Nyt kun tuo kesä alkaa olla paketissa, niin onkin aika kaivaa talvipyörä esiin. Ei näillä nykyisillä painavilla oikein uskalla talvea yrittää. Uudet vakuutukset suosii aika mukavasti tätä ajokin vaihtoa keväälä ja syksyllä. Monesti kelit on ihan hyviä,kun pahimmilta liukkailta pysyy pois. tulee hyvää harjoitustakin kesää varten. Ajelen vanhalla kakstahtisella perusmallin piikillä, joka on melko hyvä meneen myös talvella. Onko muita samanlaisia huimia vielä olemassa? Hesaassa joskus näkee, mutta entä muualla?
Onko talvikuskeja kuulolla
Tuisku-Antti
71201
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tossa on sitä yritystä. Nostan kypärää. Joskus nuorena on tullut ajettua helmikuusta, mutta ei milloinkaan koko talvea. Ja enää tuskin uskaltaa ;-) Tosin, voisi olla aivan hauskaakin kun vaan olisi sellanen pyörä jolla hommaa voisi turvallisesti tehdä. Mutta sä olet ihka elävä esimerkki siitä, mikä on se todellinen tosimotoristi. Näin se vaan on, poijaat.
v.1994 pääsiäisenä kävin etelästä Ylläksellä moottoripyörällä. Oli nastarenkaat AfricaTwinissä.. nojoo, pääosa matkasta ajettiin sulilla teillä, mutta oli sitä välillä ihan kunnon talvikelejäkin. Kemistä pohjoiseen tiet olivat umpijäässä, ja viimeiset pätkät Kolarista eteenpäin pelkkää lunta ja jäätä, kyllä siinä saksalaisturistien leuat loksahtelivat turistibussien ikkunoissa! Ja treenailin ennen sitä reissua eteläsuomessa talviajoa helmikuun loppupuolelta lähtien.
Muutamana syksynä on myös tullut ajeltua niin myöhälle syksyyn, että välillä on tullut oltua liikkeellä suvikumeilla talvisäässä.
Onhan se tavallaan ihan hauskaa hommaa, ja liukkaalla ajelu on myös opettavaista. Mutta lienen tullut sen verran enempi mukavuudenhaluiseksi, että jätän nykyisin nuo talviajelut väliin, prätkä on minulle lämpimien kelien laite.
Työmatkaa kesät talvet.
Kuuspuolikkaalla matkaenskalla. Talveksi vaan rouheet nastarenkaat alle.
Vuodesta 1986 oon töissä käyny läpi vuoden moottoripyörällä. Talvipyöränä on MZ ETZ 250 -84 sivuvaunulla. Toi sivuvaunu on äärettömän mukava värkki talviliukkailla. Joka päivä Mizillä oli sitten pakkasta -30 astetta tai mitä vaan.
Onpa Suamessa viälä ammattimiehiä liikeellä!
MULLA on MZ TS 125 vm 75, ja kukkuu ja käy kesät talvet kuin kello!!l!
Rempattu 5 vuatta sitte, ja eho kunnossa 40tkm mittarissa, ja Talviajo on kivaaa, kun luistaa niin mukavasti!
Hommatkaa tekin kesäkuskit ne kevyet talvipyörät, niin osaatte taas ajaa ensi kesänä paremmin kuin tänä vuonna.
mitäs pyörää muuten suosittelette talveksi?
10 000km tullut täyteen tolla 600cc cebarilla,joten ainakin vähän on kokemusta ajelemisesta.
jotain katu enskaa ajattelin että vois olla sopiva valinta ,125-250 cc varma perus peli mikä lähtee napista käyntiin säällä kuin säällä.
Suosituksia?
mitä raskaampi värkki on, sitä hankalampi sitä on hallita liukkaalla. Joku 4t-enduropiikki tai miksei puolikas on varmasti hyvä vaihtoehto, ja sellaisiin löytyy soveliasta rengastakin. Tehoja ei talviajossa tarvita, vaan helppoa hallittavuutta.
Rengastus on tärkeä pointti, kuvion pitäisi olla mahdollisimman karkea jotta lumi poistuu siitä; jos lumi tukkii rengaskuvion, pitoa ei ole. Samoin nastoituksessa pitää huomioida nastojen tyyppi, ulkonema, määrä ja miten ne on jaettu keskelle/reunoille. Ja esim. jääradalla käytettävillä nastoilla ei tee kadulla mitään, koska ne ovat paljaalla asfaltilla välittömästi entiset. Näistä asioista varmasti saat infoa nastoituksia tekevistä firmoista.
Keliin sopiva ajovarustus on myös hyvin tärkeää, ja esim. vastuslangoin lämmitetyt hansikkaat voivat puolustaa paikkaansa jos ajelee pidempiä matkoja. Lyhyillä kaupunkipyrähdyksillä ei ehdi paikat juurikaan paleltua.
Oma havaintoni on lisäksi, että pitää osata seurata sään kehittymistä (ainakin E-Suomessa); parin asteen ero lämpötilassa voi olla ero vesi- ja räntäsateen - tienpinnan märkyyden ja ihan täyden talvikelin välillä. Itse en välttämättä lähtisi yrittämään esim. hirmuiseen lumipyryyn, jos vaan voisin välttää.