Tuollanen peruspyörä mielessä jo jonkin aikaa. Kysynkin miten pyörä on muuttunut vuosien varrella? Ekat tuli kai 92 ja viimmeset 02 tai jotain.Äkkiä katottotuna moottori on vaihtanut väriä joskus 95 mut mitä muuta ? Tehot kaikissa 72HP? Tyyppivikoja ei taida pahemmin olla?
Seven fiftyn elämänkaari.
Cb 750
71647
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pyörä ei ole käsittääkseni muuttunut nimeksikään teknisesti, jos laisinkaan 10 vuoden aikana. Koneen väri ainut näkyvä ero. Pidetään yhtenä lujimmista peruspyöristä.
Pommin varmaa perustekniikkaa, jonka 'juuret' jo 70/80 luvun vaihteesta. Modernisoitu ventiilien osalta hydraulisilla nostajilla, joten hyvin huoltovapaa tältäkin osalta.
Ei kannata antaa vm hämätä. Todella upeita -92 löytyy, siinä missä huonoja -96. 4500e löytää varmasti hyvän yksilön.
Seven Fiftyn 'jenkki' sisarmallia Night Hawkia on jonkin verran myynnissä. On hieman pelkistetympi pyörä mm. rumpujarru takana ja vain yksi levy edessä. Tekniikka pitäisi muuten olla ~sama. Kannattaa harkita, jos saa vastaavaa seven fiftyä halvemmalla.
Tässä kattellu yhtä hondaa tuolla autoliikkeessä. Siisti päällepäin mut renkaat loppu ja ketjut/rattaat kans. Mitähän kustantaa takarengas ja ketjut/rattaat? Mikä on öljynvaihto väli? huoltovihkosessa lukee et kytkin säädetty 15tkm kohdalla. miksiköhän noin aikasessa vaiheessa? myyjä ei tiedä mitään pyörän menneisyydestä.Öljyt vaihdettu noin 3000-4000km välein. Onko harvinaista et motskaria seuraa huoltokirja? Täytyy pitää pää kylmänä vaikka pyörä on hieno.....
Seven fiftyt ovat pääasiassa tuontipyöriä. Huoltokirjoja ei ole useinkaan pyörissä mukana.
Säätöähän on vain säätöä ja jotkut säätää hyvinkin tiuhaan. 15tkm kytkimen vaihto voisi ihmetyttää, mutta ei säätö.
3000-4000km välein öljynvaihto kuulostaa normaalilta. Riippuu vähän öljyistäkin, miten tiuhaan järkevää vaihtaa. Kerran ajokaudessa ainakin syytä vaihtaa.
Rengas alkaen reilut 100e kpl. Ketju rataspaketti liikkuu 250e tuntumassa.
Ulkonäkö kertoo paljon, pyörän osien alkuperäisyys (putket), miltä käynti kuulostaa ja miltä ajo tuntuu (huonot renkaat voi vaikuttaa ajotuntumaan paljon).
Alotteleva motoristi kun olen niin hiukan pihalla noista tuontipyörä touhuista.PIdetäänkö Saksanmallia yleensä plussana vai miten? Mittarilukemat ainakin todella pieniä. Eräskin cb vuosmallia 93 ja ajettu alle 20tkm?? Mitenkä tuohonkin suhtautus....
Suomessa valtaosa kaikista pyöristä on tuontipyöriä?
Seven fityjä ei jostakin kumman syystä tuotu maahantuojan toimesta maahan kuin joskus -98 -02 välillä. Kaikki vanhemmat pyörät ovat siis tuontipyöriä.
Ei sillä ole enää merkittävää väliä noissa hintaluokissa ja ~10 vuotiaissa pyörissä, mistä ne on lähtöisin. Sen pyörän kunto on tärkeintä.
Km pitää aina suhtautua varauksella. Kaikki eivät voi olla 20tkm ajettuja vaan on joukossa myös yksilöitä. Kun käy katsomassa useita yksilöitä oppii tunnistamaan hyvät ja huonot.
esim. 20tkm ajetussa pitäisi olla alkuperäiset ketjut ja rattaat vielä (kuluneet tosin jo), vaimentimet ja pakoputkien käyrät pitäisi olla vielä lähes uuden veroiset (vanhemmiten kivet hakkaa himmeiksi ja karheiksi putket eturenkaan takaa), koneen äänet pitäisi olla hyvin uuden kaltaiset vielä noissa km eli joku voisi sanoa ääniä aavistuksen 'laahaaviksi'. Eturengas sattaa olla vielä alkuperäinen ensiasennus.
Jos vertaa seven fiftyä(02) uuteen 500- ja vuoden/pari vanhaan 600cbf:ään, ovat kaikki siinä 7000€:n kantturoissa, niin missä nuista olisi eniten pyörää aloittelevalle keski-ikäiselle mieshenkilölle. Nimittäin kiinnostaa peruspyörä jossa korkeintaan pieni kate tai pleksi ja jostakin syystä tuntuisi Honda olevan se oikea.
Ainakin jo 96 vuonna maahan virallisen maahantuojan kautta.Koneen väristä sen verran,että mustat koneet taitaapi olla suomeen maahantuojan kautta tuotuja pyöriä,kiiltävät ns.euroopassa rekisteröityjä alunperin. Elikkä kyllä uusimmissakin on kahta koneenväriä.