Mistä tietä, jos katti on sökö ja näkyykö katsastuksessa pakokaasumittauksessa? Autosta tuli öljyt ulos huohotinputken tukkeuduttua pakkasella ja suurin osa tuli pakoputkenkautta ulos, onko vaikutusta? auto on passat 98 tdi
KATALYSAATTORI
kat
3283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuliko ne auton käydessä palamalla vai norona.
Auto savutti aikalailla. Autonperä oli täynnä öljy piseitä, joten ei se kaikki palamallakaan ole tullut. Pihalle oli tullut n. 3,5 l ennen kuin merkkivalo alkoi palaa. Onko tämä VW:n ominaisuus, kun alkaa pakastaa 25-30´C eli ei kulje kylmemmillä keleillä? (tosin etumaskia on nyt suojattu ja huohotinputkeen lisätty lämpövastus)
eikös meillä dieseleissä ole enemmänkin sellainen verkkomainen katti, eli hiukkaset tarttuu siihen ja ne palaa tarkemmin, ennen kuin tulevat putkesta ulos. Eli ei ole kyseessä bensakattia vastaava pönttö.
En usko muuta kuin, että nyt se on aika tukkonen katti jos sinne on heitetty öljyä ämpärillä. Ei kun kovaa ajoa moottoriteillä ym. jotta palaa puhtaaksi. Jos kulku muuten on entisellään.
Mulla oli -90 Golf 1.6 ekoTD ja siitä revin katin pois (ei vähäpääst. merkintää otteessa) ja vaihdoin normaalin alkukäyrän, eikä päästöarvot muuttuneet paljoakaan. Se kuulemma vain suodattaa pakokaasusta juuri noita hiukkasia ja pyrkii polttamaan ne paremmin.
Mullakin on -97:ssa jälkiasennettu vastus huohotinputkessa.. kun aikoinaan yritin kysellä onko se tarpeellinen tdi:ssä sanoivat, ettei olisi herkkä jäätymään, mutta mahdollista sekin näköjään. Mulla oli nimittäin palanut sulake ja luulin, että vastus oli mennyt.. ois maksanut melkein 500mk.