poppivehkeet, nyt on tulossa 17kg painava elementti, pari vahvaria, kotelon rakennan, johdot muut härpäkkeet niin miten vaikuttaa tommosen 90 heppasen auton kiihtyvyyteen?
miten vaikuttaa
auton kiihtyvyyteen
6499
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
sekuntia....
muutama vahvari, pari isoa subbarielementtiä, kunnon kotelo, paksut kaapelit ja bitumimattoa pikkuisen - niin painoa asennuksille tulee n. 60 - 70 kg eli vähän pyöristettynä paino lisääntyy saman verran kuin kyydissäsi olisi yksi hlö aina mukana.
Hifiautot on sitten asia erikseen. Niissä painoa laitteilla voi olla satoja kiloja.
Jos paino tulee vielä takakonttiin, kuten yleensä - perä laskee vähän laitteiden painosta ja ajo-ominaisuudet heikkenee.
Usein nämä kadulla pyörivät torinturvajoukkojen äänentoistoautot ovatkin vähän anteeksipyytävän näköisiä kun perse laahaa matalalla kuin karkuun livahtavalla kissalla.
Kannattaa siis tsekata että takajouset ja iskarit on kunnossa ;)
Jos soittaa täysillä niin virrankulutus kasvaa, eli laturi joutuu lataamaan täysillä. Laturi taasen ottaa voimansa moottorista. Jos vahvistin puskee 500wrms, niin vahvarin ottoteho on ~1000w (A/B-luokan vahvari). Ja kun vahvari ottaa 1000w tehon niin laturi vaatii ~1500w konetehoa, eli 1.5kw. tämä on suoraan pyörille menevästä tehosta pois. Tosin tuskin kukaan soittaa noin lujaa...
ei laturi ota voimaa yhtään enempää moottorista vaikka vahvistin olis kuinka iso.
Merkitystä... se ei paljoa "hidasta menoa" jos asennuksille tulee yhteispainoa vaikka noin 100kg... Sitten on eri asia jos on tehokkaampi auto (300 hv) ja sieltä on takapenkit poistettu ja tilalla hifiasennukset, ni sitten voidaan todellakin huomata se "painolisä"... ei kannata vaivata tolla päätä, ku ei siis tollanen ~100hv oo paljoakaan...
siis sitä meinasinkin että voiko noin laiskalla kottikärryllä enää sen jälkeen ohittaa edes rekkaa? kyllähän joku 300 heppanen vehe jo sellaisia jaksaa vetää huomaamatta mitään eroa