Näin kirjoitetaan kaukoliikenteen osalta:
"Dersom det blir privatisering:
Finnair vil kjøpe deler av SAS
Finnair-sjef Jukka Heinonen vil vurdere å kjøpe den interkontinentale delen - dersom SAS-konsernet legges ut for salg. Han tror den nordiske flybransjen nå står foran store omskiftninger.
Jukka Heinonen
(finnair.fi)
Finnair-ledelsen sitter på gjerdet og følger med hva som skjer rundt en eventuell privatisering av SAS.
Det finske flykonsernet håper at et kapitalfond kjøper de statlige eierandelene i SAS og selger dette videre "bit-for-bit" - dersom de tre eierlandene selger seg ut.
Finnairs toppsjef Jukka Heinonen sier at de er klare til å kjøpe deler av SAS.
Det er særlig de interkontinentale rutene og langdistanseflåten, som har finnenes interesse, melder Børsen ifølge Standby. "
O H O !!
"Dersom det blir privatisering:
Finnair vil kjøpe deler av SAS
Finnair-sjef Jukka Heinonen vil vurdere å kjøpe den interkontinentale delen - dersom SAS-konsernet legges ut for salg. Han tror den nordiske flybransjen nå står foran store omskiftninger.
Jukka Heinonen
(finnair.fi)
Finnair-ledelsen sitter på gjerdet og følger med hva som skjer rundt en eventuell privatisering av SAS.
Det finske flykonsernet håper at et kapitalfond kjøper de statlige eierandelene i SAS og selger dette videre "bit-for-bit" - dersom de tre eierlandene selger seg ut.
Finnairs toppsjef Jukka Heinonen sier at de er klare til å kjøpe deler av SAS.
Det er særlig de interkontinentale rutene og langdistanseflåten, som har finnenes interesse, melder Børsen ifølge Standby. "
O H O !!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kuulostaa aika suurilta suunnitelmilta. Jonkinlaista suuruudenhulluutta on aistittavissa...
Finnairin johdon osakeohjelma, kai jonkinlainen muutettu optiojärjestelmä, laukeaa aina kolmenvuoden välein. Nyt saamme nähdä, mitä niissä omissa BSC-korteissa lukee... Ei nuo viimeaikaiset tapahtumat mitään sattumia ole. Kakkua pitää laajentaa, vaikka edellytyksiä ei olisikaan. Muuten ei BONUS napashda, nääs..
Taitaapa yritys mennä aivan suorituskykynsä ylärajoilla, toivotaan että "Kollaa" kestää.
"Air Ankkalinna"
Ylärajoilla varmasti liikutaan. Jopa niin niukoilla että ei kohta enää oikein olisi varaa maksaa palkkaa työntekijöille. Mutta mitäs siitä. Pääasia että johto tekee "tulosta" ja laajentaa, pokkaa bonukset ja siirtyy eläkkeelle. Jos sen jälkeen käy huonosti niin eihän niitä bonuksia nyt enää takaisin vaadita.
se on aina järkyttävää ja kamlaa ja vastoin kaikkia lakeja, kun oikealentoyhtiö laajentaa yms. Mutta, kun paskayhtiö Ryan lisää reittejä jonnekin perseläpeen minne ei kukaan, jolla oikeasti on rahaa matkailla lennä, niin se on niin hienoa ja mahtavaa!
HAH. No vähenee ainakin köyhät juntit oikeilta lennoilta.
Kauppalehdestä:
http://www.kauppalehti.fi/4/i/uutiset/etusivu/juttu.jsp?oid=2006/09/29/2068682
Finnair tuskin saisi EU:lta lupaa ostaa osiakaan SAS:sta. Seurauksena olisi kilpailun väheneminen Pohjoismaissa ja erityisesti Suomessa, jossa lentoliikenteen kilpailu on muutenkin vähäistä.
Sen sijaan SAS:n siirtymisellä Lufthansan omistukseen tuskin olisi mitään esteitä. Se ei vaikuttaisi pohjoismaiseen kilpailuun.
Tosiasia lienee kuitenkin, että SAS tai sen osat eivät juuri nyt ole myytävänä. Erityisen vastahakoinen myynnille on Norjan hallitus, joka on jopa ilmoittanut, että se voisi olla kiinnostunut ostamaan itselleen myös Ruotsin ja Tankan osuudet SAS:sta. Tällaisellekaan järjestelylle EU ei panisi hanttiin.
Puolin ja tosin voidaan spekuloida. Ei ole kovin pitkä aika kun SAS:n pääjohtaja ilmoitti yhtiönsä olevan kiinnostunut ostamaan Finnairin.
SASsin pääjohtajat ovat jo 50 vuotta
olleet halukkaita ostamaan Finnairin.
rahaa ostaa Finnairia. Ostaisivat nyt edes uusia koneita niiden reilun 40 vanhenevan kasikymppisen tilalle. SAS on vanha dinosaurus kolminekymmenine ammattiliittoineen, vanhoine koneineen ja saisivat edes toimitusjohtajan johtamaan firmaa. Parempi myydä SAS nyt noususuhdanteen aikana kun siitä saa jotain. Seuraavaa noususuhdannetta SAS tuskin näkee. Näkisin, että idän liikenteen osia Finnair saisi ostaa. Finnair kilpailee idän reiteillä LH, BA ja KLM AF kanssa. Blueone on eri juttu.
Varmaan Finnair haluaisi ostaa myös Blue1:n. Finnairin tehtävänähän on jo vuosikymmenet ollut estää vapaa kilpailu Suomen ilmailussa ja pyrkiä monopoliin ja törkyhintoihin. Aiemmin sillä oli vielä valtion ja ilmailulaitoksen suojelus aikeilleen. Nyt Ilmailulaitoksen seuraaja Finavia onneksi pyrkii vilpittömästi edistämään lentoliikenteen kilpailua Suomessa.
Ei kukaan niin kehnosti tuottavasta firmasta kun blue1 ole kiinnostunut.
Et sitten ole ihan ajantasalla Blue1sta? Juurihan oli taannoin lehdessä, että Blue1lla menee hyvin.
Ja eilen Blue1 valittiin Euroopan 3. parhaaksi lentoyhtiöksi mm. siksi, että matkustajamäärä kasvoi reilusti vuonna 2005 ilman kapasiteetin lisäystä jne.
Et taida oikein ymmärtää taluselämän lainalaisuuksista mitään. Kyllä Blue1 kiinnostaa kovasti Finnairia. Yksi tapa pönkitää omaa menestystä on ostaa kilpailijat pois markkinoilta.