Elikkäs vääntävä kardaanivetoinen pyörä. Alkanut jyristää ja aina silloin kun veto päällä. Perstuntumalla myös moottorijarrutus jotensakin tahmeaa. Vaikea sanoa, mutta ihan kuin bensankulutuskin ois lisääntynyt karvan verran...
Mikähän olis worst case scenario???
Mikähän olis worst case scenario???
Vastaukset 10
Vanhimmat
oletus vaan: Uskon että kyseessä on laakerivaurio. Kone auki ja silleen...
Tavallista enempi ajossa? Ei kannata ruveta ihan suinpäin konetta availemaan, eikä muitakaan kalliita kohteita.
Perän mahdolliset laakeri/hammassäryt näet kun pudotat perästä öljyt puhtaaseen astiaan ja tutkit mitä sieltä löytyy.
Moottorin mahdolliset laakeri ym vauriot kun pudotat öljyt puhtaaseen astiaan ja tutkit mitä sieltä löytyy. Suodatin irti ja teurastat suodattimen paperit suoraksi ja tutkit suurennuslasin kanssa mitä sieltä löytyy. Jos lastuja tms löytyy kokeile ottaako ne magneettiin kiinni (=teräslastuja)
Jos vaihteistossa eri öljy (BMW) niin sama toimenpide vaihteiston öljylle.
Nää hommat pystyy melkein kuka tahansa itsekin tekemään.
vastaukset asiallisia, kiitos siitä! Oma arvio oli myös tuon laakerivian suuntaan, eiköhän kohta selviä...
mikä oli vialla. Ihan mielenkiinnosta vaan...
Taisi kausi loppua... Homma korpee aika lailla. Pyörä on telakalla kolmatta viikkoa. Korjaamo oli koeajon jälkeen myös sitä mieltä että perässä se vika on. No, tilasivat perän ja sitä odoteltiin. Sitten perä tuli ja se vaihdettiin. Ei vaikutusta. Olivat kokeilleet antaa kierroksia niin ettei perä ollu kiinni, vaíhde silmässä piti ääntä... Seuraava arvio on, että vaihdelaatikossa jotain mättää?
Homma etenee ensi viikolla, silloin avataan kone. Ja sitten taas varmaan odotellaan seuraavaa varaosalastia...
Pyörä on pian jopa kuukauden pois käytöstä ja lyhennyksiin menee kuussa pari kolme euroa...
Ja ei, eivät antaneet käyttöön varapyörää. Tosin en huomannut kysyä, myönnetään. Työkiireitten takia en ole ehtinyt murehtia asiaa, mutta auta armias jos olisi tapahtunut kesällä. Ainoa lohtu hommassa on, että takuu on voimassa!!!
Jos auto tekee vastaavaa, niin silloin on kardaanin ristinivel loppu. Aina.
Jos nyt pidetään sitten esimerkkinä sitä auton kardaanin ristiniveltä, niin siinä on käytännössä kolme eri vaihtoehtoa tuolle "jyrinäongelmalle".
1. neulalaakerit ovat kuluneet/jämähtäneet jolloin koko ristinivel on lähes yhtäpuuta eikä liiku esteettömästi(tämä on helppo todeta kun osat ovat käsissä irrallaan)
2. ristinivelen osat ovat päässeet liikkumaan pois oikealta paikaltaan ja sen seurauksena kardaani pyörii epäkeskeisesti (tämän voi mitata heittokellolla pyörittelemällä kardaania paikallaan)
3. kardaani jossa liukuva uraliitos sekä kaksi ristiniveltä peräkkäin (eli yksi molemmissa päissä) onkin ristinivelet keskenään eri asennoissa (asennusvirhe). Ristinivelet pitää asentaa keskenään samaan asentoon, jolloin ne kompensoivat toistensa kulmanopeusvaihtelut. Se väärä asennus aiheuttaa kardaanin takapäähän epätasaisen pyörimisen, joka jyristää aivan sairaasti.
Ristinivelen yksi huono ominaisuus on juuri tuo kulmanopeusvaihtelu, sen suurempi mitä enemmän akseli on mutkalla.
Siksi on kehitetty ns. vakionopeusnivel, joita yleisesti käytetään autojan vetoakseleissa varsinkin etuvetoisissa.
Vahvasti epäilen vaihteistonlaakereita tohon jyrinään syyksi. Pyörän vetoakselissa ei luultavasti ole kuin yksi ristinivel. Vaan miksipä ei pyörässäkin toimisi homokineettinen eli vakionopeusnivel niin kuin autossa tosiaan käytetään. Toi jyrinä, mikä jo todettiin ettei tule perästä, eikä näin ollen kardaanistakaan, niin eipä noita syitä juuri muita enää ole kuin vaihteisto. Moottorin laakeritkin voisivat tosin tulla kysymykseen, mutta kyllä niissä huomaisi jo tyhjäkäynnillä tuollaisen oireen. Mikähän toi pyörä muuten on merkiltään ja malliltaan. Ihan noin mielenkiinnosta. Voisi löytyä vika jopa heti kun sen tietäisi.
Joo, eli laakerivika oli kyseessä (toisioveto). Kone avattiin ja ihmetystä aiheutti ilmeisen heikkolaatuiset laakerit. Nyt on osa vaihdettu parempaan ja kulta pääsee talveksi kotiin! Lastentaudilta vaikutti, mitään isompia vikoja ei havaittu.
Lopuksi kun kaikki selvisi, vaikka välistä näytti synkältä, en "huutele" asian tiimoilta enempiä. Luonnollisesti jos olisi käynyt toisin, olisi asian seikkaperäisempi tutkiskelu ollut paikallaan... Kiitokset osallistuneille!
Olis kiva tietää merkki, malli ja ajetut kilometrit. Osais varoa ko. vekottimia.