hohohohohoh

tiesitkös, että teharilla mopo/skootteri tarttis vähän enemmän voitelua? tarvittava lisävoitelu saadaan säätämällä öljypumppua tai suurentamalla suutinta, joskus käytetään molempia. kun sulla on kaasarissa suurempi suutin, virtaa siitä läpi enemmän öljy-bensaseosta ja voitelee paremmin antaa tehoputkella suuremman suorituskyvyn.

teharilla todellakin voi leipoa kiinni, jollei vaihda suutinta.

rullat vaikuttaa varsinkin teharilla, koska liian raskailla rullilla ei jaksa kivuta kunnolla teharin tehoalueelle, jolloin kiihtyvyys kärsii roimasti ja huippuja ei jaksa kertyä.

jos vaan lyöt teharin kiinni, etkä vaihda suutinta etkä rullia, ei todellakaan ole parempi kuin kurittomana on ollut, vaan skootteri muuttuu laiskemmaksi, koska ei pääse kunnolla edes tehoalueelle.

sherlock kirjoitti:

tiesitkös, että teharilla mopo/skootteri tarttis vähän enemmän voitelua? tarvittava lisävoitelu saadaan säätämällä öljypumppua tai suurentamalla suutinta, joskus käytetään molempia. kun sulla on kaasarissa suurempi suutin, virtaa siitä läpi enemmän öljy-bensaseosta ja voitelee paremmin antaa tehoputkella suuremman suorituskyvyn.

teharilla todellakin voi leipoa kiinni, jollei vaihda suutinta.

rullat vaikuttaa varsinkin teharilla, koska liian raskailla rullilla ei jaksa kivuta kunnolla teharin tehoalueelle, jolloin kiihtyvyys kärsii roimasti ja huippuja ei jaksa kertyä.

jos vaan lyöt teharin kiinni, etkä vaihda suutinta etkä rullia, ei todellakaan ole parempi kuin kurittomana on ollut, vaan skootteri muuttuu laiskemmaksi, koska ei pääse kunnolla edes tehoalueelle.

Toki, mutta usein voitelua tulee lsiää kun kierroksia tulee lisää.

Ja toki kiihtyvyys ei ole liian pianavilla paras teharille, mutta parempi kuin vakiona, you see, ja samoin tietenkin huiput kasvaa, koska rullathan ei huippuihin vaikuta...

    kirjoitti:

Toki, mutta usein voitelua tulee lsiää kun kierroksia tulee lisää.

Ja toki kiihtyvyys ei ole liian pianavilla paras teharille, mutta parempi kuin vakiona, you see, ja samoin tietenkin huiput kasvaa, koska rullathan ei huippuihin vaikuta...

voiteluhan on suhteessa kaasukäteen, ei kierroksiin. reilulla kaasulla voitelua on paljon, vaikka kierrokset olisivatkin alhaalla. katsos kun moottorijarrutuksellakin voitelu on käytännössä nollissa, vaikka kierroksia olisi paljon, koska kaasua ei väännetä...

miksi huiput kasvas teharin kanssa verrattuna kurittomaan, kun ei välityssuhde muutu, eikä mopo kierrä sen enempää ku kurittomanakaan? kiihtyvyys nousee, koska tehoa tulee yläkierroksille tehopiikin muodossa.

rullat vaikuttaa siihen, miten kone ottaa kierroksia. katos nyt, tehoputken ideana on tuoda tehopiikki ylemmille kierroksille alavääntöjen kustannuksella. liian painavilla rullilla ei jaksa kiertää kunnolla tuonne tehoalueelle saakka, koska alaväännöt on kadoksissa.