mutta kannattaako ostaa kaasarivehje vai ruisku?
Road King
kiinnostaa,
112715
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
niin kaikki on ruiskuja. Twin Cam-koneisista (=vm.99 eteenpäin) muistaakseni kaikki Classicit on ruiskuja mutta Standardeja eli kovalaukkuisia sai sekä kaasareilla että ruiskulla. Customit on kaikki ruiskuja.
Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että kaasutinmoottorisen kanssa pystyy touhuamaan melko pitkälle kotikonstein vaikkakin olen tuon oman ruisku-Kingini kanssa pärjännytkin hyvin.
ajaa -01 orkkis Softail Classicilla, jossa Twin Cam mylly ja kyllä se ainakin on kaasariversio. =)
oli kyse Road Kingistä.
2000 luvun touring vehkeisiin on jouduttu takuuseen vaihtamaan nokkien laakerit. Muita lasten tauteja ei ole ollut.
että tuo koski kaikkia alkuvuosien Twin Cam-moottoreita.
Väitän vastaan! mulla on FLHRC elikkä, Road KIng custom v 2004 ja kaasariversio.
noin uuden kaasarivehkeen? Kiinnostais myös...
oppivan melkein joka päivä. Kiitos oikaisusta.
on Classic ja FLHRS Custom.
ostin Jep Jepiltä, ollut aikaisemmin Japanissa liikenteessä!!ja se tyyppi on FLHRS
sulle entuudestaan tuttua mutta ihan varoiksi vaan tiedoksi, että HD:n Japanin malleissa on joitakin eroja USA:n ja International-mallien kanssa esim. vaihteiston sisuskalut. Kaikki on kyllä listattu ja numeroitu HD:n Parts Catalogissa.