Avensis farkku 2.0 bensa vaiko Corolla Verso 2.2 D4D? Perusteena suunnilleen sama hinta, kumman ottaisitte? Käyttö enimmäkseen kaupungissa.
Ave olisi perusfarkku, Corolla Verso vähän nuorekkaampi ja toi 2.2 D4D kone houkuttelisi. Samalla koneella Ave tulee liian kalliiksi, joten se tulisi bensana. Kokemuksia?
Onko Corolla Versossa mitään samaa kuin peruscorollassa?
Ave olisi perusfarkku, Corolla Verso vähän nuorekkaampi ja toi 2.2 D4D kone houkuttelisi. Samalla koneella Ave tulee liian kalliiksi, joten se tulisi bensana. Kokemuksia?
Onko Corolla Versossa mitään samaa kuin peruscorollassa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
jos noista kahdesta valitaan.
Tottakai Corolla on kaupungissa näppärämpi,
näistä kahdesta.
Vaikka ajaisi vain vähäsen valtateillä,
kyllä auto kannattaa useimmiten valita helpon maantiajamisen perusteella.
Tuolla on kaikkea, voin sanoa että pitävät tarkasti paikkansa ainakin meidän, lasteni veljeni ja sisarieni autojen kohdalla.
On ainoa paikka johon uskon.
(katso esim. uusien autojen koeajot)
http://www.ajovalo.net/uudet.htm
...tietoa tuolla 'ajovalossa'. Kaverihan on VAG-mannekiini.
Oma koeajo kertoo enemmän kuin 1-2 hlön pitämät nettisivut. Painettu teksti kuitenkin edelleen aika kaukana käytännöstä.
Oletko tosiaan tuota mieltä että Ajovalon kirjoitukset eivät pidä paikkaansa,
Minä olen niitä seurannut jo useita vuosia ja olen hyvin tyytyväinen.
Pari Toyota RAV4:kin ostettiin ja äidille Toyota Yaris 1.0 ja olemme hyvin tyytyväisiä.
3 muutakin autoa on, mutta ne on perittyjä isovanhemmilta, kun loppui ajo-oikeus.
Mistä päättelet että kehuvat Vw, minulle eivät ainakaan ole saaneet myytyä ko. merkkiä.
Kumpikaan ei varsinaisesti kaupunkiauto. Versossa 5 cm pidempi akseliväli, kuin Avensiksessa. Eli ei mikään maailman notkein auto ahtaissa paikoissa. Versossa ei kyllä nimen lisäksi yhtään mitään samaa, kuin perus-Corollassa.
Vaikea sanoa, kumpi. Ave komea ulkoa, Verso komea sisältä. Itsellä edellinen auto Avensis, nykyinen auto Verso. Molemmista olen pitänyt.
D4D-tehokiisseli kyllä ehkä veisi voiton. Parempaa moottoria ei taida tuossa hintaluokassa olla.
Meillä noiden välillä valinta oli helppoa, koska lapset ovat pieniä. Silloin ratkaisi tavaratila, joka farkkuAvensiksessa on selkeästi suurempi kuin Versossa ja soveltuu näin paremmin esim. tuplarattaiden kuljetukseen. Corolla Verson tavaratila on todella pieni. Esim. Mazda 5:ssa (alemman keskiluokan tila-auto sekin) on selkeästi isompi tavaratila.
Mikäli taas lapset ovat jo murrosiässä ja niitä on esim. 3kpl, löytyy Corolla Versosta varmaan enemmän tilaa takapenkiltä pystymmän istuma-asennon (kuten muissakin tila-autoissa, jotka ovat normaalia autoa korkeampia) ansiosta. No, eivät Avensiksenkaan takapenkin tilat mitkään kauhean pienet todellakaan ole, mutta tila-auton edut kyllä näkyvät takapenkin tiloissa.
on ehdottomasti Corolla Verso. Auto on juuri sen verran korkeampi, että kaupunkiajossa näkee monissa tilanteissa muiden kattojen yli. Kääntöympyrä vastaavasti on aika iso, mikä hieman hankaloittaa pysäköintiä. Tilankäytön merkitys riippuu tietysti omista kuljetustarpeista. Dieselin lisävoima on kyllä iso plussa. Kaupunkiajossa vaihtoehtojesi käytännön kulutusero voi olla jopa nelisen litraa. Henkilökohtaiset kokemukset uudesta Avensiksesta eivät ole oikein mairittelevia, Corolla Verson valmistuksen laatukin lienee parempi.
Aven farkkua pidetään isomman kokoluokan autona. Se näkyy koelaudan, istuinten, vuorausten tyylissä. Ave on myös hiljaisempi ja kulkee tuulisella kelillä tasapainoisemmin(2.0). Mutta ave on käytännössä selvästi ahtaampi ja hankalampi. Aveen on vaikea mennä, tuulilasi kaartuu aikaisin ja pää helposti kolisee karmeihin. Corolla verso on selvästi korkeampi ja siihen on todella helppo mennä. Tilantuntu on Versossa ihan toista luokkaa. Erityisesti takaistuin(5 henk.) on todella tilava ja avara. Kaali ei osu kattoon. Istuinemateriaalit Versossa epämiellyttäviä. Kankaat näyttävät olevan jotakin muovia. Mutta sama vika Avessa. Senkin kankaat ovat huonoja, berrattuna ensimmäiseen Aveen. Tavaratila avessa pitempi, mutta selvästi matalampi, oikeastaan sikamaisen matala kaartuvan kattolinjan vuoksi. Oikeasti se on ns. elintapafarkku. Tavaroiden tai koirien kuljetukseen ave on huono. Verson tavaratila tuntuu usein liian lyhyeltä lapsiperheen tarpeisiin. Ajettavuus Versossa on varsin hyvä, mutta korkeudesta joutuu tuulisella säällä maksamaan. Verso keikkuu tuulessa ja tekee ajamisesta hivenen rasittavaa. Verson sähköohjaus menettelee, mutta ei ole mielestäni yhtä hyvä kuin kaksilitraisissa avensiksissa. Tosin vahva diesel nokalla tekee molemmista autoista jykevän helposti ajettavan voimapesän. Ja kuten jo mainittu, dieselin kulutus voi olla jopa neljä litraa pienempi kuin bensavehkeissä. Se on totta. Bensakone(2.0) vie kapungissa helposti 11-12L/huntti. Se on nykysillä hinnoilla liikaa ja saa kuskin kokemaan syyllisyyttä. 1.6 litraiset ovat turhia koneita sekä aveen että Versoon. Niitähän ei muuten esim. Saksassa myydä ollenkaan. 1.8:kin tuntuu heikolta. Ne sammahtelevat helposti, jos kytkimen käyttö on huolimatonta( esim. yleistä naisille). Kaikkinensa valinta Aven ja Verson välillä on vaikea. Järki puhuu vahvasti Verson puolesta ja tunne ja tyyli Aven puolesta. Verson design ja monet yksityiskohdat ovat halvemman tuntuisia. Se voi vaikuttaa monen päätöksiin, vaikka teknisesti autot ovat lähellä toisiaan, samat koneet jne.
matka-ajoon ave, verso on maantiellä vähän kivireki ja huojuu tuulella. Ja kuka ajaa kiisselillä kaupunkiajoa niin paljon että kannattaa bentsiiniin verrattuna ausser taxifahrer?