Mun oli pakko kirjoittaa muutama sana talvi autoilusta.Ajan todella paljon ja joka kelillä.Nyt on alla Megane farkku ja montaa muutakin merkkiä on tullut kokeiltua.Kyllä monet kysyy ,että miten nuo "rapeat ranskalaiset" toimii talvella..Toimii ja loistavasti,yks parhaimpia talviautoja,mitä oon omistanut.Lämmintä riittää vaikka pakkasta on ollut -35 astetta,käyntiin lähtee hyvin,myös ilman lämmitystä.Ajo-ominaisuudet on huonolla kelillä paremmat,kun monella kalliimmalla pelillä.Mutta ei rellukaan täydellinen auto ole,hiljaisempi saisi olla(uus malli kuulemma on) ja työn laatu hieman parempi,joka paikka nitisee ja natisee varsinkin pakkasella.Oon ajanut 1,5 vuodessa 120 tuhatta ja huolettomia kilometrejä on ollut.Huolto on yks tärkeä asia varsinkin talvella.Vanhempikin auto on toimintavarma,jos se vain huolletaan.Monet tienpäälle jäämiset on huollon puutteesta johtuvia.Kokemusta on myös vanhoista ja paljon ajetuista,eikä niissäkään ole ollut talvella ongelmia.Mutta aina sattuu ja tapahtuu,kun on autoista kysymys...
Hyvä talviauto
talviautoilija
132030
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Joo mammalta ni oman clioni ostin "siis että tiedän tasan tarkaan mitä sille on tehty", vaikka auto onkin 91 ja kilometrejä jo 220tkm niin ainoat rempat mitä on tehty niin on kertaaleen nokka akselin hihna vaihdettu, molempien etu pyörien laakerti ja iskarit/jouset eteen et taakke.. niin jä nää pakkolliset öljyt ym.. mut eipä ole ainakaan musta paljoa tarvinnut tehdä ottaen huomioon iän/kilometrit.. paljon on kavereita jolla on escortin rämiä kilometreja ei puoliakaan tuosta ja vikaa löytyy vaikka muille jakaa ja ajettavuus on jotain aivan eri luokkaa kun muissa.. vaikka ei se maailman paras auto ole mut on sitä huonompiakin tullu ajeltua..
ja eipä pakkasetkaan missään oikein tuntunu...
Joo mammalta ni oman clioni ostin "siis että tiedän tasan tarkaan mitä sille on tehty", vaikka auto onkin 91 ja kilometrejä jo 220tkm niin ainoat rempat mitä on tehty niin on kertaaleen nokka akselin hihna vaihdettu, molempien etu pyörien laakerti ja iskarit/jouset eteen et taakke.. niin jä nää pakkolliset öljyt ym.. mut eipä ole ainakaan musta paljoa tarvinnut tehdä ottaen huomioon iän/kilometrit.. paljon on kavereita jolla on escortin rämiä kilometreja ei puoliakaan tuosta ja vikaa löytyy vaikka muille jakaa ja ajettavuus on jotain aivan eri luokkaa kun muissa.. vaikka ei se maailman paras auto ole mut on sitä huonompiakin tullu ajeltua..
ja eipä pakkasetkaan missään oikein tuntunu...
Tulipahan testattua oma Clio vm. 2002 Lapin talvilomalla ja pelasi kuin unelma. Paras talviauto tähän asti omistamistani pikkuautoista!
Ei minkäänlaista ongelmaa vaikka pakkanen heilui lähempänä -40 C astetta. Lasitkin pysyivät auki erinomaisesti.
lohkolämmittitintä käytettäessä ainakin vm.2000 Clio käynnistyy huonosti. Käy aluksi 20s todella vaivasesti, joskus jopa sammuu. Amatööriarvioni on, että lohkolämmitin jotenkin sekoittaa automaattiryypyn ja se antaa liikaa tai liian vähän polttoainetta.
Lieneekö lämmitin erilainen tai sitten 1.2 16V- kone lähtee herkemmin, mutta tuota kertomaasi ongelmaa ei ole omassa autossa esiintynyt. Joku asiantuntija palstalla osaa varmaankin antaa arvion syystä?
Kokemuksia Mégane Breakistä on kahden talven ajalta.
Viime talvena auton neste ei kerran yli 30 asteen pakkasella lähtenyt kiertämään. Liikkeessä oli jätetty sisään hieman liian laiha neste, joten vian poisto kävi helposti.
Toisen kerran taas auto ei edes startannut kovalla pakkasella lämmityksestä huolimatta, joten ei auttanut muu kuin kuljettaminen liikkeeseen. Siellä auto seisoi paukkupakkasessa ulkona vähän aikaa - ja käynnistyi! Jokin omituinen sähköhäiriö siis.
Tänä talvena auto on aina käynnistynyt ensi startilla. Lämpöä riittää eikä minkäänlaista valittamista todellakaan ole.
Renault onkin sukua ruotsalaiseen talvi-autoon eli Volvoon.
Nykyään vaikuttavat ihan laatu-autoilta renutkin
Eli Volvot köröttelevät talviaan renun koneilla =)
No joo, Lagunasta sen verran, että positiivinen yllätys talvella on ollut. Ei mitään probleemia jos sellaiseksi ei lasketa alitehoista lämmitintä, mutta onhan nämä pakkasetkin olleet rajuja. Käyntiin lähtee laakista eikä oikeastaan pakkasia huomaa kuin hieman lisääntyvistä kitinöistä..
Kulutuskin pysyy 2-litraisella siedettävänä.
Näillä palstoilla "tiedetään", että ranskalaiset autot eivät kestä pakkasta. Mun Lagunassa on siis jokin vika, kun se toimii ihan yhtä luotettavasti kuin kesälläkin? Volvon sukulaisuus on tietysti hieman vaikea osoittaa, kun nykyään kaikki autot alkavat olla sukua toisilleen. Rellussakin on ollut Volkkarin automaattivaihteita yms. Ja kaikki autot vähän kitisee pakkasella, jos ei kojelauta ole pellistä.
Niin... Volvo-konsernin suurin yksittäinen omistaja on muuten Renault SA.
Renault on Volvon yhteistyökumppani ja Rellu onkin s/v 40 mallien osatoimittaja joita muuten tehdään alankomaissa.
toimii kuin enkeli.Joka talvi on jokaisena aamuna hyrähtänyt käymään ilman oikuttaluja.Kerran olen jäänyt tien päälle talvella laturin petettyä, mutta muutoin vanha rouva on vienyt määränpäähän nätisti.Lämppäri on tehoton kuten kaikissa Relluissa, mutta muuten ei valittamista.
" Lämppäri on tehoton kuten kaikissa Relluissa, mutta muuten ei valittamista. "
Taas juttua vastoin parempaa tietoa. Ainakin uudessa Lagunassa on lämmityslaite, jota ei voi pitää täysillä matka-ajossa vielä 35 asteen pakkasellakaan. Tulee hiki.
...ainakin R19:ssä. Mielestäni ihan riittävän tehokas lämmityslaite. Uutenavuotena ajeltiin 250km, ilman lämpötila n. -35 ja turhankin lämmin oli välillä edessä. Takana tosin varpaat jäätyy...