Onko muilla vastaavia kokemuksia tuon ikäisestä, jossa ei ole huohotinputkelle laitettu lämpövastusta, mikä pitäisi sen auki? Toinen juttu on ilmanotto minne tuppaa kertymään lunta, joten otin lampun takaa menevän pätkän irti ja peitin maskissa olevan aukon. Oireet alkoivat matka-ajossa tehon katoamisena ja savuttamisena (johtuu kait, kun ei saanut ilmaa tarpeeksi). Pakokaasu haisi selvästi sille, että jostakin tulee öljyä palotilaan. Matkaa ois ollu enää 20 km lähimpään huoltopisteeseen, kun öljyn varoitus valo syttyi. Huohotinputki oli jäätynyt/tukkeutunut, joten kampikammioon tulee kait niin kova alipaine, että öljy tulee imun kautta läpi. (pakarin ympäristö oli aivan mustana öljystä) Osaako joku sanoa minkälainen rääkki tällainen temppu on koneelle? Auto toimii taas normaalisti, mutta sitä ei putsattu öljystä, kuten välijäähdytin, pakotputki...? Lämpövastus muuten laitettiin huohotinputkeen. Kiva ois kuulla yleensä kuin diesel kauhistelee tollasia -30´C kelejä?
Passat 98 tdi ruikkas öljyt -32´C...
vidas
41024
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mulla -99 TDI alkoi yhtäkkiä syömään viime talvena öljyä. Huollossa huomasivat ilmanottoaukon kautta tulleen lumen jäätyneen ilmanputsaria ennen olevaan mutkaan (se jossa on se siivilä) ja tukkineen röörit. Diagnoosi kuului jotensakin että: "ilman loppumisen takia jostakin sitä ilmaa oli tultava (turbolle?) ja turbo repi sitä ilmeisesti turbon tiivisteiden läpi moottorin puolelta (ko?), jolloin öljyt tuli mukana". Hoitona: sulatus ja lampun takana oleva putken pätkä pois ja maskin aukko tukkoon talveksi. Näin kuulemma neuvotaan kaikille TDI:n omistajille talvikeleillä. No joka tapauksessa öljyn syönti loppui siihen. Tehojenkaan kanssa ei ongelmia.
Missä muuten laitatit lämpovastuksen ja mitä tuli maksamaan?
Auto hinattiin Jyväskylään volkkarin merkkiliikkeeseen. Homma oli kokonaisuudessaan n 150 € sis. vastus 100 asennus 1 h sekä öljyn lisäys 3,5 l. Pakko oli laittaa, jos meinaa pakkasella ajella. Uudemmissa malleissa vastus on kuulemma vakiona, ilmeisesti maahantuojan toimesta? jees...
dieselillä pärjää kovissakin pakkasissa kun kohtelee huolellisesti Inarin lappi on opettanut seuraavat konstit:
1)aja päivittäin auto lämpimäksi ja käytä aina lohkoa pakkasella (yli viikon seisominen kondensoi väkisin vettä polttoaineen sekaan)
2)pidä tankki täynnä ja täytä luotettavilta asemilta.Sellaiset asemat,joissa kesä ja talvidiesel pidetään samassa säiliössä voi unohtaa kokonaan
3)vaihda polttoaineensuodatin joka loppusyksy riippumatta tulevatko kilometrit täyteen
4)Jäänestoaineita esim Diesel 100 joutuu käyttämään ajoittain etenkin jos sää lauhtuu nopeasti tai jos auto seisoo. Niissäkin on vettä 4-5% joten jos alkaa käyttämään saa herkästi käyttää koko talven.Pidä pullo mukana ensiapuna.
5)jos suodatin alkaa jäätyä laita ennen totaalista pysähdystä jäänestoainetta aja tankki aivan tyhjäksi täytä uudella polttoaineella ja vaihda suodatin.