikuista istumaan ja siksi erot tulevat muualta, kuin parin sentin takatilamitoista, minkä jotkut näemmä oikein mittanauhalla mittaavat :))
Ai miksi akseliväli ratkaisee matkustamotilat? No siksi, että taka-akselin paikka ratkaisee takaistuimen paikan melko tarkkalleen. Istuinta ei voi siirtää taemmaksi, koska takapyöränkotelot määräävät takapenkin sijainnin. Takakontin kokoon akselivälillä ei ole väliä, koska kyllähän taka-akselin taakse voidaan tehdä ihan miten suuri peräkontti tahansa, kuten esim hb ja farmari Octaviankin kohdalla, eli matkustamotilat identtiset, peräkontin koossa selkeä ero niin koossa kuin muodossa. Samoin taka-akselin leveys määrää takapenkin leveyden tarkalleen, sillä pyöränkotelot rajaavat leveyden tarkasti.
Ulkomittoihin saadaan isoilla puskureilla helposti 20 cm lisää pituutta ja se on puhdasta muotoilua, eikä sillä ole mitään tekemistä sisätilojen kanssa.
Ja edelleenkin Octavia, Golf ja Jetta ovat hyvin identtisiä. Jo pelkästään kojelauta on hyvin lähellä pelkästään muodoiltaan ja tekniikasta lähes 100% on samaa.
Ja minä en mahdu istumaan Octavian takapenkille, jos säädän etuistuimen sopivaksi itselleni. Ja en huomannut mitään eroa Golfin ja Octavian välillä. Mondeoon minä mahdun istumaan. Siinä se 5 cm takajalkatilassa tuntuu JO PALJON. Samoin jos laitan Octavian takapenkille turvaistuimen selkämenosuuntaan, niin en mahdu etupenkille istumaan. Mondeoon mahdun. Samoin ero pääntilassa on merkittävä, sillä vaikka olen vain 187 cm pitkä, niin pää on katossa Octavian takapenkillä.
tilanne tietona; mulla oli koeajossa Golf variant vm. -05 pasific -varustuksella. Kovastihan tuo oli tutun oloinen kun oli identtinen viisi vuotta vanhempaan kärryyni:) Eli mitään suuria yllätyksiä ei tullut, mutta ne mitä tuli oli toki positiivisia; 1.9Tdi kun on nykyään pummpusuutintekniikalla ja polleja 105, niin kulkeehan se vähän erilailla. Penkit oli toinen mistä pidin kyllä, ne SELKEESTI paremmat kuin omassani! Mutta, sitten tuo hinnoittelupolittikka; mä en voi millään ymmärtää, että kuinka vuoden vanhasta (ajettu lähemmäs 30t km)voidaan pyytää 27000 euroa?? Hinnassa ei tulla vastaan koska myyntitapahtuma on liikkeessä jossa asioin sellainen, että perinteistä tinkimistä (mikä on aina mielestäni kuulunut autokauppoihin) ei noteerata. Hintaa perusteltiin varusteilla: kahdet renkaat. lohkolämppäri ym. Ymmärrän toki, että varusteista halutaan hintaa, mutta miksi ihmeessä täysi hinta, edellinen omistajahan ne on maksanut ja laittanut! No en ole kyllä vielä lopullisesti autovalintaanikaan ole tehnyt kun on vieläkin koeajamatta Octavia, tuntuu kovasti olevan loppu kaupoista...ps. se volkkarin jälleenmyyntiarvo on muuten sitten urbaani legenda: omastani on puolessatoista vuodessa tippunut 6000 euroa...
Itse vaihdoin puolitoista vuotta sitten Golf Variant TDI:n Octaviaan 160 tkm jälkeen. Octavian mittarissa on nyt lähes 40 tkm.
Golf oli hyvä auto, mutta Octavia selvästi parempi. Laadultaan se ei ole ainakaan heikompi, saati sitten materiaaleiltaan.
Golfin ongelma on pienet tilat takana. Octaviassa nämä asiat ovat kunnossa ja onhan auto muutenkin 6 vuotta uudempaa suunnittelua.
Terve, Hyvä, että teet oman päätöksen ja koeajat kunnolla autot! Silloin juuri ostaja saa selville sen mitä autot tarjoavat. Täällä soitetaan suuta monesti pelkästään siksi, että Skoda on Skoda ja muuksi ei muutu. Suurin osa näistä suunsoittajista ei ole edes istunut Octaviassa, saatika edes tutustunut autoon lähemmin. Se volkkarin ja Golfin kiilto silmissä vaan ollaan ja tosiasioita ei tunnusteta?
Mutta ihan vaan vinkiksi, että jos käytetty Golf maksaa lähes sen 27 tonnia niin unohda se vanhan mallinen auto. Reilulla 27 tonnilla saa Octavia 1.9Tdi Ambienten ja se pesee joka suhteessa Golf variantin. Ainoa missä Golf saa etua on, kuten käytetyn auton ostossa yleensä, kaupan mukana saa kahdet renkaat, ei toimituskuluja, moottorilämmittimet ym. on yleensä asennettu ja metallivärikin tulee monesti mukana. Em. jutuista joutuu uuden auton oston yhteyssä maksamaan monesti suolaset hinnat...