Ekoturistiksi

Olet oikeassa lentomatkailun haitallisuuden suhteen, MUTTA:
1. Berudepin tarjoama ekoturismiloma ei hyodyta ketaan yksityista henkiloa vaan tuottaa tuloja koyhalle, malarian ja aidsin riivaamalle yhteisolle maassa, jonka hallitus on yksi maailman korruptoituneimmista
2. Berudep, joka tarjoaa palvelun, on hallituksista tai yrityksista riippumaton paikallinen vapaaehtoisjarjesto, jonka henkilokunta tuntee paikalliset olot erittain hyvin
3. kaikki aktiviteetit ovat luontoa kuormittamattomia: mm. hevosratsastusta ja patikointia
4. Oman paikallisluonnon hyodyntaminen matkailussa on suositeltavaa, mutta pakko myontaa, etta Matkailu avartaa!!
5. Berudepin tarjoama ekoturismi sijoittuu alueelle, jota asuttaa muutaman tuhannen ihmisen Kom-heimo, jonka selviytyminen riippuu kasvavista toimeentulon lahteista. Kun alueelle tulee lisaa rahaa, (vaikka kysymys ei todellakaan ole suuren luokan turismista, van muutaman ihmisen vierailusta vuosittain) vanhemmat voivat lahettaa lapsensa kouluun, hoitaa sairaita, ihmiset voivat kehittaa ymparistonsuojelusysteemeita jne jne.

Joten, jos haluat auttaa mielenkiintoista ja alkuperaista, mutta koko ajan pienenevaa ja uhanalaisempaa heimoa, ainutlaatuisen kaunista ymparistoa ja kantaa kortesi kekoon taistelussa mm aids ja malaria kuolemia vastaan seka samalla kokea jotain todellakin eksoottista, jata muutama kulutuksen tayteinen viikonloppu Suomessa tai muussa lansimaassa valiin ja LENNA Kameruniin!!!

Vapaaehtoinen kirjoitti:

Olet oikeassa lentomatkailun haitallisuuden suhteen, MUTTA:
1. Berudepin tarjoama ekoturismiloma ei hyodyta ketaan yksityista henkiloa vaan tuottaa tuloja koyhalle, malarian ja aidsin riivaamalle yhteisolle maassa, jonka hallitus on yksi maailman korruptoituneimmista
2. Berudep, joka tarjoaa palvelun, on hallituksista tai yrityksista riippumaton paikallinen vapaaehtoisjarjesto, jonka henkilokunta tuntee paikalliset olot erittain hyvin
3. kaikki aktiviteetit ovat luontoa kuormittamattomia: mm. hevosratsastusta ja patikointia
4. Oman paikallisluonnon hyodyntaminen matkailussa on suositeltavaa, mutta pakko myontaa, etta Matkailu avartaa!!
5. Berudepin tarjoama ekoturismi sijoittuu alueelle, jota asuttaa muutaman tuhannen ihmisen Kom-heimo, jonka selviytyminen riippuu kasvavista toimeentulon lahteista. Kun alueelle tulee lisaa rahaa, (vaikka kysymys ei todellakaan ole suuren luokan turismista, van muutaman ihmisen vierailusta vuosittain) vanhemmat voivat lahettaa lapsensa kouluun, hoitaa sairaita, ihmiset voivat kehittaa ymparistonsuojelusysteemeita jne jne.

Joten, jos haluat auttaa mielenkiintoista ja alkuperaista, mutta koko ajan pienenevaa ja uhanalaisempaa heimoa, ainutlaatuisen kaunista ymparistoa ja kantaa kortesi kekoon taistelussa mm aids ja malaria kuolemia vastaan seka samalla kokea jotain todellakin eksoottista, jata muutama kulutuksen tayteinen viikonloppu Suomessa tai muussa lansimaassa valiin ja LENNA Kameruniin!!!

ei ole ekologista, jollei matkusta Kameruniin, vaikkapa rahtilaivalla. Jos matkaan liittyy lento, ei kannattaisi manostaaa eko-lomana

vili kirjoitti:

ei ole ekologista, jollei matkusta Kameruniin, vaikkapa rahtilaivalla. Jos matkaan liittyy lento, ei kannattaisi manostaaa eko-lomana

Tuollainen valtamerirahtilaiva polttaa tunnissa yli 6 m3 raskasta polttoöljyä (esimerkkinä ei rahtilaivasta mutta SuperSeaCat4 5 m3 tunnissa, nopeampi mutta "pikku purtilo") ja kun lasket kuinka kauan Kameruniin matka vie niin... ekodieselkuski (tosin kevyellä polttoöljyllä ilman väriainetta = diesel) ajaa 6 m3 150 000km tuolla määrällä. Ihan niinkun olisi Suomessa vegetaristi, niin kauan on hyvä kun käyttää lähiruokaa ympäri vuoden.

hujokki kirjoitti:

Tuollainen valtamerirahtilaiva polttaa tunnissa yli 6 m3 raskasta polttoöljyä (esimerkkinä ei rahtilaivasta mutta SuperSeaCat4 5 m3 tunnissa, nopeampi mutta "pikku purtilo") ja kun lasket kuinka kauan Kameruniin matka vie niin... ekodieselkuski (tosin kevyellä polttoöljyllä ilman väriainetta = diesel) ajaa 6 m3 150 000km tuolla määrällä. Ihan niinkun olisi Suomessa vegetaristi, niin kauan on hyvä kun käyttää lähiruokaa ympäri vuoden.

Erona tietenkin se, että rahtilaiva kuljettaa satoja (ehkä tuhansia) kontteja tavaraa mukanaan. Tätä konttiliikennettä ei pysäytetä, jos matkustajia ei ole.

Toinen mainittava seikka on se, että lentokoneen päästöt menevät suoraan stroposfääriin, jossa sillä on välitön vaikutus kasvihuoneilmiöön.

Eli kyllä se on se laiva, jolla kannattaa meret ylittää.

hujokki kirjoitti:

Tuollainen valtamerirahtilaiva polttaa tunnissa yli 6 m3 raskasta polttoöljyä (esimerkkinä ei rahtilaivasta mutta SuperSeaCat4 5 m3 tunnissa, nopeampi mutta "pikku purtilo") ja kun lasket kuinka kauan Kameruniin matka vie niin... ekodieselkuski (tosin kevyellä polttoöljyllä ilman väriainetta = diesel) ajaa 6 m3 150 000km tuolla määrällä. Ihan niinkun olisi Suomessa vegetaristi, niin kauan on hyvä kun käyttää lähiruokaa ympäri vuoden.

mieti kusipää sitä, että esim maailman suurin konttilaiva lastaa n.14000 konttia, siis n.14000! ajele sinä viherpiipertäjä rekallasi sama määrä, ja laske kulutus sen jälkeen.

...

... kirjoitti:

...

http://www.berudep.org/cms/home.html